P0245 Електромагнитен вентил на турбокомпресора Слаб сигнал

P0245 – Техническо описание на код за неизправност OBD-II

Нисък сигнал на соленоид A за утечка на турбокомпресора

Какво означава код за грешка P0245?

Код P0245 е общ диагностичен код за неизправност, който обикновено се отнася за двигатели с турбокомпресор. Този код може да бъде намерен на превозни средства от различни марки, включително Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW и Volvo.

Модулът за управление на силовото предаване (PCM) следи налягането на форсиране в бензинови или дизелови двигатели чрез управление на соленоида на утечка. В зависимост от това как производителят конфигурира соленоида и как PCM го захранва или заземява, PCM забелязва, че няма напрежение във веригата, когато трябва да е обратното. В този случай PCM задава код P0245. Този код показва неизправност на електрическата верига.

Код P0245 в системата OBD-II показва, че модулът за управление на двигателя (ECM) е открил нисък входен сигнал от соленоида на wastegate. Този сигнал не отговаря на спецификациите и може да показва късо съединение в соленоида или окабеляването.

Какви са симптомите на кода P0245?

Код P0245 в системата OBD-II може да се прояви със следните симптоми:

1. Индикаторът Check Engine светва и кодът се съхранява в ECM.
2. Усилването на двигателя с турбокомпресор става нестабилно или напълно липсва, което води до намалена мощност.
3. По време на ускорение могат да възникнат периодични проблеми със захранването, особено ако соленоидът има прекъсваща верига или конектор.

Освен това водачът може да получи съобщение на арматурното табло, предупреждаващо за състояние, дължащо се единствено на код P0245.

Възможни причини

Възможните причини за настройка на код P0245 включват:

1. Отворена верига за управление (заземяваща верига) между соленоид A за управление на утечка/налягане на усилване и PCM.
2. Отвор в захранването между соленоид A за управление на стейгейт/налягане на усилване и PCM.
3. Късо съединение към маса в захранващата верига на соленоид А за контрол на налягането при усилване.
4. Самият соленоид на wastegate е дефектен.
5. В изключително редки случаи е възможно PCM да се повреди.

Допълнителни детайли:

• Дефектен соленоид на утечка: Това може да доведе до ниско напрежение или високо съпротивление във веригата на соленоида.
• Кабелът на соленоида на Wastegate е отворен или късо: Това може да доведе до неправилно взаимодействие на соленоида.
• Верига на соленоида на Wastegate с лош електрически контакт: Лошите връзки могат да причинят непостоянна работа на соленоида.
• Заземената страна на соленоида на вестгейта е свързана на късо към контролната страна: Това може да доведе до загуба на контрол на соленоида.
• Корозирала или разхлабена връзка на съединителя на соленоида: Това може да увеличи съпротивлението във веригата и да попречи на соленоида да работи правилно.

Как да диагностицирам код P0245?

За да диагностицирате и разрешите кода P0245, изпълнете следните стъпки:

1. Сканирайте кодовете и данните от стоп рамката на документа, за да проверите проблема.
2. Изчистете кодовете на двигателя и ETC (електронно управление на турбокомпресора), за да сте сигурни, че има проблем и кодът се връща.
3. Тествайте соленоида на уейстгейт, за да се уверите, че може да контролира вакуума на уейстгейт.
4. Проверете за корозия при свързването на соленоида, което може да причини периодични проблеми с управлението на соленоида.
5. Проверете соленоида на вестгейт според спецификациите или извършете тестване на място.
6. Проверете окабеляването на соленоида за късо съединение или разхлабени конектори.
7. Проверете бюлетините за техническо обслужване (TSB) на вашия автомобил за възможни известни проблеми и решения, предложени от производителя.
8. Намерете соленоида за контрол на налягането на утечка/усилване „A“ на вашето превозно средство и внимателно проверете конекторите и окабеляването за повреди, корозия или проблеми с връзката.
9. Тествайте соленоида с помощта на цифров волт-омметър (DVOM), за да сте сигурни, че работи в рамките на спецификациите.
10. Проверете захранващата верига на соленоида за 12 V и се уверете, че има добро заземяване на соленоида.
11. Ако кодът P0245 продължава да се връща след всички тестове, соленоидът на wastegate може да е дефектен. В този случай се препоръчва да смените соленоида. Дефектен PCM също може да е причината, но е изключително малко вероятно.

Ако не сте сигурни или не можете да изпълните тези стъпки сами, препоръчително е да потърсите помощ от квалифициран автомобилен диагностик. Не забравяйте, че PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за вашето превозно средство, за да се инсталира правилно.

Диагностични грешки

Кодът и проблемът не могат да бъдат проверени преди започване на диагностиката. Също така няма начин да се гарантира, че кабелите няма да бъдат окъсени или разтопени на изпускателната система или турбото.

Колко сериозен е код P0245?

Ако соленоидът на wastegate не е в състояние ефективно да контролира wastegate във всмукателния колектор, това може да причини липса на усилване в моменти, когато двигателят се нуждае от допълнителна мощност, което от своя страна може да доведе до загуба на мощност по време на ускорение.

Какви ремонти ще помогнат за разрешаването на кода P0245?

Соленоид A на Wastegate се променя поради вътрешно късо съединение.

Електрическите връзки на соленоида трябва да бъдат почистени или сменени поради контактна корозия.

Окабеляването се ремонтира и възстановява при късо съединение или прегряване на проводниците.

P0245 – информация за конкретни марки автомобили

P0245 – Ниско ниво на соленоида на Turbo Wastegate за следните превозни средства:

1. AUDI Turbo / Super Charger Wastegate Solenoid 'A'
2. Турбокомпресор/компресор за турбокомпресор/Wastegate "A" на FORD
3. MAZDA турбокомпресор Wastegate соленоид
4. MERCEDES-BENZ Соленоид на турбокомпресор/устойка "A"
5. Subaru Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid 'A'
6. VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid 'A'

Какво е P0245 Код на двигателя [Бързо ръководство]

Кодът P0245 се генерира от ECM, когато открие високо съпротивление или късо съединение във веригата на соленоида, което му пречи да работи правилно. Най-честата причина за този проблем е високото съпротивление на соленоида или вътрешно късо съединение.