Едно име, различни коли. Вижте как производителите се бъркат в номенклатурата!
Съдържание
Връщането към стари имена на модели става все по-честа процедура, използвана от производителите. Ето примери за различни автомобили с еднакви имена. Много производители имат или са имали в офертата си автомобил, който се отличава и остава в паметта за дълго време. Понякога поради финансови причини или промяна в оперативната стратегия на компанията не е възможно да се въведе наследник и по този начин да се продължи производството.
Но и тук има заобиколно решение: достатъчно е да „възкресим“ легендата за модела, давайки име на напълно нов продукт. Няма съмнение, че това са SUV в наше време. През последните години видяхме "нови превъплъщения" на Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 и Ford Puma. Преди това те функционираха като спортни коли или лимузини, сега имат повдигната каросерия и калници. Такива времена.
Нека разгледаме и други случаи, при които старо име се появява на напълно различна кола.
Chevrolet Impala
През 60-те и 70-те години Chevrolet Impala беше икона на американския крайцер, по-късно донякъде напомняше за мускулестите автомобили. През 90-те години настъпва кардинална промяна в имиджа на модела, а малко преди началото на 2000-те колата е причислена към средния клас. Модерният Chevrolet Impala не прилича на... абсолютно нищо.
Citroen C2
Когато мислим за Citroen C2, ние се сещаме за малък автомобил с 3 врати и двойно сгъваема задна врата, предлаган в VTS спортни версии с над 100 к.с. Междувременно в Китай Citroen C2 не е нищо повече от... силно модернизиран Peugeot 206, който се произвеждаше до 2013 г.
Citroen C5
Първото въплъщение на Citroen C5 беше известно със своето стандартно комфортно и издръжливо хидропневматично окачване. В следващото поколение 2008-2017 г. това решение вече се превърна в опция. С края на производството си името "C5" преминава към компактен SUV - Citroen C5 Aircross. Citroen направи подобен трик с C3: добавяйки думата "Aircross", получихме образа на градски кросоувър. Интересното е, че производството на C5 II (фейслифт) продължи в Китай. За 2022 г. това име се върна към C5X, който също има кросоувър докосване.
Dacia Duster
Докато предлаганият в момента Dacia Duster превзе много пазари по света (включително Полша), името се използва от дълго време. Dacia Duster се нарича експортна версия на румънския SUV Aro 10, продаван във Великобритания. Автомобилът използва технология от популярната Dacia 1310/1410 и остава в производство до 2006 г.
Fiat Croma
Fiat направи няколко повече или по-малко успешни връщания назад. В различни години бяха пуснати два различни Fiat Tipo (през 1988-1995 г., а настоящият модел се произвежда от 2015 г.) и Fiat Croma, които между другото бяха автомобили с различни характеристики. По-старият (1985-1996 г.) е позициониран като представителна лимузина, а второто поколение е произведено през 2005-2010 г. по-скоро като луксозно комби. Производителят дори възроди Fiat 124 Spider (2016-2020), но името не е съвсем същото като на предците от 1960-те години на миналия век (наричаше се 124 Sport Spider).
Форд фюжън
Познатият от нас Fusion беше 4-метров автомобил с 5 врати с леко повдигната каросерия и просвет, поради което Ford го смяташе за кръстоска между миниван и кросоувър. Междувременно в САЩ Ford Fusion дебютира през 2005 г. като седан от среден клас, с второ поколение от 2012 до 2020 г., което беше просто 5-то поколение Ford Mondeo.
Форд Пума
По едно време Ford Puma се свързваше с градско купе, разработено от Fiesta. Също така придоби популярност в автомобилните състезания и компютърните игри. Трудно е да се каже дали новият Ford Puma, който е малък кросоувър, е възприет със същия ентусиазъм. За щастие е уникален и оригинален.
Lancia Delta
Класическата Delta се свързва предимно с рали и високопроизводителни варианти на Integrale, достигащи главозамайващи суми на онлайн търгове. Името изчезна за 9 години (през 1999 г.), само за да се появи отново през 2008 г. с чисто нова кола: 4,5-метров луксозен хечбек. Няма какво да разчитаме на спортния дух на предшественика.
Mazda 2
Наскоро станахме свидетели на дебюта на Mazda 2 Hybrid, сътрудничество с Toyota толкова тясно, че Mazda 2 Hybrid се различава от Yaris само по значките. Заслужава да се отбележи, че стандартът „две“ остана в предложението. Интересното е, че се продава и като Toyota Yaris iA (в САЩ), Yaris Sedan (Канада) и Yaris R (Мексико).
Мини сънародник
Богатата история на легендарното Mini включва, наред с други неща, комби с двойни задни врати. Подобно решение е използвано в Mini Clubman (от 2007 г.) в ерата на BMW, но класическият модел се нарича ... Morris Mini Traveler или Austin Mini Countryman, т.е. подобно на компактния SUV Mini, произвеждан в две поколения от 2010 г.
Mitsubishi Eclipse
Много фенове на марката бяха възмутени, че името, запазено повече от 20 години за четири поколения спортни Mitsubishi, беше прехвърлено на... друг кросоувър. За да разграничи двата автомобила, производителят добави думата "Cross". Може би тази стъпка беше улеснена от силуета на нов SUV с наклонен покрив, малко напомнящ на купе.
mitsubishi space star
Първият Space Star в началото на 1990-те и 2000-те години спечели голяма група получатели в Полша, които оцениха просторния интериор, като същевременно запазиха размерите на градска кола (малко над 4 м дължина). Mitsubishi се върна към това име през 2012 г., използвайки го в малък модел от мини сегмента. Производството на Space Star II продължава и до днес, като колата вече е преминала през два фейслифта.
Opel комбо
Opel Combo винаги е имал проблеми с развитието на индивидуалния характер. Това беше или вариант на каросерията на друг модел (Kadett или Corsa; в случая на първите три поколения), или автомобил на друг производител с емблема на Opel - като Combo D (т.е. Fiat Doblo II) и настоящия Combo E (близнак на Citroen Berlingo и Peugeot Rifter). Трябва да му дадете едно нещо: всички комбинации са класифицирани като камиони.
Peugeot 207
Отново да се върнем към Peugeot 206. Той се продаваше толкова добре в Европа, че фейслифтът 206+ беше представен през 2009 г. заедно с неговия наследник, 207. Тази кола се продаваше под същото име на някои пазари в Южна Америка с добавянето на „Compact“ както добре. Интересното е, че в тази форма се продава не само хечбек, но и комби и седан.
Renault Espace
Най-големият, най-просторен, най-функционален - още първото поколение на Espace събра множество прозвища "най-добрият" и в продължение на много десетилетия моделът остава лидер сред големите семейни ванове. Всички предимства на Renault Espace се изпариха след представянето на 5-то въплъщение, което стана модерно за SUV и кросоувъри. Колата е тясна и с по-малко персонализиране на интериора от своите предшественици.
Шкода Рапид
Skoda Rapid са три напълно различни епохи в автомобилната индустрия. Това беше името на малка кола от 1930-те и 40-те години на миналия век. (с подсилен двигател), след това купе с 2 врати от 80-те, разработено на базата на серията Skoda 742 (т.нар. чешко Porsche) и бюджетен модел от 2000-те, продаван в Европа (2012-2019) и Далечния изток, включително други в Индия, където моделът изглеждаше като кръстоска между седан Fabia и Volkswagen Polo. В Полша този модел беше заменен от хечбека Scala, но производството на Rapid (след модернизация) продължи, включително. в Русия.
Сузуки бързо
Трудно е да се изброят всички имена, под които се продават различните поколения на Suzuki Swift. Терминът остана с експортните версии на Suzuki Cultus (1983-2003), докато първият глобален Swift беше европейското 4-то поколение, което дебютира през 2004 г. В Япония обаче Suzuki Swift се появява за първи път през 2000 г. под формата на... първото поколение на автомобила, известен в Европа като Ignis.
