Преглед на Mini Cooper за 2020 г.: SE

От стотиците модели, предлагани на австралийския пазар, ние вярваме, че хечбекът Mini Cooper е най-подходящият за изцяло електрическа употреба.

В крайна сметка това е първокласна, жизнена и по-скъпа опция за лек автомобил, което означава, че преминаването към версия без емисии трябва да бъде по-малко шокиращо в сравнение с по-масовата тарифа.

Тук, за да тества тази теория, е Mini Cooper SE, първият изцяло електрически модел на марката за масов пазар, предлаган в Австралия.

Обещавайки характерната за марката динамика на шофиране, наподобяваща картинг, и удобен за града обхват на шофиране, може ли Mini Hatch Cooper SE да се хареса там, където другите EV изглеждат мрачни?

Mini 3D Hatch 2020: Първо издание на Cooper SE Electric
Клас на безопасност
тип двигател	-
Тип гориво	Електрическа китара
Горивна ефективност	-л/100км
приземяване	4 места
Цена от	$42,700

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

На цена от 54,800 50,400 долара преди пътните разходи, Cooper SE е начело на гамата хечбек с три врати Mini и е дори по-скъп от JCW за XNUMX XNUMX долара, фокусиран върху производителността.

Въпреки това, сред подобни електромобили, включително Nissan Leaf (49,990 48,970 долара), Hyundai Ioniq Electric (49,490 5000 долара) и Renault Zoe (XNUMX XNUMX долара), премията от около XNUMX XNUMX долара е малко по-лесна за преглъщане за европейски градски хечбек, ориентиран към производителност.

Той получава адаптивни и автоматични LED фарове.

За парите Mini включва 17-инчови джанти, адаптивни и автоматични LED фарове, чувствителни за дъжд чистачки, електронно регулируеми и отопляеми странични огледала, мултифункционален кожен волан, отопляеми предни спортни седалки, кожен салон, акценти на таблото от въглеродни влакна , двузонов климатик, влизане и стартиране без ключ.

8.8-инчов медиен екран се намира в централната конзола и е пълен с функции като сателитна навигация с актуализации на трафика в реално време, звукова система Harman Kardon с 12 високоговорителя, гласово разпознаване, безжично зарядно за смартфон, цифрово радио и безжична Apple Поддръжка на CarPlay (но без Android Auto).

Централната конзола разполага с 8.8-инчов мултимедиен екран.

Въпреки това, една от големите разлики от Cooper SE е напълно цифровият инструментален панел, който показва колко сок е останал в резервоара и колко усилено работи електрическият мотор.

Информацията за разстоянието, скоростта, температурата и пътните знаци също е отпред и в центъра за водача, докато главният дисплей показва и друга информация, като посоки на маршрута.

Както при повечето електрически превозни средства, налични на пазара днес, високата цена е оправдана от електрическото задвижване, а не от нищо в спецификацията.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Нека не се бъркаме, модерното Mini винаги е било за стил, а изцяло електрическият Cooper SE със сигурност не е изключение.

Modern Mini винаги се е отличавал със стил.

Всъщност има четири безплатни външни дизайна, разделени поравно между стилове "Бъдещ" и "Класически".

Категория 17 включва XNUMX-инчови колела EV Power Spoke, заедно с жълти акцентирани капачки на огледала и предна решетка за дизайн, който се откроява от тълпата.

Нашият тестов автомобил беше оборудван с пакета "Future 2", който е боядисан в черно металик, но версията "Future 1" има екстериор "White Silver Metallic" с контрастиращ черен покрив.

Нашата тестова кола беше оборудвана с пакет "Future 2", боядисан в черно металик.

Разбира се, тази версия на Cooper SE изглежда малко по-футуристична, както подсказва името, но двата "класически" варианта са много по-близо до външния вид на Mini, задвижван с вътрешно горене.

Колелата са все още 17-инчови, но изглеждат много по-традиционно благодарение на двойния дизайн с 10 спици, докато корпусите на огледалата са завършени в бяло, а опциите за боя са класическите „British Racing Green“ или „Chili Red“.

Cooper SE дори идва с лопатка за капак, която да отразява неговия аналог Cooper S, но любителите на автомобили с орлови очи трябва да могат да подчертаят уникалната значка на първия и затворената предна решетка.

Погледнете вътре в Cooper SE и почти ще го сбъркате с всеки друг Mini Hatch.

Същото вътрешно оформление, включително познатото оформление на арматурното табло, центрирано върху голям светещ пръстен.

Инсталирана уникална вложка на таблото с жълти акценти.

В кръга е вграден 8.8-инчов мултимедиен екран, а под него е разпределителен механизъм за климатичен контрол, избор на режим на шофиране и заключване на запалването.

Cooper SE разлики? Инсталирана е уникална вложка на арматурното табло с жълти акценти, а седалките са обвити в кожа и алкантара с кръстосани шевове, както и гореспоменатият цифров инструментален панел.

Всъщност смятаме, че е добре, че Cooper SE изглежда почти идентично с останалата гама от хечбек с три врати и оценяваме, че не е същата електрическа кола, която е заимствала външния си вид от далечни научнофантастични изображения.

Колко практично е вътрешното пространство? 6/10

С дължина от 3845 мм, ширина 1727 мм и височина 1432 мм, Cooper SE всъщност е малко по-къс и по-висок от своя колега Cooper S.

И двете обаче са с еднаква ширина и междуосие от 2495 мм, което означава, че практичността на интериора е запазена – както добро, така и лошо.

Отпред има достатъчно място, за да могат шофьорите и пътниците да се настанят удобно.

Харесва ни също, че държачът за безжично зарядно/смартфон е разположен в подлакътника, което оставя място за ключове и портфейли в цялата кабина.

Въпреки това, джобовете на входните врати са малки и плитки, което ги прави почти безполезни за нищо друго освен тънки и дребни предмети.

Задните седалки, както бихте очаквали от малък лек хечбек с три врати, са тесни в най-добрия случай за нашите шест фута.

Задните седалки, както бихте очаквали от малък лек хечбек с три врати, са тесни в най-добрия случай.

Особено липсват място за главата и краката, но е изненадващо удобно на раменете. Препоръчваме само деца на втория ред или онези приятели, с които може да не се разбирате.

Обемът на багажника е 211 литра с вдигнати седалки и се разширява до 731 литра при сгънат надолу втори ред, ефективно съвпадайки със задната част на Cooper S.

Багажникът побира 211 литра с вдигнати седалки.

Консумативите за зареждане се съхраняват в отделение под пода на багажника (без резервни, тъй като има спуснати гуми) и има точки за закрепване на багажа, но не забелязахме никакви куки за чанти. 

Хубаво е, че електрическата опция не ограничава пространството в багажника, но Mini Hatch никога не е бил най-практичният градски хечбек, който се предлага.

Багажникът се увеличава до 731 литра при сгънат втори ред.

Тези, които трябва редовно да превозват повече от един пътник или големи предмети, може да се наложи да потърсят другаде.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Mini Hatch Cooper SE се задвижва от 135kW/270Nm електрически мотор към предните колела чрез едностепенна автоматична трансмисия.

Mini Hatch Cooper SE се задвижва от електрически двигател 135 kW/270 Nm.

В резултат на това изцяло електрическият Mini ускорява от нула до 100 км/ч само за 7.3 секунди.

Това поставя Cooper SE между базовите Cooper и Cooper S в офлайн производителност, въпреки че наддава 150-200 кг.

Батерията от 32.6 kWh е оценена за около 233 км, според Mini, въпреки че нашата кола измина 154 км при 96 процента в студената зимна сутрин в Мелбърн.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 10/10

Официалните данни за консумацията на Cooper SE са 14.8-16.8 kWh на 100 км, но сутринта успяхме да намалим разхода до 14.4 kWh на 100 км.

Когато е свързан у дома, се казва, че Cooper SE отнема около осем часа от 0 до 100 процента.

Нашето шофиране се състоеше предимно от селски пътища, градски предградия и експлозивно шофиране по магистрала, като първите две настройки предлагаха изобилие от възможности за регенеративно спиране за регенериране на енергия.

Cooper SE също така е оборудван с конектор CCS Combo 2, който също приема конектори тип 2.

Твърди се, че Cooper SE отнема около осем часа от 0 до 100% включен, но зарядно устройство с мощност 22 kW трябва да намали времето до около 3.5 часа.

Какво е да караш? 8/10

Mini отдавна се е ангажирал да осигури управление, подобно на картинг, на всички свои превозни средства, особено на най-малкия си модел, Hatch.

Cooper SE има може би най-добрият електрически автомобил с усилвател на волана южно от Porsche Taycan.

Докато версиите с бензинов двигател отговарят на тази мантра, електрическият мотор и тежката батерия не нарушават ли тази характеристика?

В по-голямата си част не.

Mini Hatch Cooper SE все още е много забавен за завой, а предлаганите нива на сцепление вдъхват увереност дори на мокро.

Голяма част от това е свързано с гумата: Mini избира гуми 1/205 Goodyear Eagle F45 на всяка крачка, вместо обичайните ултратънки гуми с ниско съпротивление при търкаляне, които се срещат при други EV.

Дори с целия въртящ момент, наличен веднага и пилотирането на Mini по криволичещи задни пътища във влажна сутрин в Мелбърн, Mini Cooper SE запази своята стабилност и хладнокръвие въпреки нашите усилия.

За да се поеме теглото на батерията (и да се предпази долната част на тялото от повреди), клирънсът на Cooper SE всъщност е увеличен с 15 мм.

Въпреки това, изцяло електрическият люк всъщност има по-нисък център на тежестта благодарение на мощната си батерия.

Въпреки това не може да се избегне допълнителното тегло: Cooper SE отнема малко повече време, за да се установи след удар и е малко по-бавен за промяна на посоката.

Батерията от 32.6 kWh издържа около 233 км, според Mini.

Електрическият мотор също означава бързо, макар и не точно бързо време от 0-100 км/ч, но това време от 0-60 км/ч от 3.9 секунди е особено полезно за такъв малък градски хечбек.

Докато Cooper SE се предлага с четири различни режима на шофиране – Sport, Mid, Green и Green+, които регулират реакцията на волана и газта – двете настройки за регенеративно спиране всъщност променят повече производителността на автомобила.

Налични са две настройки - режим на ниска и висока регенерация на енергия - регулирайте интензивността на възстановяване на енергията от спирачките.

В нисък режим Cooper SE се държи точно като стандартен автомобил, педалът на спирачката трябва да бъде натиснат, за да се забави, докато в режим на високо енергийно регенериране той агресивно забавя, веднага щом пуснете газта.

Въпреки това, дори високата настройка няма да спре колата напълно, като функцията за електронен педал на Nissan в Leaf.

При спускането на връх Данденонг всъщност успяхме да компенсираме около 15 км енергия, използвайки режима за високо енергийно възстановяване, което намали много тревожността при обхвата.

Режимите Green и Green+ също ще добавят няколко допълнителни мили обхват, ако се притеснявате, че няма да стигнете до зарядното устройство, но открояващата се функция за нас беше, че използването на A/C не повлия на обхвата.

Дори когато вентилаторите бяха включени на максимум и температурата беше настроена на ледено студена, изобщо не забелязахме спад в прогнозния диапазон.

Като цяло Mini предостави на шофьорите с Cooper SE изключително възнаграждаващо и забавно изживяване при шофиране, със сигурност по-ангажиращо от някои от другите популярни алтернативи и може би най-добре управляваната електрическа кола на юг от Porsche Taycan.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

Mini Hatch Cooper SE не е тестван на краш от ANCAP или Euro NCAP, въпреки че останалата част от гамата с три врати има оценка от четири звезди при тестване през 2014 г.

Въпреки това, такава оценка не се прилага лесно към Cooper SE поради разликите в теглото, разположението на батерията, електрическите двигатели и разположението на двигателя.

Cooper SE се предлага стандартно с набор от оборудване за безопасност, включително адаптивен круиз контрол, City Crash Mitigation (CCM), известен също като автономно аварийно спиране (AEB), с разпознаване на пешеходци, предупреждение за преден сблъсък, предни и задни сензори за паркиране. функция за самостоятелно паркиране, камера за задно виждане и разпознаване на пътни знаци.

Двойните закрепвания за детски седалки ISOFIX и горните колани също са отзад, а навсякъде са монтирани шест въздушни възглавници.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Както всички нови модели Mini, Hatch Cooper SE е подкрепен с тригодишна неограничена гаранция за пробег, която също включва пътна помощ и 12 месеца защита от корозия.

Гаранцията на батерията често е по-дълга от гаранцията на автомобила, а гаранцията на батерията Cooper SE е настроена на осем години.

Сервизните интервали не са били налични към момента на писане, но Mini предлага петгодишен/80,000 800 км план „Основно покритие“, започващ от $3246 за Cooper SE, докато планът „Plus Coverage“ започва от $XNUMX XNUMX.

Първият включва годишен преглед на превозното средство и смяна на микрофилтъра, въздушния филтър и спирачната течност, докато вторият добавя смяна на предните и задните спирачки и перките на чистачките.

присъда

Mini Hatch Cooper SE може да не е революционно електрическо превозно средство като Tesla Model S или дори първото поколение Nissan Leaf, но със сигурност осигурява характерния забавен фактор за марката.

Разбира се, някои ще бъдат отблъснати от реален пробег от по-малко от 200 км, ниска практичност и висока цена, но шикозният стил рядко е без компромис.