90 LDV D2020 Преглед: Executive бензин 4WD

Автомобилите са голям бизнес в Китай и огромният пазар представлява лъвския дял от световните продажби на нови автомобили.

Но въпреки че Китай може да е най-големият и най-печеливш автомобилен пазар в света, той не е непременно дом на най-добрите автомобилни производители, тъй като неговите местни марки често се борят със своите южнокорейски, японски, немски и американски колеги по света.

Стилът, качеството и модерните технологии рядко са били в челните редици на автомобилите от Китай, но това не е спряло няколко марки да се опитват да пробият на вечно конкурентния австралийски пазар.

Една такава марка, която си пробива път в Down Under, е LDV (известен като Maxus на вътрешния китайски пазар), който е специализиран в леките търговски превозни средства.

Но този конкретен SUV D90, който споделя същата основа като T60 ute, може да бъде най-добрият шанс на LDV за масов успех на пазар, който обича толкова много високопроходими кросоувъри.

Ще успее ли D90 да устои на китайската автомобилна тенденция и да бъде силен конкурент на Toyota Fortuner, Ford Everest и Isuzu D-Max? Прочетете, за да разберете.

90 LDV D2020: Executive (4WD) Terrain Select
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	10.9 л / 100 км
приземяване	7 места
Цена от	$31,800

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

LDV D90 е едва забележим, като тухла през прозорец, но не ни разбирайте погрешно – това не е критика.

Широката предна решетка, квадратните пропорции и високият просвет се комбинират, за да създадат внушителна фигура на пътя, въпреки че черната боя на нашия тестов автомобил върши добра работа, за да скрие част от обема.

Харесва ни факта, че LDV се опита да разграничи предната част на D90 от неговия брат T60 ute, като първият получи хоризонтална решетка и тънки фарове, докато вторият има вертикална решетка и по-къси светлинни елементи.

LDV D90 е едва забележим, като тухла през прозорец.

Контрастните сатенено-сребристи отблясъци върху фаровете за мъгла, предните калници и багажниците на покрива също насочват D90 към по-изискан стил, а не към „утилитарния“ подход на нещо като Isuzu M-UX.

Влезте вътре и LDV се опита да направи интериора да се чувства по-добре с арматурно табло с дървени елементи, черни кожени ленти с контрастни бели шевове и големи дисплеи.

Всичко това, разбира се, изглежда подходящо, но е малко по-ниско по функционалност (повече за това по-долу).

Някои дизайнерски елементи не са по нашия вкус, като силния блясък на изкуствено дърво и неинтуитивния селектор за режим на шофиране, но като цяло кабината е достатъчно приятна.

Колко практично е вътрешното пространство? 10/10

С дължина от 5005 мм, ширина от 1932 мм, височина от 1875 мм и междуосие от 2950 мм, LDV D90 определено е от по-голямата страна на широкия SUV спектър.

За сравнение, D90 е по-голям във всяко отношение от Ford Everest, Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

Това означава, че D90 е абсолютно кавернозен отвътре, независимо къде седите.

Пътниците на предния ред получават големи джобове на вратите, дълбоко централно отделение за съхранение и просторна жабка, въпреки че отбелязваме, че кътчето, разположено пред превключвателя на скоростите, е доста малко.

D90 е абсолютно кавернозен отвътре, независимо къде седите.

Пространството на втория ред отново е отлично, осигурявайки много място за главата, раменете и краката за моята височина от шест фута, дори когато седалката на водача е настроена на моята позиция за шофиране.

Обикновено незавидната средна седалка също е използваема в кола с такъв размер и лесно бихме могли да си представим трима възрастни, седнали удобно един до друг (въпреки че не можахме да тестваме това поради правилата за социално дистанциране).

Въпреки това, това е третият ред, където D90 наистина блести. За първи път в който и да е седемместен автомобил, който сме тествали, всъщност се побираме на задните седалки – и в същото време доста удобно!

Перфектно е? Е, не, повдигнатият под означаваше, че възрастните ще имат колене и гърди с приблизително еднаква височина, но имаше повече от достатъчно място за главата и раменете, както и вентилационни отвори и поставки за чаши, за да ни бъде удобно за продължителни периоди от време. .

Багажникът също е просторен: поне 343 литра с всички седалки на място. Сгънете третия ред надолу и обемът се увеличава до солидни 1350 литра, а при сгънати седалки получавате 2382 литра.

Достатъчно е да се каже, че ако имате нужда от SUV, за да превозвате семейството си и достатъчно оборудване, D90 със сигурност отговаря на сметката.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Цените за LDV D90 започват от $35,990 за началния модел със задно задвижване, докато изпълнителният клас 2WD може да бъде закупен за $39,990WD.

Нашето тестово превозно средство обаче е водещият D90 Executive със задвижване на всички колела, който е на цена от $43,990 XNUMX.

Няма как да заобиколите факта, че D90 е страхотно съотношение цена/качество, тъй като най-евтината версия подбива всичките си конкуренти, базирани на ute. Ford Everest е $46,690, MU-X на Isuzu е $42,900, Mitsubishi Pajero Sport е $46,990, Rexton на SsangYong е $39,990, а Toyota Fortuner е $45,965.

Невъзможно е да се пренебрегне фактът, че D90 е с отлично съотношение цена/качество.

Черешката на тортата обаче е, че D90 се предлага стандартно със седем места, докато ще трябва да преминете от базовия клас в Mitsubishi или да доплатите във Ford за трети ред седалки.

И това не означава, че LDV е спестил от оборудване, за да намали цената си: Нашата тестова кола D90 Executive разполага с 19-инчови джанти, влизане без ключ, стартиране с бутон, електронно сгъваеми странични огледала, LED фарове, люк, фарове, електрическа задна врата, тризонов климатик и кожен салон.

Информацията за шофиране се показва на 8.0-инчов екран, заобиколен от два аналогови циферблата с тахометър, който се върти обратно на часовниковата стрелка - точно като Aston Martin!

Нашият тестов автомобил D90 Executive беше оборудван с 19-инчови джанти.

По отношение на мултимедийните функции, арматурното табло разполага с 12.0-инчов сензорен екран с три USB порта, аудио система с осем високоговорителя, Bluetooth свързаност и поддръжка на Apple CarPlay.

Докато D90 може да постави отметки във всички кутии на хартия, използването на някои автомобилни технологии може да бъде леко досада в най-добрия и пълно разочарование в най-лошия.

Например, 12.0-инчовият медиен екран със сигурност е голям, но дисплеят е с ужасно ниска разделителна способност, въвеждането на докосване често не се регистрира и е наклонено по такъв начин, че рамката често отрязва ъглите на екрана от екрана. шофьорска седалка.

12.0-инчовият медиен екран е голям, но дисплеят е с ужасно ниска разделителна способност.

Сега, ако имате iPhone, това може да не е твърде голям проблем, тъй като можете просто да включите телефона си и да имате много по-добър интерфейс. Но имам телефон Samsung и D90 не поддържа Android Auto.

По същия начин 8.0-инчовият дисплей на драйвера може да бъде приятен за гледане, но често трябва да ровите из менютата, за да намерите необходимата информация на дисплея. Бутоните на волана също се чувстват евтини и гъбести, без никаква удовлетворителна обратна връзка при натискане.

Въпреки че като цяло това може да са незначителни недостатъци, имайте предвид, че тези елементи са частите на D90, с които ще взаимодействате най-много.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 6/10

LDV D90 се задвижва от 2.0-литров турбо-бензинов двигател, който изпраща 165kW/350Nm към четирите колела чрез шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Стандартно се предлага и версия със задно предаване, като всички превозни средства са оборудвани с технология за стартиране/стоп на празен ход.

Да, правилно прочетохте, между другото, D90 има бензинов двигател, а не дизел като неговите офроуд конкуренти.

Това означава, че D90 има по-малък въртящ момент от Toyota Fortuner (450Nm) и Mitsubishi Pajero Sport (430Nm), но малко повече мощност.

Липсва ни мощността на дизелов двигател, особено в SUV, който тежи 2330 кг, но бензиновият двигател и шестстепенната скоростна кутия са достатъчно плавна комбинация за шофиране при ниски скорости.

Проблемът обаче е достигането на скорости по магистрала, тъй като D90 започва да се задушава, когато скоростомера започва да удря тройни цифри.

Не бихме стигнали толкова далеч, за да кажем, че 2.0-литров двигател не е подходящ за толкова голям и тежък автомобил, защото D90 е сравнително бърз в града, но се вижда, когато неговите конкуренти предлагат малко повече мощност.

D90 Executive също може да се похвали с 2000 кг спирачен капацитет на теглене, което е по-малко от конкурентите с дизелово задвижване, но би трябвало да е достатъчно за малко ремарке.

LDV също така представи 2.0-литров двутурбо четирицилиндров дизелов двигател за гамата D90 за тези, които обичат дизелови двигатели, които развиват здрави 160 kW/480 Nm.

Дизелът е свързан с осемстепенен автоматик, който задвижва четирите колела и също така увеличава капацитета на теглене на спирачките на D90 до 3100 кг, въпреки че цената също се повишава до 47,990 XNUMX долара.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Официалният разход на гориво за LDV D90 Executive е 10.9 л/100 км, докато ние успяхме да 11.3 л/100 км след едноседмично тестване.

Карахме предимно през централната част на Мелбърн, с големи ленти за стартиране/стоп, така че бяхме впечатлени от това как D90 стигна до официалните номера.

Трябва да кажа, че разходът на гориво е малко по-висок от този на конкурентите, главно поради бензиновия двигател.

Какво е да караш? 5/10

С дълъг списък с оборудване и ориентирана от стойността цена, всичко за D90 може да звучи добре на хартия, но седнете зад волана и става очевидно къде LDV отрязва ъглите, за да поддържа цената толкова ниска.

Високият пътен просвет и голямата маса означават, че D90 никога няма да се почувства като Mazda CX-5, която срязва завоите, но клатещото се окачване го прави особено неудобно в завои.

По-твърдото возене прави кабината доста удобна, но ние предпочитаме да пожертваме малко комфорт за по-уверено и комуникативно управление.

Предната и страничната видимост е отлична, което прави много по-лесно маневрирането напред.

Докато големият размер на D90 му служи добре от гледна точка на практичност, размерът му често пречи при маневриране на паркинг или шофиране през тесни градски улици.

Мониторът за съраунд изглед би направил D90 малко по-удобен за потребителя в това отношение. Лошата видимост отзад също не помага, тъй като високата позиция на втория и третия ред седалки означава, че няма да видите нищо в огледалото за обратно виждане, освен подглавниците.

Задното стъкло също е малко и е поставено толкова високо, че всичко, което можете да видите от следващата кола, е нейният покрив и предно стъкло.

Отбелязваме обаче, че предната и страничната видимост е отлична, което значително улеснява маневрирането напред.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / 130,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

LDV D90 получи най-високата петзвездна оценка за безопасност ANCAP при тестване през 2017 г. с резултат 35.05 от 37 възможни точки.

D90 се предлага стандартно с шест въздушни възглавници (включително пълноразмерни въздушни възглавници-завеси), автономно аварийно спиране, предупреждение за преден сблъсък, контрол на спускане по наклон, помощ при потегляне по наклон, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за внимание на водача, излизане от лентата, пътно движение. разпознаване на знаци, камера за заден ход, предни и задни сензори за паркиране, сензор за налягане в гумите и адаптивен круиз контрол.

Със сигурност това е дълъг списък с оборудване, което е особено впечатляващо предвид достъпната цена на D90.

Имаше обаче някои проблеми с оборудването за безопасност, които открихме след една седмица шофиране на колата.

Адаптивният круиз контрол ще бъде постоянно с 2-3 км/ч под зададената скорост, независимо какво е пред нас. И системата за предупреждение за напускане на лентата ще светне на таблото, но без звукови шумове или други сигнали, които ни казват, че се отклоняваме от пътя.

Менютата за управление на тези системи също са скрити в сложната мултимедийна система, което ги прави трудни за настройка.

Въпреки че това са само незначителни неприятности, те все пак са досадни.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

LDV D90 идва с пет години гаранция или 130,000 10 мили с пътна помощ през същия период. Има и XNUMX-годишна гаранция за пробиване на тялото.

Сервизните интервали за D90 са на всеки 12 месеца/15,000 XNUMX км, което от двете настъпи първо.

LDV D90 идва с петгодишна гаранция или 130,000 XNUMX км с пътна помощ през същия период.

LDV не предлага план за обслужване с фиксирана цена за своите превозни средства, но ни предостави ориентировъчни цени за първите три години на собственост.

Първата услуга е около $515, втората е $675, а третата е $513, въпреки че тези цифри са приблизителни и ще варират в зависимост от дилърството поради тарифите на труда.

присъда

LDV D90 може да не е първият или очевиден избор, когато търсите нов седемместен SUV, но със сигурност е добра причина да го обмислите.

Ниската цена, дългият списък с оборудване и силният рекорд в безопасността означават, че D90 със сигурност ще отбележи много полета, но изживяването при шофиране под средното и грубата информационно-развлекателна система може да задържат някои.

Също така е жалко, защото има всички съставки за печеливш SUV, който би могъл да се конкурира с по-популярните лидери в сегмента, но малко повече време, прекарано в полиране и усъвършенстване, можеше да измине дълъг път за D90.

Разбира се, някои от тези проблеми могат да бъдат отстранени с ъпгрейд или модел от ново поколение, но дотогава привлекателността на LDV D90 е за тези, които търсят най-доброто съотношение цена/качество.