Преглед на Great Wall Cannon L 2021: Моментна снимка
Гамата GWM Ute за 2021 г. има средна точка, известна като вариант Cannon L. Тук също сме го назовавали като Great Wall Cannon L, защото по този начин вероятно също е известен.
Моделът от средния клас струва само 37,990 4 долара и това е за автомобил със задвижване на всички колела с двойна кабина и осемстепенна автоматична трансмисия като стандарт. Задвижва се от 2.0-литров турбодизелов двигател със 120 kW/400 Nm и е проектиран за полезен товар от 1050 kg в зависимост от марката, както и сила на теглене от 750 kg за ремаркета без спирачки и 3000 kg за товари със спирачки . Заявения разход на гориво е 9.4 л/100 км.
Моделът Cannon L прави стъпка напред по отношение на производителността от по-ниския вариант на Cannon и за да оправдае допълнителните 4000 долара, получавате някои хубави и желани артикули.
Характеристиките в този клас включват различни 18-инчови алуминиеви джанти (като Cannon X над него), аерозолна облицовка, спортна лента, лесна за отваряне задна врата и интелигентна прибираща се товарна стълба, както и релси на покрива. .
Предните седалки са отопляеми, но със същата облицовка от изкуствена кожа, а седалката на водача е електрически регулируема, кожен волан, климатик, климатик (единична зона), автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, затъмнено задно стъкло и звуковата система работи до шест високоговорителя (вместо четири).
Също така стандартни са LED фаровете с LED DRL и активни фарове за мъгла, LED задни светлини, брони в цвят на каросерията, странични стъпала, електрически огледала, влизане без ключ, бутон за стартиране, лостни превключватели за автоматична трансмисия и 9.0-инчов сензорен екран. с Apple CarPlay и Android Auto и AM/FM радио. Отзад има три USB порта и 12-волтов контакт, както и насочени вентилационни отвори за задните седалки.
А безопасността е на върха - за първи път това може да се каже за изпражненията на Great Wall. Всички модели разполагат с автоматично аварийно спиране (AEB) с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, разпознаване на пътни знаци, асистент за поддържане на лентата, предупреждение за напускане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, сигнал за напречен трафик отзад и седем въздушни възглавници, включително предна централна въздушна възглавница. Виждал съм този вид технология само в автомобили като Mazda BT-50 и Isuzu D-Max, които струват десетки хиляди повече като пикап с двойна кабина 4×4 от GWM Ute.
