За скоростомера на VAZ 2106: от избор до ремонт
При всички автомобили скоростта на движение се измерва със специални устройства, наречени скоростомери. Два вида такива устройства са инсталирани на VAZ 2106 през различни години, така че собствениците често могат да имат въпроси относно проверката и ремонта на скоростомера.
Спидометър VAZ 2106
Скоростомерът на всяка кола е устройство, което служи за определяне на текущата скорост. Освен това, за удобство на водача, устройството в същото време записва целия пробег на автомобила от момента на излизането му от поточната линия и посочва пробега за последния ден.
Основните характеристики на скоростомера на "шест":
- показания от 0 до 180 км / ч;
- измерена скорост - от 20 до 160 км/ч;
- предавателно число - 1:1000.
Това устройство е направено в калъф: най-удобно е да монтирате скоростомера на арматурното табло на VAZ 2106 и, ако е необходимо, да го премахнете.
Любопитно е, че първият прототип на съвременния скоростомер е създаден още през 1500 г. от самия Леонардо да Винчи. Това устройство се използвало за измерване на скоростта на конски каруци. А на автомобилите скоростомерите започват да се инсталират едва през 1901 г.
Какво представляват скоростомери
От 1901 г. са изминали повече от сто години. През това време не само дизайнерските характеристики на автомобилите са се променили, но и самите скоростомери. Днес е обичайно да се разделят всички автомобилни устройства за фиксиране на пробега и измерване на скоростта на движение на два основни типа:
- механично действие;
- електронни.
Механичните устройства на VAZ 2106 могат да бъдат само от барабанен тип. Тоест индикаторът се прилага върху специален барабан, който се върти според скоростта на въртене на колоосите. Тоест има механична връзка на устройството с вторичния вал на скоростната кутия.
В електронния скоростомер няма такава връзка. Данните за текущата скорост на движение идват от сензора за скорост, което се счита за по-точно отчитане на текущата информация.
Защо скоростомерът лъже?
Всъщност дори най-модерният автоматичен скоростомер може да изкриви реалните индикатори за скорост. По принцип проблемите са свързани с калибрирането на устройството или с разликата в работата на различните валове по време на маневри.
Водачът трябва да знае, че основната причина за "измамата" на скоростомерите на VAZ 2106 е размерът на дисковете и гумата. Колкото по-голям е общият диаметър на колелото на машината, толкова по-голямо е разстоянието, което „шестицата“ изминава за 1 оборот на задвижващия вал. Съответно, толкова повече пробег ще покаже устройството.
Видео: скоростомерът лъже - разглобяваме, лекуваме
Според статистиката скоростомерите на VAZ 2106 „лежат“ на 5–10 km / h. Именно поради тази функция производителите обикновено леко подценяват калибрирането на устройството, така че устройството показва малко по-ниски показания, отколкото е в действителност.
Механичен скоростомер за ВАЗ 2106
Механичните устройства се считат за възможно най-прости, тъй като същността на тяхната работа е връзката между елементите на автомобила. И така, механичното устройство на VAZ 2106 работи на принципа на свързване на стрелката на скоростомера с изходящия вал на скоростната кутия. Самата скоростна кутия получава задвижващата сила от въртенето на колоосите. Така стрелката получава енергия от колелото на автомобила и отразява съответната стойност на скалата на инструмента.
В кухината на ръчната скоростна кутия на "шест" има изходяща ролка, на която е поставена предавка. Зъбното колело се върти на тази ролка по време на движение и докосва кабела на устройството. Кабелът е здрав кабел, обвит в защита. Единият край на кабела е монтиран в отвора на това зъбно колело, а другият е свързан към скоростомера.
Неизправности
Механичният скоростомер е добър, защото е лесно да се идентифицират неизправности в работата му и да се диагностицира неизправност. Условно всички възможни неизправности могат да бъдат разделени на два вида:
- скоростомерът не показва реалната скорост на автомобила;
- задвижващата част на устройството издава много шум.
Причините за тези грешки включват:
- Обща неизправност на самия скоростомер - в този случай не можете да направите без подмяна на устройството.
- Разхлабване на крайните гайки на гъвкавия вал. В процеса на шофиране по неравни пътища гайките могат да се развият - просто ги затегнете докрай, така че скоростомерът да започне да показва правилните данни.
- Счупване на гъвкавата ролка в контролно-пропускателния пункт. Тази част ще трябва да бъде заменена.
- Повреда на въжета. Невъзможно е да се възстанови целостта му, ще трябва да се промени.
Ако погледнете статистиката за повреди на механичния скоростомер VAZ 2106, можем да заключим, че повече неизправности са свързани с кабела и могат да бъдат отстранени само чрез замяната му.
Ремонтни работи
За да възобновите работата на механичен скоростомер, ще ви трябва:
- отвертка с плоско тънко острие;
- клещи;
- ключове;
- стоманена тел с диаметър до 0.5 мм и дължина до 2 метра.
- нов кабел за задвижване.
Тъй като задвижващата част на скоростната кутия VAZ 2106 е монтирана в долната част на автомобила, ще трябва да използвате яма или надлез за ремонт.
Редът на работа е следният:
- Сигурно фиксирайте колата в такава позиция, че да е удобно да пълзите под нея.
- Не забравяйте да изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- Отстранете арматурното табло в кабината, като повдигнете ръба на пластмасата с отвертка и натиснете ключалките.
- Развийте гайката, която фиксира кабела към скоростомера.
- Завържете нов проводник към гайката.
- Разхлабете гайката, която държи кабела в корпуса на скоростната кутия.
- Извадете кабела от кутията.
- Издърпайте кабела към вас, издърпайте го от колата, така че водещият проводник, вързан към гайката, да замени кабела.
- Преди да инсталирате нов кабел, е необходимо да го смажете с "SHRUS" или "Litol".
- Издърпайте новия кабел по дължината на проводника и след това извадете проводника.
- Изпълнете всички следващи стъпки за фиксиране на кабела в обратен ред.
Така смяната на кабела може да отнеме до половин час. Във всички останали случаи е препоръчително незабавно да смените самото устройство за скоростомер - за правилна работа може да се монтира само механично устройство.
Видео: Направи си сам ремонт
Електронен скоростомер
Тенденцията към електрификация на превозните средства също засегна местната автомобилна индустрия. На по-модерните автомобили VAZ 2107 електронните скоростомери вече са инсталирани във фабриката.
Това устройство е оборудвано с магнит, който е прикрепен към изходящия вал на ръчната скоростна кутия. Освен това скоростомерът има и електронен блок, така че магнитът, въртящ се около обиколката му, минава до блока и му предава сигнал за скоростта на въртене на колелата. Тоест магнитът действа като сензор. От своя страна блокът изчислява реалната скорост на автомобила според алгоритъма и предава данните на цифрово устройство в автомобила.
Смята се, че електронните скоростомери са по-точни от механичните, тъй като поради работата на магнита те могат да четат показанията на скоростта от 0 km / h.
Неизправности
Неизправностите в работата на електронните устройства обикновено се причиняват от:
- повреда на електронния индикатор;
- неизправност на сензора (магнита);
- лош контакт или счупен контакт между магнита и електронния блок.
От своя страна тези неизправности водят до факта, че скоростомерът започва да „лъже“ силно, индикацията мига и показва неправилна информация за скоростта.
Диагностика и ремонт
Ще бъде малко по-трудно да се възстанови функционалността на електронно устройство, отколкото на механично, тъй като е необходимо специално оборудване под формата на тестер и осцилоскоп (или скенер). Също така ще трябва да подготвите предварително:
- отвертка с кръстосано острие;
- отвертка с плоско тънко острие;
- комплект гаечни ключове.
Най-често проблемите с работата на електронния скоростомер възникват поради попадане на влага или мръсотия върху клемите. Следователно диагностиката трябва да започне с проверка на контактните връзки.
Освен това, ако контактите са чисти, можете да преминете към по-подробна диагностика и ремонт:
- Проверете кабелите за загуба на изолация или прегъвания. Ако е необходимо, ще трябва да смените проводника с подобен.
- Тестер за проверка на работата на всички елементи, работещи в системата за измерване на скоростта. Работещият датчик за движение трябва да осигурява напрежение най-малко 9 V и честота от 4 до 6 Hz. В противен случай е необходимо да смените сензора с нов (поставете устройството в гнездото).
- Осцилоскопът проверява силата на сигнала между сензора и устройството.
Видео: как бързо да проверите скоростомера
Като такъв, ремонтът на електронен скоростомер може да се състои само в неговата пълна подмяна, тъй като ако всички компоненти и окабеляване са в ред, тогава е необходима подмяна. Смяната на устройството е лесна: просто откачете арматурното табло и развийте крепежните елементи на стария скоростомер.
Как да премахнете арматурното табло е описано във всяка Murzilka. Накратко, две ключалки отдолу, във вашата година на производство, най-вероятно ще трябва да го хванете с нож през прорез, един перваз отгоре, развийте кабела му от скоростомера - и сега спретнатият виси на жици. По-нататък Мурзилка.
По този начин „шестицата“ е оборудвана от фабриката с механични или електронни скоростомери, всеки от които рядко се проваля. По правило всички повреди на тези устройства са свързани със солиден експлоатационен живот и естествено износване на елементите.
