Относно сензора на коляновия вал VAZ 2107

Работата на инжекционния двигател директно зависи от такава част като сензора на коляновия вал. Той служи за осигуряване на синхронна работа на инжекторите със системата за запалване, поради което другото му име е сензор за предварително запалване. На VAZ 2107 сензорът на коляновия вал на инжектора може да се повреди с течение на времето.

Сензор на коляновия вал на VAZ 2107 - дизайн и принцип на работа

Сензорът за положение на коляновия вал или DPKV на VAZ 2107 осигурява работа на двигателя (не стабилна, но като цяло). С него ECU знае в каква позиция е коляновия вал. От тук управляващият блок знае местоположението на буталата в цилиндрите, което пряко влияе върху впръскването на гориво през дюзите и възникването на искра за запалване на горивните касети.

Разглежданото устройство има прост дизайн. Сензорите, монтирани във всичките седем, работят на принципа на индуктивността. Частта се състои от цилиндрична метална основа, върху чиято повърхност е навита жица (намотка). Горната част на намотката е покрита с постоянен магнит. Работата на устройството е свързана с венец, който е прикрепен към коляновия вал. Именно с помощта на това зъбно колело сензорът улавя сигналите и ги предава на компютъра. Принципът на работа на устройството е следният: когато зъбът на короната е на нивото на стоманената сърцевина на DPKV, в намотката се индуцира електродвижеща сила. В краищата на намотката се появява напрежение, което се задава от ECU.

Зъбното колело е с 58 зъба. Два зъба са отстранени от колелото, което е необходимо за определяне на първоначалното положение на коляновия вал. Ако DPKV се повреди, което е изключително рядко, тогава стартирането на двигателя и работата му е просто невъзможно. Марката на сензора, който е инсталиран на VAZ 2107, има следната форма: 2112-3847010-03/04.

Признаци за счупен сензор

Основният признак на повреда на DPKV е невъзможността за стартиране на двигателя. Такава повреда възниква поради пълна неизправност на устройството. Ако повърхността на DPKV е замърсена или контактите са окислени, могат да бъдат открити следните неизправности:

1. Влошаване на динамиката на автомобила: слабо ускорение, загуба на мощност, трептене при превключване на предавки.
2. Оборотите започват да плават и не само на празен ход, но и по време на шофиране.
3. Увеличете разхода на гориво. Ако ECU получи изкривен сигнал, това се отразява негативно на работата на инжекторите.
4. Появата на удари в двигателя.

Ако се открият горните симптоми, трябва да се провери DPKV. За да направите това, трябва да знаете къде се намира сензорът на коляновия вал. На VAZ 2107 DPKV се намира на предния капак на двигателя, където е монтиран на скоба. При други модели автомобили този елемент може да се намира от другата страна на коляновия вал близо до маховика. Ако подозирате неизправност на DPKV, трябва да го проверите.

Начини за проверка на DPKV

Можете да проверите адекватността на сензора на коляновия вал на всичките седем по три различни начина. Като начало трябва незабавно да се отбележи, че неизправността на устройството може да се определи визуално. За да направите това, проверете частта и при наличие на замърсяване, както и микропукнатини в корпуса на магнита, можете да прецените неговата повреда. Замърсяването се отстранява лесно, но при наличие на микропукнатини частта трябва да се смени.

Сензорът на коляновия вал на инжектора VAZ 2107 се проверява по три начина:

1. Проверка на съпротивлението. Мултиметърът е настроен на режим на измерване на съпротивлението. Сондите докосват клемите на устройството. Ако устройството показва стойност от 550 до 750 ома, тогава елементът е подходящ за употреба. Ако стойността е по-висока или по-ниска от нормалната, тогава частта трябва да се смени.
2. Проверка на индуктивността. Свържете проводниците на светодиода или мултиметъра към клемите на устройството. В същото време настройте устройството в режим на измерване на постоянно напрежение. Донесете метален предмет до края на парчето и бързо го извадете. В този случай трябва да настъпи увеличение на напрежението (светодиодът ще светне). Това показва, че DPKV работи.
3. Проверка с осцилоскоп. Най-точният и надежден начин за тестване с осцилоскоп. За да направите това, DPKV е свързан към устройството и след това към него трябва да се постави метална част. Веригата определя правилната работа на DPKV.

Индуктивният сензор за положение на коляновия вал, използван при седемте, генерира синусоидални импулси. Те влизат в компютъра, където се коригират в правоъгълни импулси. Въз основа на тези импулси контролният блок решава да приложи импулс към инжекторите и запалителните свещи в точното време. Ако по време на теста се окаже, че DPKV е дефектен, той трябва да бъде заменен.

Как да сменим сензора на коляновия вал на седемте

Знаейки къде се намира DPKV на VAZ 2107, няма да е трудно да разглобите устройството. Тази процедура не е трудна и не отнема много време. Подробни инструкции как да смените сензора на коляновия вал на VAZ 2107 изглеждат така:

1. Работата се извършва под капака на автомобила, но може да се извърши и отдолу.
2. Изключете кабелната връзка от DPKV.
3. С помощта на кръстата отвертка развийте скобата, която закрепва сензора.
4. Извадете устройството и инсталирайте ново на негово място. Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването.

След като смените устройството, можете да проверите работата на двигателя. Въпреки че частта рядко се поврежда, препоръчително е винаги да имате резервен сензор в машината. Ако даден елемент се повреди, той винаги може бързо да бъде заменен, за да продължи да се движи.

В резултат на това трябва да се отбележи, че DPKV е най-важният сензор. Има прост дизайн и рядко се проваля. Приблизителната цена на устройството за всичките седем е около 1000 рубли. Препоръчително е да проверявате частта не само при първите признаци на неизправност, но и периодично да почиствате работната повърхност от замърсяване.