Сензор за положение на дросела ВАЗ 2110

На VAZ 2110 има много сензори и всички те имат своя собствена цел. Има няколко сензора, отговорни за празен ход на автомобила и вземане на показания от дроселната клапа. На дроселната клапа има само два сензора, които отговарят за работата на двигателя. Днес ще говорим за един от тях, а именно сензора за положение на дросела.

Предназначение на сензора

Сензорът е предназначен да определя ъгъла на отваряне на дросела. Сензорът изпраща получените данни към блока за управление на двигателя, който обработва този сигнал.

Резистор TPS

TPS устойчивост

Принципът на работа на сензора се основава на обичайното електрическо съпротивление, което при въртене около оста си променя съпротивлението. Данните, изпратени до ECU, се базират на съпротивление. Този принцип на работа намалява разходите за производство на сензора, но се отразява на неговата дълготрайност. При този дизайн работната част на сензора, тоест неговите релси, се износват бързо, което води до загуба на проводимост и в резултат на това до неизправност на сензора.

Предимството на този сензор е ниската му цена, но поради бързата повреда не е оправдано.

Безконтактен TPS

Безконтактен TPS

Има и друг вид сензор - безконтактен. По правило такъв сензор е много по-скъп, но издръжливостта му е няколко пъти по-висока от тази на стандартния сензор.

Препоръчително е да закупите безконтактен сензор, тъй като има повече предимства и е по-издръжлив от TPS резистора.

Симптоми на неизправност на TPS

Ако TPS VAZ 2110 се повреди, на автомобила се появяват следните признаци на повреда:

• Увеличение на таксуването XX;
• Спонтанно увеличаване на скоростта при стартиране до 2500 оборота в минута;
• Колата спира сама при отпускане на педала на газта;
• Повишен разход на гориво;
• Мощността на двигателя се губи;
• Трудно стартиране на двигателя

Проверка

Сензорът може да се провери с мултиметър или диагностичен скенер. Тъй като не всеки шофьор има скенер и почти всеки има мултицет, ще дадем пример за диагностика с мултицет.

Тестът трябва да се проведе при включено запалване. За диагностика ще ви трябват две шевни игли или карфици.

• Вкарваме иглите в контакта на съединителя

• Настроихме залата да измерва постоянно напрежение от 20V на мултицет.

• Свързваме сондите на мултиметъра към иглите.

• Показанията на устройството трябва да са в рамките на почти 6 волта. Ако показанието е по-ниско или напълно липсва, тогава сензорът е повреден.

• След това трябва да проверите целостта на резистора. За да направите това, завъртете газта на ръка, показанията на мултиметъра трябва да паднат и при пълна газ трябва да бъде около 4,5 волта.

Ако показанието скочи или изчезне, тогава сензорът е повреден и трябва да бъде сменен.

Цена

Цената на сензора зависи от региона и магазина, където е закупена тази част. Най-често цената не надвишава 400 рубли.

Замяна

Смяната на сензора е доста проста. За смяната ви трябва само кръстата отвертка и желанието сами да поправите колата.

• Деактивирайте сензора

• Използвайте отвертка, за да развиете двата винта, които държат сензора

• Отстранете сензора и монтирайте новия в обратен ред