Необходимо ли е промиване на двигателя при смяна на маслото и как да се промие двигателя?

Всеки автомобилен ентусиаст, който е поне малко запознат с устройството на колата, знае: превозното средство се нуждае от периодична поддръжка. И първото нещо, което идва на ум е подмяната на технически течности и филтри.

В процеса на дългосрочна работа на двигателя с вътрешно горене, моторното масло развива своя ресурс, неговите свойства се губят, поради което първата техническа течност, която трябва да бъде заменена, е смазката на двигателя. Вече обсъдихме подробно значението на процедурата и разпоредбите в отделен преглед.

Сега нека се спрем на често срещан въпрос, задаван от много собственици на автомобили: необходимо ли е да се използват масла за промиване и ако да, колко често?

Какво е промиване на двигателя?

Всеки енергиен блок по време на работа е подложен на различни видове товари, включително механични. Това води до износване на движещите се части. Дори ако двигателят е достатъчно смазан, понякога се появява износване на някои части. Когато се затопли, маслото в него става течно и освен функцията на разсейване на топлината и създаване на маслен филм, течността изплаква и микроскопични стърготини в тигана Katrera.

Въпросът за необходимостта от промиване на двигателя може да възникне по различни причини. Един от най-често срещаните е свързан с покупката на превозни средства на вторичния пазар. Автомобилист, който уважава себе си и техниката си, ще се грижи съвестно за железния си кон. Само един не може да бъде сигурен, че всеки, който действа като продавач на употребяван автомобил, принадлежи към тази категория водачи.

Често има собственици на автомобили, които са сигурни, че е достатъчно просто да добавите прясна порция масло към двигателя и той ще работи правилно. Не става въпрос за планова поддръжка на такава кола. Дори колата да изглежда добре поддържана, смазката в нея може да се изразходва дълго време. Между другото, ако пренебрегнете разпоредбите за подмяна, с времето двигателното масло става дебело, което допълнително влошава ситуацията.

За да се изключат преждевременните повреди на силовия агрегат, новият собственик може не само да смени смазката, но и да промие двигателя. Тази процедура означава източване на старата грес и използване на специална течност за почистване на двигателя от остатъците от старото масло (неговите съсиреци и утайки в долната част на картера).

Друга причина, поради която би си струвало да се промие двигателя, е да преминете към друга марка или тип масло. Например в района няма начин да намерите смазка на конкретен производител и затова трябва да попълните аналог (за това как да изберете ново моторно масло за вашата кола, прочетете тук).

Как да се промива?

В магазините за авточасти е лесно да се намерят не само работните позиции на техническите течности, но и всички видове автохимични стоки. Двигателят се промива със специален инструмент.

Понякога възникват проблеми с избора на подходяща течност - собственикът на автомобила не е сигурен дали инструментът ще навреди на двигателя на колата му или не. Факт е, че съставът на дадено вещество може да включва компоненти, чието присъствие не винаги е желателно в конкретен случай. В такава ситуация съветът на компетентен специалист ще помогне.

Има няколко начина за отстраняване на евентуалната мръсотия, натрупана в двигателя. Нека ги разгледаме отделно.

Стандартни течности

Първият метод е промиването със стандартна течност. По отношение на състава си, това е същото масло за мотор, само че съдържа различни добавки и компоненти, които реагират със стари отлагания, отлепват ги от повърхностите на частите и безопасно ги отстраняват от системата.

Процедурата е същата като при стандартна смяна на маслото. Старата грес се източва и изпразнената система се пълни с масло за промиване. Освен това, в съответствие с препоръките на производителя, използването на автомобила се изисква както обикновено. Само животът на двигателя на такава течност е много по-кратък - най-често не повече от 3 хиляди километра.

През този период промиването ще има време за качествено измиване на всички части. Почистването завършва чрез източване на водата. В този случай масленият филтър също трябва да бъде заменен с нов. След процедурата напълваме системата с избрания лубрикант, който впоследствие променяме в съответствие с препоръките на производителя.

Недостатъкът на този метод е, че промивните масла са малко по-скъпи от обикновено и в процеса на почистване на двигателя с вътрешно горене за кратък период от време водачът ще трябва да смени течността два пъти. За някои това е сериозен удар върху семейния бюджет.

В този случай те са склонни да търсят бюджетни начини за почистване на мотора.

Алтернативни начини

Ако в случай на класическо измиване всичко зависи от цената на маслото и избора на марката, тогава има много алтернативни методи и някои от тях дори могат да имат неприятни последици за двигателя.

Алтернативните методи включват:

• Промиване за двигателя. Това вещество има подобен състав на стандартните течности, само съдържанието на основи и добавки за промиване в тях е много по-високо. Поради тази причина не се препоръчва използването им за дълъг период. За да почистите мотора, ще трябва да източите системата и да я напълните с този агент. Двигателят стартира. Позволено му е да работи 15 минути. След това веществото се източва и се налива ново смазващо вещество. Недостатъкът на този тип фондове е, че те са дори по-скъпи от стандартните течности, но спестяват време;
• Почистваща течност, която действа пет минути. Такъв инструмент се излива преди смяна на смазката. Старото масло придобива промиващи свойства. Двигателят с активното вещество се стартира, при ниски скорости трябва да работи максимум 5 минути. След това старото масло се източва. Недостатъкът на този и предишните методи е, че малко количество агресивни вещества все още остава в системата (поради тази причина някои производители препоръчват да се подмени новото масло отново след кратък период на работа на силовия агрегат). Ако попълните нова грес, тя ще изпълни функцията за промиване и водачът ще помисли, че двигателят на колата му е чист. Всъщност такива агенти влияят отрицателно върху облицовки, уплътнения, уплътнения и други елементи, изработени от каучук. Автомобилистът може да използва този метод изключително на свой собствен риск и риск;
• Почистване с вакуум. По принцип някои бензиностанции използват този метод за планирана смяна на течността. Към гърлото за източване на маслото е свързано специално устройство, което работи на принципа на прахосмукачка. Бързо изсмуква старото масло заедно с утайката. Според работниците, използващи този вид почистване, системата се почиства от въглеродни отлагания и отлагания. Въпреки че тази процедура няма да навреди на устройството, тя не е в състояние да премахне напълно плаката;
• Механично почистване. Този метод е възможен само при пълно разглобяване и разглобяване на двигателя. Има такива сложни отлагания, които не могат да бъдат отстранени по друг начин. В този случай работата трябва да бъде поверена на професионалист, който е извършвал подобна процедура повече от веднъж. Двигателят е напълно разглобен, всичките му части са старателно измити. За това може да се използва разтворител, дизелово гориво или бензин. Вярно е, че такова "промиване" ще струва много повече от стандартното масло за промиване, тъй като освен сглобяването, двигателят трябва да бъде и правилно регулиран;
• Измиване с дизелово гориво. Този метод преди беше популярен сред автомобилистите поради ниската си цена. От гледна точка на теорията тази категория горива ефективно омекотява всякакви отлагания (в повечето случаи те остават по частите). Този метод е бил използван от собствениците на стари автомобили, но на собствениците на съвременни автомобили е по-добре да стоят настрана от него, тъй като един от страничните ефекти на такова измиване е масленият глад поради факта, че омекотеният налеп се ексфолира с течение на времето и блокира важен канал.

Как да изберем течност за промиване?

Повечето производители на смазочни материали за автомобилни агрегати произвеждат не само масла, но и течности за измиване на двигатели с вътрешно горене. Най-често те препоръчват да се използват подобни течности от една и съща марка.

Когато избирате течност, трябва да обърнете внимание на какъв тип двигатели е приложим и с кои не. Етикетът задължително посочва дали веществото е подходящо за двигател с вътрешно горене с турбо, за бензинов или дизелов агрегат.

Трябва също да се помни: колкото по-бързо действа агентът, толкова повече щети може да причини на уплътняващите елементи, затова е по-добре да бъдете внимателни с такива течности. По-практично е да се разпределят средства за стандартно промиване, препоръчано от производителя, отколкото по-късно да се сменят гумените части на уреда.

В заключение вижте кратко видео за промиване на двигателя:

Колкото по-добре да се промива двигателя, кога да се измие и кога НЕ!

Въпроси и отговори:

Как правилно да промиете двигателя? За това се използва промиващо масло. Старата грес се източва, излива се промиване. Двигателят стартира за 5-20 минути (виж опаковката). Промиването се източва и се добавя ново масло.

Как правилно да почистите двигателя от въглеродни отлагания? Декарбонизацията се излива в кладенчето на свещта (свещите се развиват), като се изчаква известно време (виж опаковката). Свещите се завинтват, оставете двигателя да работи на празен ход с периодична циркулация на газ.

Как да промиете двигателя от маслени въглеродни отлагания? При чуждестранни автомобили се препоръчва използването на "пет минути" (органични разтворители, изляти в старо масло преди смяна) или декарбонизация.