Трениране в праговете на автомобил: има повече минуси, отколкото плюсове
От древни времена човек използва двигателно масло, което е отработило времето си в домакинството. Ловците тренират на местата, където идва дивата свиня - звярът се отървава от паразитите с помощта на черен оборски тор. Тя обработва трупи в къщите, за да ги предпази от гниене. И накрая, отработеното масло се използва от самите шофьори, като го изливат в кухините на праговете и вярват, че това ще предотврати корозия. От една страна са прави. Има обаче и друга страна на монетата – отрицателната. Порталът AvtoVzglyad разбра каква е ползата от копаене за силовата рамка на автомобила.
Изливането на копаене в кухи бързеи не е нова идея. При липса на висококачествена антикорозионна химия, този метод беше използван от шофьори в СССР. Да, и днес има много, които искат да спестят пари и да използват повторно това, за което някога са платили. И си струва да се отбележи, че, от една страна, тренировката е работещ вариант. В свойствата на използваното моторно масло все още има добавки, които предотвратяват корозия. Всичко това обаче не е за дълго. И ето защо.
След като изминат 10-15 хиляди километра в двигател с вътрешно горене, буквално всички основни свойства на маслото се променят към по-лошо, от почистване и смазване до антикорозия, за която е отговорен базовият номер на смазката. Колкото по-дълго маслото е работило в двигателя, толкова по-нисък е базовият му номер. И също толкова по-лоши са антикорозионните свойства, които защитават вътрешните повърхности на силовия агрегат.
Маслото, излято в праговете, не измества влагата, ако има такава, а я покрива отгоре, предотвратявайки контакт с кислород. По този начин влагата няма да отиде никъде, тъй като масленият филм няма да му позволи да се изпари. От своя страна процесът на ръждясване все още ще се развива. Малко по-бавно, но ще стане. И всички виждаме резултатите от такава „обработка“ по пътищата на страната всеки ден - огромни дупки зейват в праговете на колите.
Освен това тренирането на бързеи не е хигиенично. Маслото, по един или друг начин, ще напусне през малки пукнатини и дренажни дупки, замърсявайки не само асфалта, но и мястото за паркиране, независимо дали става дума за място в двора, подземен паркинг или личен гараж. От своя страна ще влачите цялата тази лепкава каша по ботушите си вкъщи, в интериора на колата и ще я карате из паркинга с гуми.
Ето защо, ако наистина обичате колата си, използвайте специализирани аерозолни съединения за защита на нейното желязо, които лесно се нанасят върху вътрешните кухини на праговете благодарение на дългите тръби.
Въпреки това е още по-добре да се свържете със специализиран сервиз, където цялата мръсна работа ще бъде свършена вместо вас, като сте обработили не само скритите кухини на тялото, но и дъното на автомобила. Така се постига най-висока защита на автомобила от ръжда. И е много по-надежден и екологичен.
