Nowy Hyundai Ioniq 5 – Тестът на Late Brake Show [видео]

Каналът в YouTube Late Brake Show имаше възможност да проведе малък тест на Hyundai Ioniq 5 в топ конфигурация и сиво-син цвят. Оказа се, че само това лимитирано издание ще получи Solar Roof с обща мощност 0,21 kW, способен да презарежда батерията при хубаво време. Или батерия.

Ето акцентите от видеото:

Hyundai Ioniq 5 - впечатления след първия контакт и малко каране

Началото на филма е дълъг разказ за техническите параметри на автомобила: E-GMP платформа, междуосие 3 метра, равен под, прибиращ се подлакътник (в Полша като опция), два дисплея зад волана, задната седалка е по-висока от предната, предните седалки се преместват в положение "покой" по време на зареждане - последното, разбира се, при поискване.

Разкрихме какво зарадва нашите читатели: Hyundai Ioniq 5 няма задна чистачка. Според производителя въздушният поток се формира по такъв начин, че издухва капчици от стъклото. Ние от своя страна посочихме, че в колата има още един електротехник, чиято линия на покрива е разширена от заден спойлер с дупка в средата.

Youtuber забеляза, че Ioniqu 5 е малко по-висок от обикновено, но колата е леко подпухнал огромен хечбек. И така, всъщност имаме работа с кросоувър. Кросоувър, който съчетава ретро стил, напомнящ на Lancia Delta Integrale с модерност.

Заключения и изводи

В кабината е тихо, кабината е чиста и подредена. Окачването не е твърдо, но колата не се клати много, вероятно поради дългото междуосие и разположението на колелата близо до ъглите на купето. Според YouTuber Ioniq 5 е добре направен и ще ни осигури ниска консумация на енергия. По време на пътуването, записано на видео, имаше 4,4 миля за всеки 1 kWh енергия, което е еквивалентно на 14,1 kWh / 100 км (141,2 Wh / km). Но това са предимно селски пътища с ограничения:

Hyundai Ioniq 5 най-накрая получава дълга гаранция. Всички тези функции са предназначени за Южнокорейските автомобили стават едни от най-добрите електротехници, само Предимство на Tesla трябва да има инфраструктура за зареждане, която да гарантира реална мощност над 100 kW при ниски тарифи за електроенергия.

Липса на електрическа кола Hyundai тя трябва да бъде неговата ширина (1,89 метра), което затруднява шофьорите по тесните и криволичещи британски пътища. За сравнение: Tesla Model 3 - 1,85 метра, Mercedes EQC - 1,88 метра, BMW iX3 - 1,89 метра. Пропорциите на електрическия Hyundai са малко объркващи, изглежда, че гледаме компактен, но засега гледаме кола, която заема толкова място на пътя, колкото SUV:

И накрая, едно интересно наблюдение: В момента най-интересните автомобили на пътя по отношение на дизайна са електрическите.... И има нещо в това, моделите с горене днес са остарели, скучни, очукани от удар.

Моделът, който се вижда на записа, е най-бързият и най-оборудваният вариант на Hyundai Ioniq 5. В Полша ще струва около 270 злоти, може би малко повече.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: