Нискоклапанен двигател - с какво се характеризира?

От статията ще разберете на кои автомобили е монтиран двигател с нисък клапан. Ще научите и за неговите силни страни и структура.

Нискоклапанен двигател - кратка характеристика

Двигателят с нисък клапан е прост дизайн, известен също като двигател със страничен клапан. Това е бутален двигател, при който разпределителният вал най-често се намира в картера, а клапаните в цилиндровия блок. Това води до факта, че този тип двигатели изискват различна система за синхронизиране на клапаните от горно разположения клапанен блок. 

Недостатъците са повече от предимствата

За съжаление, нискоклапанният двигател има повече недостатъци, отколкото предимства. Това е архаичен дизайн, който в момента се използва само за двигатели на косачки. В такова устройство съотношението на компресия обикновено е по-малко от 8, което означава, че този тип зъбен ремък може да се използва само в устройство с искрово запалване. 

Най-големите недостатъци на подклапанния двигател са преди всичко ниското усилие на двигателя. Това означава, че например един литър работен обем произвежда по-малко мощност, отколкото в случай на двигатели с горни клапани. За съжаление ниската мощност на двигателя не върви ръка за ръка с ниския разход на гориво, а в същото време двигателят не е динамичен, ясно се усеща забавена реакция при добавяне на газ.

Двигателят с ниски клапани имаше чести повреди на цилиндрите, които се деформираха поради постоянен контакт с горещия изпускателен тракт. Дизайнът на двигателя не позволява използването на популярните мокри цилиндрови втулки. Сериозен недостатък беше и постигането на ниски степени на компресия. Това се дължи на специфичния дизайн на главата.

Предимства на двигател с горен клапан

Двигателят с ниско ниво на клапаните е най-простият дизайн от всички четиритактови мотоциклети и това е основното предимство на тези силови агрегати. Поради дизайна си, той беше много лесно инсталиран на мотоциклети, но често се бъркаше с малък капацитивен модул. Всичко благодарение на малките глави, които придават филигранен вид на целия проект. 

Трета дивизия - хибридно време

Вероятно сте свикнали да разделяте двигателите с вътрешно горене на долноклапанни и горноклапанни. Има малко известни дизайни, които комбинират решенията на двата мотора. Те се наричат ​​смесени гърбични двигатели и се идентифицират със символа IOE. При тези агрегати всмукателните клапани се намират в главите, а изпускателните в блока на двигателя. Това решение беше рецепта за елиминиране на термичния проблем, свързан с деформацията на цилиндровите втулки. 

Двигател с нисък клапан - струва ли си да изберете

Ако сте изправени пред дилемата да закупите кола с клапани, това ще докаже страстта ви към колите-музеи. Трябва да знаете цената за възстановяване на автомобил, който е бил на възраст над 50 години.