Ще загубим ли последния наличен спортен седан със задно предаване в Австралия? Най-новата информация за бъдещето на Kia Stinger 2022 - направо от Kia
Kia Stinger е най-новият високопроизводителен седан със задно предаване под $65 XNUMX в Австралия.
Беше "какво, по дяволите?" В момента, в който Kia Stinger за първи път се появи в дилърите през 2017 г. - само месец преди последният австралийски Holden Commodore да слезе от производствената линия - но слабите глобални продажби означават, че последният наличен спортен седан със задно задвижване също е достигнал края на пътя ?
Попитахме главен директор на Kia Australia Деймиън Мередит дали Stinger ще остане.
„От това, което ни казаха в централата на Kia, тя остава“, каза той. „Не чухме нищо друго.
Това е добра новина за феновете на мощните автомобили. Тъй като Ford Falcon и Holden Commodore отдавна са пенсионирани, а Chrysler 300 SRT наскоро се пенсионира, Stinger е последният високопроизводителен седан със задно задвижване под $65 XNUMX.
Разбира се, има Ford Mustang, който струва $64,390 339 (MSRP) за 8kW VXNUMX GT, но това е спортна кола с две врати, а Stinger е Hi-Po седан с четири врати в пълен размер, което го прави още по-голям. изчезващ поглед.
Най-добрият модел Stinger GT струва $63,960 3.3 и се предлага с 6-литров V274 двигател с двойно турбо с 510 kW и 10 Nm. За около $330 по-малко можете да получите същия двигател в клас 50,250S, или за $200, има 182 XNUMXS с XNUMX XNUMX kW turbo-четворка.
Справедливо е да се каже, че бързият фастбек с четири врати не е за всеки и резултатите от продажбите също отразяват това.
Продажбите на Kia Stinger в Австралия са сравнително ниски в сравнение с повечето други модели на Kia. Например, тук всяка година се продават около 18,000 1800 малки коли Cerato в сравнение с XNUMX Stingers годишно.
Но докато Stinger се продава в по-малки количества в Австралия, числата му са изненадващо последователни. Започвайки от високите продажби от 1957 след първата година на пазара през 2018 г., продажбите спаднаха до 1773 в края на 2019 г., след това до 1778 през 2020 г., а резултатите от 2021 г. бяха няколкостотин по-ниски до 1407, благодарение на проблеми с полупроводниковата мощност.
В САЩ и Корея търсенето на Stinger беше по-ниско от очакваното.
„Това не отговаря на очакванията в Северна Америка“, каза г-н Мередит.
„В Австралия мисля, че свършиха фантастична работа. Бих искал да направя много повече по обем, но мисля, че тъй като конкуренцията се разсея, пазарът се сви, но ние бяхме наистина доволни. От самото си създаване и досега средно около 150 на месец.”
Слуховете през 2020 г. предполагаха, че лошите продажби в Съединените щати и Корея са убедили шефовете на Kia да убият Stinger преди пристигането на второто поколение, но ръководителят на продуктовото планиране на Kia Australia Роланд Риверо отхвърли тези слухове като обикновени слухове.
„Продажбите в чужбина не се получиха. Имаше слухове за Корейски автомобилен блог това предполагаше, че ще изчезне още през второто тримесечие на следващата година – неточно“, каза той.
„Това удари Stinger Club във Facebook и всички бяха като:„ Сигурно се шегуваш. Купете сега, защото това е на път да умре!
„Но знаем със сигурност, че няма да приключи през второто тримесечие на следващата година. Мисля, че е важно. Сега имаме ореол кола и мисля, че ще остане ореол кола в бъдеще.
„Това беше супер кола за нас в Австралия“, съгласи се г-н Мередит.
"Това издигна марката до позиция, до която никога не бихме се издигнали."
В края на 2020 г. Kia актуализира Stinger с нови LED фарове и задни светлини, нови алуминиеви джанти и бимодална спортна изпускателна система.
Тогава остава въпросът: ще видим ли второ поколение Stinger?
— Не знам — каза г-н Мередит.
„Но аз съм казвал това и преди, нямам нищо против, ако запазим настоящия модел с 10-годишен жизнен цикъл на продукта, защото това е толкова страхотен автомобил.“
„Вижте Nissan GT-R – на колко години е? Мисля, че превозните средства с ореол могат да имат по-дълъг живот“, добави г-н Риверо.
