Kratki тест: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 врата)

Стилът е въпрос на лично решение, начин на живот, мислене и не на последно място всичко, което правим. Някои го имат, други го имат малко по-малко, за някои означава много, за други не означава нищо.

Саша Капетович

Но Yaris в тази модна маскировка определено достига доста високо ниво. Няма нужда да представяме бебето Toyota, вече се запознахме със свежо изображение, което следва точно указанията за дизайн на Toyota и вече сме писали много за него. Дори новият Yaris определено няма да остане незабелязан по пътищата, тъй като доста смело привлича вниманието към себе си с имиджа си. Във версията Lounge той ще ви поглези с голям брой аксесоари, които се основават основно на използването на качествени материали, игра с цветови комбинации и много забавна електроника. Червената нишка е, разбира се, елегантността. Наистина има много такива в този Yaris, въпреки че е малка градска кола.

Кожаният волан с три спици се регулира на височина и дълбочина, същата кожа се намира на скоростния лост и лоста на ръчната спирачка. В интериора, за да добавят елегантност, те са красиво обзавели все по -отворената тапицерия с кафяви шевове, която по някакъв начин придава винтидж стил или създава впечатление за изключителност. Кожените, елегантни шевове и вкусните цветове съвпадат перфектно със сребристите ръбове на вентилационните отвори и сатенените хромирани куки. Но салонът Yaris не само демонстрира своя престиж, но веднага щом стартирате бензиновия двигател с едно натискане на бутон, се появява елегантен мултимедиен дисплей, показващ цялата информация, от която шофьорът и пътникът отпред се нуждаят за приятно пътуване. ...

При заден ход екранът показва всичко зад колата, така че дължината е само малко по -малко от четири метра, а с помощта на сензори и камери е възможно паркиране за деца. Ние също обичаме начина, по който графиката за разход на гориво се показва на екрана, така че можете бързо да определите къде сте използвали повече гориво, отколкото трябва. Той се оказа полезен инструмент за наблюдение на разхода на гориво на този Yaris. Въпреки 99 коня, двигателят не осигурява пъргавината, която може да очаквате, и най -вече губи пъргавината при над 120 километра в час по магистралата. За по -бързо шофиране или изпреварване трябва да се ускори малко, за да изпълни правилно задачата си. Определено не е нещо, което бихте очаквали от малка кола с шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Липсата на отзивчивост се проявява и при градско шофиране, където Yaris не трябва да се натиска толкова силно до по-високи обороти, той работи само със скоростния лост, който иначе е точен, малко е над него при превключване от една предавка на друга. Като се има предвид, че Yaris е автомобил, предназначен предимно за градско шофиране, двигателят е доста приличен, тих или шумозаглушаващ дори при по-високи скорости. Разходът на гориво също може да бъде по-нисък. При бързо шофиране по магистралата и в кола, пълна с пътници, той изразходва до 7,7 литра бензин на сто километра, а при умерено шофиране разходът е много по-нисък и изразходва 6,9 литра бензин на сто километра.

Базовата цена за този намален Yaris е малко под 11 хиляди, а за автомобил с такова оборудване ще трябва да отделите малко над 13 хиляди. Не е много евтино, разбира се, но освен това, което предлага, става дума най-вече за елегантна визия и богато оборудване, тази цена вече не е толкова надценена.

текст: Славко Петровчиi.

Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 врати) (2015)

Основни данни

Продажби:	Toyota Adria Ltd.
Базова цена на модела:	10.900 €
Цената на тестовия модел:	13.237 €
Мощност:	73kW (99 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,7 s
Максимална скорост:	175 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,0 л / 100 км

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.329 cm3 - максимална мощност 73 kW (99 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 125 Nm при 4.000 rpm.
Пренос на енергия:	предни колела с двигател - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30).
капацитет:	максимална скорост 175 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,7 сек - разход на гориво (ECE) 6,1/4,3/5,0 л/100 км, CO2 емисии 114 г/км.
Масе:	празен МПС 1.040 кг - допустима брутна маса 1.490 кг.
Външни размери:	дължина 3.950 мм - ширина 1.695 мм - височина 1.510 мм - междуосие 2.510 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 42 л.
Кутия:	286 л.

Нашите измервания

T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / отн. vl. = 67% / състояние на километража: 2.036 км
Ускорение 0-100 км:	12,5s
402 м от града:	18,7 години ( 122 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	13,9 / 21,7s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	20,7 / 31,6s (V./VI).
Максимална скорост:	175 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,6 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	7,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,3m
AM таблица:	40m

оценка

• Бях впечатлен от качеството на изработка и външния вид на интериора, в който дизайнерите тръгнаха по правилния път, което прави колата интересна, модерна и най -вече елегантна. Нещо, което не е постоянна практика в този клас. Двигателят е тестван и ще си свърши работата перфектно в града и покрайнините. За магистрали препоръчваме дизели.

Хвалим и укоряваме

форма

допълнително оборудване

изработка

висока талия

ограничена гъвкавост на седалката и волана

пропускаме по -голяма гъвкавост на шеста предавка