Предназначение, защита, ремонт и подмяна на прагове на VAZ 2106
Съдържание
Първите екземпляри на VAZ 2106 слязоха от конвейера преди повече от 40 години. Въпреки това много от тях продължават да се използват и днес. Ясно е, че с течение на времето на всеки, дори и на най-висококачествен автомобил, се появяват проблеми не само с боята, но и с някои части на тялото. Една от частите, които най-често корозират са праговете. Като имате необходимите инструменти и основни умения, можете да защитите, ремонтирате или замените праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце.
Описание и предназначение на праговете VAZ 2106
Някои начинаещи автомобилисти смятат, че праговете на VAZ 2106 или всяка друга кола играят само козметична роля и действат като настройка. Това не е така - важни са праговете на колата, а именно:
- осигуряват привлекателен и красив външен вид;
- служат за защита на тялото от механични повреди, както и от отрицателните ефекти на химически реагенти и външни природни фактори;
- осигуряване на удобството при качване и слизане на пътниците.
Носещ елемент на тялото
Ако погледнете дизайна на праговете на VAZ 2106, те се състоят от следните елементи:
- външният панел е на видно място и се нарича праг;
- вътрешната част - вижда се отвътре на автомобила;
- усилвател - разположен вътре в кутията;
- съединител - вижда се, ако погледнете прага отдолу.
Прагът на колата се състои от няколко части: външен и вътрешен елемент, конектор и усилвател
Твърдостта на каросерията на автомобила се постига чрез свързване на външната и вътрешната част на прага, усилвателя и конектора. За това се използва точково заваряване. Резултатът е кутия, която осигурява необходимата твърдост.
Прочетете как да регулирате центровката на колелата на VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
Джак гнезда
Гнездата на крика са заварени към купето на автомобила. При необходимост от смяна на колело или други елементи е необходимо повдигане на колата. За това се използва жак, който се поставя в специален отвор на гнездото на жака.
За да се улесни монтирането на крика през зимата или киша, домашните майстори затварят дупката на гнездото с обикновена тапа от шампанско. Така гнездото винаги остава сухо и чисто. Това позволява не само бързо и лесно поставяне на жака в него, но и удължава живота на цялото гнездо на жака.
Собствен ремонт на прагове
На VAZ 2106, както на всяка друга кола, може да се наложи ремонт или подмяна на прагове в такива случаи:
- корозия;
- механични повреди.
За да смените праговете със собствените си ръце, трябва да имате не само основни умения за извършване на такава работа, но и необходимия набор от инструменти:
- добре заточено длето;
- мощна отвертка;
- чук;
- газово заваряване или мелница;
- точково заваряване, ако не, тогава може да се използва MIG заваряване;
- електрическа бормашина;
- метална четка, използвана за почистване на вътрешните кухини на тялото от корозия, която ще бъде видима след демонтажа на праговете.За да ремонтирате прагове, ще ви трябват прости и достъпни инструменти.
Ремонт на прагове VAZ 2106 без заваряване
Ако не позволите масовото унищожаване на този елемент на тялото от корозия или механичните му повреди са незначителни, тогава можете да извършите ремонт със собствените си ръце и без използването на машина за заваряване. За да извършите работа по възстановяване на външния вид на праговете, ще ви трябват следните инструменти и материали:
- епоксидно лепило;
- фибростъкло;
- гумен валяк;
- гумена шпатула;
- препарат за отстраняване на ръжда;
- разтворител;
- шкурка;
- замазка;
- алуминиев прах, популярно наричан "сребро";
- грунд;
- боя, която съответства на цвета на автомобила. Някои шофьори боядисват праговете в черно.
Процедурата за ремонт на прагове VAZ 2106 без използване на машина за заваряване:
- Подготовка на увредената зона. Мястото на повреда се почиства от ръжда с шкурка и специална течност. Почистването трябва да се извършва качествено, до появата на чист метал.Повреденото място се почиства до гол метал
- Приготвяне на епоксидна смола. Епоксидното лепило се приготвя съгласно инструкциите. Поради факта, че след изсушаване става здрав, но крехък, е необходимо да се добави алуминиев или меден прах към него. Малки метални частици ще играят ролята на армировка.За да се подсили епоксидното лепило, към него трябва да се добави алуминиев или меден прах.
- Отстраняване на повреда. Преди да приложите готовия състав, подготвеното място на прага се обезмаслява с разтворител. Нанася се слой лепило, след което се покрива с парче фибростъкло с подходящ размер. Направете няколко такива пласта, като всяко парче се навива с валяк, за да се отдели въздух. Ще отнеме най-малко 12 часа за пълното втвърдяване на епоксидното лепило.За пластира са използвани фибростъкло и епоксидна смола.
- Нанасяне на шпакловка. Може да се случи след нанасяне на фибрана да падне малко и да се получи вдлъбнатина. В този случай за изравняване на повърхността се използва автомобилна замазка. За изравняване се използва гумена шпатула.
- Обработка на възстановения обект. Направете това с шкурка, след като лепилото или шпакловката се втвърдят напълно. Извършва се качествено почистване и подравняване на възстановената площ.
- Оцветяване. Първо повърхността се покрива с автомобилен грунд и след като изсъхне, се боядисва.След боядисване пластирът е почти незабележим
Както можете да видите, ако има лека повреда на прага на VAZ 2106, дори ако дупката е през, ремонтът може да се извърши без използването на заваръчна машина.
Видео: ремонт на праг с пластир от фибростъкло
Подмяна на прагове
Ясно е, че използването на епоксидна смола за ремонт на прагове е временно решение. Може да се използва само за леки дефекти. Ако прагът е силно повреден от корозия или е получил сериозни механични повреди, тогава той ще трябва да бъде напълно сменен и в този случай заваряването вече не е достатъчно.
Процедура за смяна на прага:
- Подготовка на равна земя. За извършване на работа колата трябва да бъде монтирана на твърда и равна повърхност. Това е особено важно за стари и изгнили коли. По време на ремонт хлабините на вратите и други елементи на каросерията могат да се променят. За да се запазят всички пропуски, стриите са фиксирани на вратата.
- Премахване на врати. За да улесните работата, по-добре е да премахнете и двете врати. Преди това е необходимо да посочите местоположението на бримките - ще бъде по-лесно да ги инсталирате след ремонта.За да улесните смяната на праговете на вратите, е по-добре да ги премахнете
- Премахване на външния панел на прага. Направете това с мелница или чук и длето.Външната част на прага се отрязва с мелница или се събаря с длето и чук
- Премахване на усилвател. След отстраняване на външния панел достъпът до плочата с отвори ще бъде отворен. Това е усилвателя, който също се сваля.
- Почистване на повърхността. С помощта на четка за метал, както и мелница или бормашина със специална дюза, те почистват всичко от корозия. Особено внимателно обработете местата, които ще бъдат заварени.
- Проверка на усилвателя за съответствие. Има моменти, когато е малко по-дълъг и трябва да отрежете допълнителен участък.Проверете дали дължината на усилвателя съвпада и ако не, отрежете излишъка
- Монтаж на усилвател. Направете това първо отгоре, след това отдолу с помощта на два успоредни шева.Усилвателят е фиксиран и след това надеждно заварен
- Монтаж на панела на външния праг. Първо го пробват и при необходимост го изрязват до необходимия размер.
- Монтаж на праг. Първо, транспортната почва се отстранява от повърхността. За да се предпази прага от корозия, повърхността е покрита със специално съединение. Фиксирането се извършва с винтове или скоби.Те се опитват на прага и ако всичко е наред, го фиксирайте със скоби или самонарезни винтове
- Монтаж на врати.
- Проверка на пропуски. Зададеният праг не трябва да надхвърля дъгата на вратата. Ако всичко е наред, тогава можете да заварявате инсталирания елемент.
- Фиксиране на прага. Те започват да заваряват външния панел, като се движат от средния багажник от едната страна и след това от другата страна.Те започват да заваряват прага, преминавайки от средния багажник към едната и след това към другата страна
- Закрепване на конектора. Правят го последни. Конекторът е заварен отдолу към пода. За да предотвратите падането на котлен камък върху главата, можете да направите дупки в пода. След това затегнете конектора с крик и го гответе от вътрешната страна на купето.
- Грундиране и боядисване на прага.Обикновено праговете са боядисани в цвета на автомобила
Научете как да инсталирате безшумни ключалки на вратите: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Видео: подмяна на прагове чрез заваряване
Антикорозионна обработка на прагове
За да отложите възможно най-много ремонта или подмяната на прагове на VAZ 2106, достатъчно е да извършите правилно и навреме антикорозионната им обработка. Експертите препоръчват антикорозионна обработка на праговете веднъж на две години. Това ще бъде достатъчно, за да се предотврати повреда от корозия на определения елемент. Желателно е първата обработка да се извърши от специалисти и едва тогава ще бъде възможно сами да поддържате прага в нормално състояние.
За да обработите праговете със собствените си ръце, трябва да закупите антикорозионен агент, може да бъде Car System, Novol, Rand или подобен. Ще ви трябва и течност против ръжда, метална четка, шкурка. Следната работа се извършва в лични предпазни средства:
- Колата трябва да бъде старателно измита и подсушена.
- Използвайте четка и шкурка, за да премахнете ръждата от прага.
- Покрийте повърхността с препарат против ръжда и я оставете да изсъхне напълно.
- Обработете праговете отвътре с антикорозионно съединение. Може да бъде течен или под формата на аерозол.Антикорозионният състав напълно покрива вътрешната повърхност на праговете
Отвън можете да третирате праговете на автомобила с антигравитация или гравитекс. За да направите това, тялото на автомобила е затворено и са оставени само прагове. Полученият състав се нанася от кутията на няколко слоя, като всеки слой трябва да изсъхне най-малко 5 минути. Достатъчно е да нанесете 2-3 слоя.
Повече за ремонт на каросерията VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Видео: запълване на прагове с Movil
Повишаване на прага
За да увеличите праговете, можете да закупите фабричен усилвател. Често домашните майстори го правят сами, като за това се използва метална лента с ширина 125 мм и дебелина 2 мм. От него се отрязва парче с необходимата дължина, в което се правят дупки на всеки 6-7 см и усилвателят е готов. За да се постигне максимална твърдост на тялото, някои занаятчии подсилват праговете с профилна тръба.
За да укрепите местоположението на криковете, можете допълнително да заварите метална плоча и едва след това да фиксирате крика.
декорация на прага
За да направят външния вид на колата си по-привлекателен, много собственици инсталират специална пластмасова облицовка и корнизи на праговете.
Наслагвания върху прагове
Праговете на вратите VAZ 2106 са пластмасови елементи, които са прикрепени към външната част на прага. Основните предимства на инсталирането на декоративни наслагвания:
- защита на праговете от негативните ефекти на влага, пясък и мръсотия;
- предотвратяване на преждевременна корозия;
- защита на боята от механични повреди;
- способността да се скрият дребни дефекти;
- подобряване на външния вид на автомобила.
Лайсни
Корнизите за прагове са гумено-пластмасови продукти, които се монтират на редовни места на VAZ 2106. Те се монтират върху двустранна лента. Наличието на кухи секции вътре ви позволява да потискате леки механични удари. Такива елементи също украсяват външния вид на автомобила.
Видео: монтаж на корнизи на прагове
За да се осигури максимален експлоатационен живот на каросерията на автомобила, тя трябва да се проверява редовно и всички неизправности да се отстраняват навреме. Това важи особено за праговете, тъй като те са най-изложени на отрицателното въздействие на външни фактори. В допълнение, праговете, за разлика от дъното на автомобила, са на видно място и дори най-малката им повреда ще се отрази негативно на външния вид на VAZ 2106.
