Nava: Нашите нанотръбни електроди имат 3 пъти по-голям капацитет и предлагат 10 пъти по-голяма мощност в литиево-йонните клетки.

Нова седмица и нова батерия. Френският производител на суперкондензатори Nawa казва, че е започнал производството на изцяло нови нанотръбни електроди за литиево-йонни батерии. Предполага се, че поради паралелното подреждане на нанотръбите те могат да съхраняват три пъти повече заряд от въглеродните аноди.

Новите 3D аноди на Nawa: по-силни, по-добри, по-бързи, по-силни

Съвременните литиево-йонни аноди се произвеждат предимно от графит или активен въглен (или дори активен въглен от графит), тъй като тяхната пореста структура позволява да се съхраняват голямо количество йони. Понякога въглеродът се смесва със силиций и е заобиколен от нано-покритие, за да се ограничи набъбването на материала.

Вече можете да чуете за фитинги за използване на чист силиций, казва Tesla или Samsung SDI.

> Напълно нови компоненти на Tesla: формат 4680, силициев анод, „оптимален диаметър“, серийно производство през 2022 г.

Нава казва, че структурата на въглерода е твърде сложна за движещи се йони. Вместо въглерод, компанията иска да използва въглеродни нанотръби, които според съобщенията вече се използват в суперкондензаторите на производителя. Паралелните нанотръби образуват вертикални "прорези", върху които йоните могат да се настанят удобно. буквално:

Може да се предположи, че всички нанотръби в анода са разположени така, че йоните да се движат свободно между тях, докато се избере удобно място. „Без да се лутат из порестите структури на класическия анод, йоните ще изминат само няколко нанометра вместо микрометри, какъвто е случаят с класическите електроди“, казва Нава.

Последното твърдение показва, че нанотръбите могат да действат и като катоди - тяхната функция ще зависи от материала, който ще бъде на повърхността им. Nef не изключва използването на силиций, тъй като въглеродните нанотръби ще го затворят като клетка, така че структурата няма да има шанс да набъбне. Проблемът със смачкването е разрешен!

> Използвайте готови литиево-йонни клетки със силициев анод. Зареждането е по-бързо от зареждането с водород

Какво би било с параметрите на клетките, използващи нанотръби? Е, те биха позволили:

• използването на 10 пъти повече мощност при зареждане и разрежданесега какво
• създаване батерии с 2-3 пъти по-висока енергийна плътност от съвременници,
• удължаване на живота на батерията пет или дори десет пътизащото нанотръбите няма да позволят процеси, които разрушават литиево-йонните клетки (източник).

Самият процес на подреждане на нанотръби в ред трябва да е тривиално прост, уж същият механизъм, който се използва за покриване на стъкла и фотоволтаични клетки с антирефлексно покритие. Nawa се хвали, че може да отглежда паралелни нанотръби със скорост до 100 микрометра (0,1 mm) в минута – и използва тази технология в своите суперкондензатори.

Ако твърденията на Nava бяха верни и новите електроди бяха пуснати в продажба, това би означавало за нас:

• Електрическите превозни средства са по-леки от превозните средства с вътрешно горене, но с по-дълъг пробег,
• възможността за зареждане на електротехници с капацитет 500 ... 1 ... 000 kW, което е по-кратко от зареждането с гориво,
• увеличаване на пробега на електротехниците без необходимост от смяна на батерията от настоящите 300-600 хиляди до 1,5-3-6 милиона километра,
• при запазване на текущия размер на батерията: презареждаща се, да речем на всеки две седмици.

Първият партньор на Navah е френският производител на акумулатори Saft, който си партнира с PSA Group и Renault в Европейския алианс за батерии.

Уводна снимка: нанотръби в електрода Nawa (c) Nawa

Това може да ви заинтересува: