Меко и твърдо окачване: каква е разликата и кое е по-добро

Съдържание

Каква е разликата между меко и твърдо окачване
- Какво влияе върху твърдостта на окачването
Кое окачване е по-удобно: меко или твърдо
Прави окачването по-меко
Прави окачването по-твърдо
Избор на окачване за шофиране по руски пътища
Най-добрите автомобили с меко и твърдо окачване

Рядко се срещат писти с наистина добро покритие (атмосферните условия влияят негативно на състоянието на руските пътища), което означава, че е по-добре да закупите кола с твърдо окачване. Автомобилът уверено ще навлиза в завои с висока скорост и няма да спре на лед.

Окачването се избира в зависимост от стила на шофиране, качеството на пътищата и желаното ниво на комфорт. Нека да разберем как твърдото окачване на автомобила се различава от мекото и кое е по-добро.

Каква е разликата между меко и твърдо окачване

Окачванията с различни нива на твърдост се отличават с комфорт, маневреност и безопасност по време на каране.

Какво влияе върху твърдостта на окачването

Индикаторът влияе върху управлението на автомобила. Колкото по-твърдо е окачването, толкова по-лесно е водачът да управлява автомобила при всяка скорост.

Меко и твърдо окачване: каква е разликата и кое е по-добро

Рено MX адаптивно окачване

Коефициентът на сцепление на гумата с пистата и ъгълът на наклон на каросерията на автомобила при завой зависят от коефициента на твърдост. Благодарение на този механизъм машината не се преобръща при резки маневри.

Но твърде твърдите пружини също влияят негативно на качеството на возене по неравни пътища. Управлението се влошава, рискът от летене в канавка при завой се увеличава.

Кое окачване е по-удобно: меко или твърдо

Шофирането с меко окачване е лесно и удобно при шофиране по идеално гладък, прав път. Устройството има впечатляващ списък от предимства:

шофирането на автомобил става по-удобно, усеща се по-малко треперене;
вибрациите на оста се гасят по-добре при шофиране над неравности;
меко каране по неравен терен, гумите прилепват добре към асфалта;
при остър завой натоварването се разпределя равномерно върху всички колела;
гръбначният стълб на водача не е натоварен.

Но списъкът с минуси е не по-малък:

превозното средство може да се преобърне при завиване с висока скорост;
трудно е да се извършват екстремни маневри - бързо ускоряване, рязко спиране;
няма да може да участва в драг състезания;
трудно шофиране по неравни пътища;
пътниците на задните седалки бързо се разболяват от движение.

Сега за списъка с предимствата на автомобил с твърдо окачване:

практически няма преобръщане по време на остър завой и навлизане в завой с висока скорост;
да може бързо да развие максимална скорост или да се забави;
по-удобно е да шофирате през зимата по пътя с лед и сняг.

Fiat 500 окачване (най-меко)

Твърдото окачване е по-безопасно от мекото, тъй като колата не се преобръща при влизане в завои с висока скорост и спира бързо дори на лед. Ще се чувствате максимално уверени по време на пътуването и ще можете да изпреварвате други автомобили.

Но помислете за следния списък с минуси:

дългото шофиране се отразява негативно на състоянието на гръбначния стълб;
всички дупки и камъни се усещат;
бързо износване - амортисьорите трябва да се сменят поне след 70 хиляди км.

На спортните автомобили е инсталирано изключително твърдо окачване, така че да са възможно най-маневрени и водачът да успява да изпревари съперниците на пистата.

Прави окачването по-меко

Окачването може да бъде направено по-меко, за да поддържа пъргавината на автомобила и да подобри комфорта при возене. Има следните опции:

Инсталирайте лети джанти за по-добро управление. Но в този случай лагерите на колелата ще работят при повишено натоварване, така че ще се провалят по-бързо.
Монтирайте нови газово-маслени двойнодействащи амортисьори.
Инсталирайте добри пружини с променлива стъпка.
Купете гуми с меки странични стени, за да не подскачате от неравности. Но те могат да се счупят, ако при шофиране с висока скорост колелото падне в дълбока дупка.

Амортисьори, пружини, дискове и гуми трябва да се сменят едновременно, защото ако монтирате само една нова част, разликата няма да се забележи.

Предно окачване ВАЗ 2101

Комфортът при каране се влияе от настройката на пружините на амортисьора. Ако ги отрежете частично, твърдостта ще намалее леко. Товароносимостта на автомобила обаче ще бъде намалена, а двигателят и шасито може да се повредят, ако колелото се удари в дълбок коловоз.

Друг вариант е да намалите налягането в гумите. Но има впечатляващ списък с недостатъци:

колата ще бъде по-трудна за управление;
дори добрата гума ще се износва по-бързо;
разходът на гориво ще се увеличи;
спирачният път ще се увеличи.

Също така, твърдостта може да бъде намалена чрез инсталиране на въздушно окачване, с което шофирането ще стане възможно най-удобно. Но добър механизъм не е евтин и ще трябва да се сменя поне веднъж на всеки 2 години.

Поверете всички манипулации на служителите на автосервиза, ако нямате опит. Безопасността на автомобила зависи от качеството на извършената работа, защото всяка промяна в настройката се отразява на шофирането.

Прави окачването по-твърдо

Мекото окачване е направено по-твърдо, за да направи колата по-управляема. Има два доказани метода:

Разглобете багажника и поставете уплътнението между пружината и чашата. Автомобилът ще стане малко по-висок, но твърдостта също ще се увеличи.
Поставете по-мощен стабилизатор. Ще бъде по-лесно да влизате в завои, но плавното каране ще остане.

Можете също да замените гумата с възможно най-широката и по-голяма. Подобрява сцеплението, което означава, че колата ще спира добре и ще завива лесно при висока скорост.

Избор на окачване за шофиране по руски пътища

Увеличаване на мекотата на окачването

Автомобил с меко окачване може да се използва и за шофиране по вътрешни пътища, но през зимата ще бъде трудно да се управлява колата.

Ако често пътувате из страната, карайте извън пътя, като висока скорост и агресивен стил на шофиране, изберете автомобили с твърдо окачване и го направете по-меко в автосервиза.