TSP-15k. Трансмисионно масло на автомобилния завод Кама

Характеристики на

Основните фактори, определящи условията на работа на автомобилните механични трансмисии са:

1. Висока температура на контактните повърхности.
2. Значителни въртящи моменти, с много неравномерно разпределение във времето.
3. Висока влажност и замърсяване.
4. Промяната във вискозитета на използваното масло по време на периоди на престой.

На тази основа е разработено трансмисионно масло TSP-15k, което показва ефективност именно при механични трансмисии, когато доминиращи видове са контактните напрежения. Декодиране на марката: T - трансмисия, C - лубрикант, P - за автомобилни предавки, 15 - номинален вискозитет в cSt, K - за автомобили от семейството KAMAZ.

Редукторното масло се състои от два компонента: базово масло и добавки. Добавките придават желаните свойства и потискат нежеланите. Пакетът с добавки е в основата на смазочните характеристики, а здравата основа осигурява на водача необходимата производителност на двигателя, намалена загуба на въртящ момент поради триене и защита на контактните повърхности.

Характерните свойства на маслото TSP-15, както и на други смазочни материали от този клас (например TSP-10), се считат за повишена термична стабилност и устойчивост на окисляване при повишени температури. Така се избягва образуването на утайка от твърди частици или смоли - неизбежните вредни продукти на високотемпературното окисление. Тези способности зависят от температурата на приложение на трансмисионното масло. Така че за всеки 10⁰C, повишаване на температурата на смазката до 60°C, засилва окислителните процеси с около два пъти, а при по-високи температури дори повече.

Втората характерна особеност на трансмисионното масло TSP-15k е способността да издържа на повишени динамични натоварвания. Поради това зъбите на зъбните колела в механизмите на зъбните колела избягват контактно стържене. Не се препоръчва за използване в автомобили с автоматична скоростна кутия.

Прилагане

Използвайки лубрикант TSP-15k, водачът трябва да е наясно, че маслото е способно на деемулгиране - способността да отстранява излишната влага чрез разделяне на слоеве от несмесващи се компоненти. Разликата в стойностите на плътността позволява на трансмисионното масло успешно да се отърве от водата в скоростната кутия. Именно за тази цел такива масла периодично се източват и подновяват.

Според международната класификация TSP-15k принадлежи към масла от групата API GL-4, които са необходими за използване в тежкотоварни автомобилни трансмисии. Такива масла позволяват по-дълги интервали между рутинната поддръжка, но само при стриктно спазване на състава. Също така, при подмяна или наблюдение на състоянието на маслото, е необходимо да се следят промените в киселинното число, което определя способността на смазката да се окислява. За да направите това, достатъчно е да изберете поне 100 мм³ вече частично използвано масло и го тествайте с няколко капки KOH калиев хидроксид, разтворен в 85% воден етанол. Ако оригиналното масло има повишен вискозитет, то трябва да се нагрее до 50 ... .60⁰C. След това сместа трябва да се вари 5 минути. Ако след кипене запази цвета си и не стане мътен, значи киселинното число на изходния материал не се е променило и маслото е подходящо за по-нататъшна употреба. В противен случай разтворът придобива зеленикав оттенък; това масло трябва да се смени.

Имоти

Работни характеристики на трансмисионно масло TSP-15k:

• вискозитет, cSt, при температура 40ºC - 135;
• вискозитет, cSt, при температура 100ºC - 14,5;
• точка на течливост, ºC, не по-висока от -6;
• точка на възпламеняване, ºC - 240 ... 260;
• плътност при 15ºC, kg/m³ - 890 ... 910.

При редовна употреба продуктът не трябва да причинява ерозия на уплътненията и уплътненията и не трябва да допринася за образуването на катранени тапи. Маслото трябва да има равномерен сламеножълт цвят и да е прозрачно за светлината. Тестът за корозия в рамките на 3 часа трябва да е отрицателен. От съображения за безопасност продуктът не трябва да се използва за цели, различни от предназначението му.

При изхвърляне на трансмисионно масло от марката TSP-15k е необходимо да се помни за предотвратяването на замърсяването на околната среда.

Най-близките чуждестранни аналози са маслата Mobilube GX 80W-90 от ExxonMobil, както и Spirax EP90 от Shell. Вместо TSP-15 е позволено да се използват други смазочни материали, чиито характеристики отговарят на условията на TM-3 и GL-4.

Текущата цена на разглежданата смазка, в зависимост от региона на продажба, варира от 1900 до 2800 рубли. за вместимост 20 литра.

Масло Gazpromneft TSp -15K