Минахме: Piaggio Beverly Sport Touring 350
текст: Петр Кавчич, снимка: Товарна
Първи скутер с ABS и ASR
Beverly Sport Touring спечели много фенове със своята уникалност. За десет години те са продадени 300.000!! Подобряването на това, което вече е добро, винаги е най -голямото предизвикателство, поради което очаквахме с нетърпение какво са направили италианските инженери. Но първите мили на новия 350cc Beverly доказаха, че все още има място за подобрения.
Освен полираните части, това е първият скутер с ABS и ASR системи за максимална безопасност. Сензорът открива загуба на сцепление, когато задното колело работи на минимален празен ход и след това намалява мощността на двигателя, за да предотврати въртенето. ASR също може лесно да се изключи. ABS работи чрез сензори на двете колела; в момента, в който сензорът открие, че колелото е блокирано през хидравличната система, серво регулаторът преразпределя спирачната сила или я дозира до максимално възможна граница.
Двигател: Защо 350 куб. См?
Този модел е първият в серията, оборудван с нов двигател. По отношение на производителността той е сравним с двигатели с обем от 400 кубически метра, но по отношение на размера и емисиите си е напълно съвместим с двигатели с по -малък размер, например с обем от 300 кубически метра. Новият едноцилиндров четиритактов двигател с директно впръскване на горивото, нов многопластов мокър съединител и обновена CVT трансмисия доставят 24,5 кВт (33,3 к.с.) при 8.250 об / мин и 32,2 Нм въртящ момент при 6.250 об / мин. ... По този начин разходите за поддръжка остават на или под 300. По този начин интервалът на обслужване ще бъде необходим, когато Изминати 20.000 XNUMX км или веднъж годишно. Разходът на гориво също е по-нисък - скутерът трябва да има до 330 километра автономност с пълен резервоар гориво. Двигателят ще замени напълно двигателите от 400 и 500 кубика и ще бъде монтиран в почти всички модели на техните големи скутери.
Подобрени характеристики на шофиране.
Но техниката не беше единствената област на усъвършенстване. Скутерът сега се движи по -добре благодарение на преработената рамка и окачването. Две отворени реактивни каски или една сгъваема интегрирана каска преминават под седалката, а някои малки предмети и ръкавици могат да се съхраняват в пространството пред коленете.
Разбира се, не можем да пропуснем известния уникален италиански дизайн. Той продължава традиция, която е комбинация от елегантност и спорт. Chrome беше извикан, сега първата дума за матови и матови детайли. През 2012 г. можете да изберете една от петте цветови комбинации, които да отговарят на всеки вкус.
Цена: 5.262 XNUMX EUR
Лице в лице: Грега Гулин
В Понтедера, Италия, където се намира централата, фабриката и музеят на Piaggio, имахме уникалната възможност да тестваме Piaggio Beverly 350. С красива природа, страхотно време и фантастичен скутер, тестът беше истински балсам за сетивата. В Piaggio са уцелили идеално, скутера е почти нов продукт. Той буквално стреля не на място, нито най-малко мързелив в сравнение с 400-кубиковия предшественик от предишното поколение и форма.
Силно препоръчвам ABS и ASR, защото работят чудесно и ви дават чувство за сигурност. Новият Beverly е изключително удобен за работа и лек, което не мога да твърдя напълно в сравнение с предшественика си и поставя нови стандарти в света на скутерите със среден размер. Позицията за шофиране е станала по -удобна, не е уморителна и не липсва място за краката. Суверенно дърпа до прибл. 100 км / ч, след това бавно се натрупва до 130 км / ч, където преминава без проблеми. След това стрелката бавно набира скорост до 150 км / ч, което е максималната скорост, с която може да се справи с един пътник.
Въпреки че тротинетката е предназначена за повече от градска употреба, тя работи чудесно и по селските пътища и може да бъде добра алтернатива за неделни разходки с вашата по -добра половина. На добра цена вярвам, че това ще смеси конкуренцията, тъй като това е един от най -добрите Piaggis като цяло.
