Карахме: Kawasaki KX 450 2019
В Швеция, по -специално в Uddevalla, което е редовно място за състезания на световното първенство, тествахме новия Kawasaki KX 450F, сега оборудван само с електрически стартер. При студени, зимни температури, които не подхождат твърде много на батериите, това може да се окаже недостатък, така че ще трябва да вземете зарядно устройство или резервна батерия за тренировки през декември и януари. Голяма новост е и хидравличният съединител, който позволява на водача по -сложно използване и по -добри усещания по време на шофиране. Усмивката на лицето му обаче привлича окачването преди всичко вилица showa, които отново работят на класически пружини и масло (вече не на сгъстен въздух). Те са лесно регулируеми и това е причината да са подходящи както за начинаещи, така и за професионални състезатели. Екстериорът носи изцяло нов облик с ретро графика и промяна на името. Буквата F, която досега бележи четиритактовите модели, се сбогува, но тъй като сега Kawasaki произвежда само четиритактови двигатели, няма нужда от такова разграничение. Така че сега това е само KX 450. Наред със стандартния зелен състезателен цвят, това е изцяло нова рамка. Това постави центъра на тежестта на Kawasaki още по -ниско, което се отразява в по -доброто управление, което е от решаващо значение за гладкото и бързо шофиране. Модифицираната ос на първото колело поради новия спирачен диск също допринася за по -доброто управление.
по отношение на двигателят работи по време на шофиране, Kawasaki KX450F отново беше положително изненадан, тъй като предлага много мощност, но е много равномерно разпределен в целия диапазон на оборотите, така че водачът не се уморява твърде много. Заслужава да се спомене и възможността за три различни програми за работа на двигателя, които са предназначени основно за сухи, кални или песъчливи терени. Не само много мощност е достатъчна за бързо шофиране, но и безопасното благосъстояние на водача, което Kawasaki постигна с Спирачки на Nissin, които позволяват сложно спиране, докато леко изменената форма на мотоциклета позволява на водача да се движи по -свободно. Така новият KX450F може да се похвали с електрически стартер, хидравличен съединител, работа на окачването, ергономичност, външен вид и гъвкав двигател с различни настройки, а единственият недостатък може да бъде, че вече няма възможност за стартиране на двигателя с крак.
Текст: Силна кутия
