Карахме: Husqvarna TE и TC 2015
В момента Husqvarna е най-бързо развиващата се марка офроуд мотоциклети в света. В Съединените щати, люлката на съвременния мотокрос и масивни офроуд състезания, те изживяват ренесанс и това не е много по-различно от другите региони на света. Сега той е официално представен на нашия пазар, отсега нататък ще виждате тези престижни офроуд модели на живо в Ski & Sea, които познаваме от представянето и продажбата на ATV, джетове и моторни шейни на групата BRP (Can-Am , Рис). В Словакия имахме интересни условия за теста, мога да кажа, доста трудни.
Мокрият терен, глината и корените, плъзгащи се през гората, са полигонът за най -доброто, което новите ендуро и мотокрос велосипеди на Husqvarna могат да предложат. Вече писахме за новите допълнения към моделната 2015 година, така че този път само накратко. Гамата за мотокрос се отличава с нов амортисьор и окачване, подсилена подрамка (полимер, подсилен с въглеродни влакна), нова кормило Neken, нова седалка, съединител и маслена помпа при четиритактовите модели. Ендуро моделите са претърпели подобни промени, включително нова трансмисия на FE 250 и съединителя, както и подобрен стартер на електродвигател на FE 250 и FE 350 (двутактови модели).
Всички те също имат нови габарити, нова решетка и графики. Като обобщим бележките и мислите, сред предназначените за ендуро, Husqvarna TE 300, тоест с двутактов двигател, ни впечатли с изключителните си възможности. Тежи само 104,6 кг и следователно е отличен за справяне с трудни терени. Никога досега не сме карали толкова универсален ендуро мотоциклет. Има изключителни умения за катерене – при изкачване на стръмен склон, осеян с колела, корени и плъзгащи се камъни, XNUMX-ката минаваше с такава лекота, че оставахме изумени. Окачване, двигател с висок въртящ момент и ниско тегло са чудесна рецепта за екстремни спускания.
Двигателят е подобрен, така че да може лесно да стартира по средата на склон, когато физиката и логиката нямат нищо общо. Определено нашият най-добър избор за ендуро! Много подобен по характер, но дори малко по-лесен за управление, с малко по-малко еластична крива на мощността и малко по-малък въртящ момент, ние също бяхме впечатлени от TE 250. FE 350 и FE 450 също бяха изключително популярни, т.е. четиритактови модели, които комбинират в маневреност и мощен двигател. 450 е интересен с малко по-лекото си управление и двигател, който осигурява мека мощност, без да е толкова брутален като FE XNUMX. Този световноизвестен мотоциклет е всичко, от което опитният ендуро се нуждае, където и да отиде. ново офроуд приключение. Чувства се добре навсякъде, но преди всичко ни харесва как се справя с повечето терени с лекота на трета предавка.
Подобно на останалата част от четиритактовото семейство, този впечатлява със стабилността си на посока при високи скорости, както и върху скали и корени. Това показва защо цената е толкова висока, тъй като най -доброто окачване на WP на склад върши чудесна работа. Ергономията също е много добре обмислена, което може да се каже, че удовлетворява много широк кръг шофьори, тъй като Husqvarna седи много удобно и отпуснато, без да се чувства тесен. Какво мислим за FE 501? Ръцете далеч, ако нямате опит и ако не сте в добра форма. Кралицата е брутална, непростима, като Husqvarna с по -малък обем. Големите ендуро състезатели с тегло над сто килограма вече ще намерят истински танцьор във FE 501, който да танцува над корени и скали.
Що се отнася до моделите за мотокрос, Husqvarna може да се похвали с богат избор, тъй като разполага с двутактови двигатели от 85, 125 и 250 кубически метра и четиритактови модели от 250, 350 и 450 кубически метра. Няма да отидем далеч от истината, ако напишем, че това всъщност са модели KTM, боядисани в бяло (от моделната 2016 година от Husqvarna вече можете да очаквате изцяло нови и напълно различни мотори от тях), но те са променили много някои от компонентите и надстройките на двигателя, но все пак се различават по шофьорски характеристики, както и по мощност и характеристики на двигателя.
Обичаме производителността и пъргавината на окачването и, разбира се, електрическия старт на четиритактовите модели FC 250, 350 и 450. Впръскването на гориво улеснява регулирането на производителността на двигателя, която може да бъде увеличена или забавена с просто завъртане на превключвател . FC 250 е страхотен инструмент с много мощен двигател, добро окачване и много мощни спирачки. По-опитните ще бъдат доволни от допълнителната мощност и следователно по-непретенциозните карания на FC 350, докато FC450 се препоръчва само за много опитни мотокрос състезатели, тъй като предположението, че двигателят е с недостатъчна мощност, никога няма да бъде изречено тук.
Първият опит с новите Husqvarna също върна приятни спомени от годините, когато двутактовите 250cc автомобили царуваха по мотокрос пистите. Трябва да признаем, че двутактовите двигатели са ни присърце, както заради тяхната здравина и ниска поддръжка, така и заради тяхната лекота и игриво управление. TC 250 е толкова симпатична, универсална и забавна състезателна кола, че можете да инвестирате в нея и да тичате по мотокрос и крос кънтри писти до насита.
текст: Петър Кавчич
