Карахме: Ducati Diavel 1260 S // Шоу на благородните мускули
Знаете ли откъде идва името? Диавел е името на дявола на болонския диалект, но го разбра, когато хората във фабриката се чудеха: „Как, дяволът Как ще наречем тази нова кола? » Това име е запазено и е официалното име на мотоциклет, който съчетава три напълно различни мотоциклетни стила: спортен, оголен и круизър. Ако добавим идеята за американски мускулести коли и герои от комикси към този коктейл от мотоциклетни стилове, се ражда Diavel. Както казват в Болоня, 1260 S е нов, толкова много, че има промени. Той се отличава със заредена, уплътнена и солидна предница с плосък волан, разпознаваем фар, въздуховоди отстрани и сега нови мигачи „3D light blade“.
Той завършва с тесен заден край и широка задна гума над ниско седнала седалка. Pirelli Diablo Rosso III, размерите са същите като на MotoGP. Дизайнът е разпознаваем и перфектен на италиански, така че не е изненада, че току -що бе удостоен с престижната награда Red Dot. Въпреки това, с променената геометрия на предната вилка и предната част, тя е с 10 милиметра по -дълга от предшественика си, а интервалите на обслужване се увеличават, което е важно. Целевата аудитория? Мъже на средна възраст на четиридесет и петдесет години, които обичат да парадират с различията си. Те се ръководят от американци и италианци.
Техниката повтаря дизайна и обратно
Ако погледнете Diavel отстрани, ще забележите, че шасито е съставено от три части: предната тръбна рамка - която също е нова - двуцилиндровият Testastretta DVT 1262, който е централната част, прикрепена към тяло. тръбна рамка и нов заден шарнир с една връзка. Устройството, което е в новия Diavl поради по-доброто разпределение на масата поставени 60 милиметра назад, има седем повече конски сили от предшественика си, а резервът от въртящ момент на „товар“, особено в средния диапазон, му дава реална стойност.
Вече в основната версия трипътният агрегат е богато оборудван с електронния пакет Ducati Safety, който заслужава да се спомене ABS на Bosch, и системата против хлъзгане отзад и предотвратяване на повдигането на първото колело. Quickshifter е чудесен за S, както и цветният TFT дисплей и окачването Öhlins. Можете също да персонализирате вашия мотоциклет според вашите желания в приложението Ducati Link.
Кралят на завоите
Когато се качвам на него ме чака разхвърлян резервоар за гориво и седалка в седлото. Позицията зад широкото кормило е смес от гол мотоциклет и крайцер, с леко изпънати крака напред. Той работи усилено в ръцете си, но след първите няколко метра от карането, теглото се губи. Дори маневрирането по тесните улички на Марабел, където ние, репортерите, се събрахме да проверим, не е проблем. Следвайки път, пълен с остри и плавни завои, стигаме до град Ронди. Рядко превключвам, вървя с много бързо темпо, най -често на трета, понякога на втора и четвърта предавка. Въпреки 244 килограма, мотоциклетът перфектно преминава завоите, ускорява от тях добре и без нервност, а благодарение на надеждните спирачки Brembo M50 тихо пада през завоите. Не, тази кола не е само за демонстрация, ускорение или мързеливи круизи, с нея можете да бъдете много бързи. И дори пред плота, новият Diavel 1260 S няма да ви подведе.
