We Ride: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride – Can-Am Ryker Rally Edition – Космически транспорт

Действието на кола с две колела отпред и едно отзад не е ново. Can-Am пусна Spyder на пътя преди десет години, но приятното пътуване завърши на първия развалин, където забавлението започва за Райкър.

Ryker не е версия на Spyder, той е автономно, самоуправляващо се превозно средство за ново поколение шофьори, които искат достъпно развлечение с ниски разходи за поддръжка, поразителна различност, интерактивност и гъвкавост. Предлага се с изпит за категория B и следователно е достъпен за почти всеки, за когото автомобилът не е достатъчно вълнуващ за еднодневни пътувания или пътувания през уикенда. Това не е пътнически, а "фенмобил", който ви позволява да дрифтите с волана, но без възможност да паднете. Вече изглежда, поради дизайна „всички колела, освен едно отпред“, той работи агресивно, атрактивно, бързо и в същото време осигурява добро сцепление с предните гуми. Седалката, разположена само на 60 сантиметра над земята, означава изключително нисък център на тежестта и буквално се слива с автомобила.

Трицилиндровата трансмисия с обем 900 кубически метра при 61 киловата (има и трета по-малка и по-слаба версия на Ryker) с тегло на автомобила 280 килограма е достатъчна за бързо каране, което в спортна или рали програма позволява за добро количество дрейф. Електрониката все още се намесва и ограничава силата на задвижващото колело, когато чувстват, че може да са в беда, но поне на чакъл е много забавно. След няколкостотин мили извити португалски тролейбусни пътеки, смея да кажа, че е дори по -лесно забавление от класическото ATV, което има по -висок център на тежестта, накланя се повече и изисква повече работа с тялото. Рали версията, която е вариант на версията на Ryker ендуро, има по -дълъг ход на шок, по -груби гуми и защитени жизненоважни части.

По отношение на детайлите Райкър е истински хамелеон. Той предлага до 75.000 XNUMX възможни комбинации на покритие както в цветови комбинации, така и в допълнителни елементи, които могат да бъдат монтирани върху него, било то козметични аксесоари или допълнителна пътническа седалка. Най-важната е практичната модификация, която ни позволява да движим волана и позицията на педалите с едно движение, като го адаптираме към размера или стила на шофиране на водача. CVT прави шофирането безпроблемно, а липсата на сервоусилвател на волана прави земята права и следователно по-забавна за шофиране. И най-важното: всичко това на много достъпна цена за мотоциклет, много по-ниска от например триколесен Spyder. А

Текст: Дейвид Стропник Снимка: Кико Монкада

Infobox

Техническая информация

Двигател: 3-цилиндров редови - работен обем 74 x 69,7 mm - максимална мощност 61,1 kW (81 к.с.) при 8000 rpm - максимален въртящ момент 79,1 Nm при 6500 rpm

Трансмисия: задно предаване - CVT - гуми: предни 145/60R16, задни 205/55/R15

Маса: празно превозно средство 285 кг

Тегло: дължина 2352 мм - ширина 1509 мм - височина 1062 мм - междуосие 1709 мм

Цена на тестовия модел: € 12.799 € 9.799, базова цена на модела € XNUMX XNUMX.

ВЪНШЕН ВИД: Външният вид е едно от основните предимства на Riker. Тази кола е различна от почти всички останали. Но той не само е впечатляващ, но с Y-образния си дизайн се представя постоянно и агресивно, а когато седалката е ниска, обещава добро представяне при шофиране. 5 *

ДВИГАТЕЛ: 900cc Rotax XNUMX-цилиндров двигател Вижте с въртящ момент и мощност

задоволява всички нужди при шофиране, а непрекъснато променящата се CVT трансмисия осигурява лесно и безгрижно изживяване при шофиране. По-малка двуцилиндрова версия на 600-кубиковата трансмисия. See е доста подходящ, но не и за спортни шофьори. 4 *

КОМФОРТ. Регулируемите педали и волана ви позволяват да регулирате размерите на тялото и дори вашите предпочитания за шофиране, правейки шофирането, включително и на отлична седалка, удобно. Защитата на тялото от вятър е по -добра, отколкото при голи мотоциклети. Ударното пътуване е малко, но тази кола не е предназначена за

комфорт при каране, но удоволствие от шофирането. 4 *

ЦЕНА: Една от основните цели на Ryker е достъпността. Базовата версия е добре дошла на четирицифрената сума от 9.799 евро, колкото е най-голямата - за модела Rally с обем 900 кубика, с още три хиляди е напълно съпоставима с мотоциклети със същия обем. 3*

РЕЙТИНГ: Ryker е забавна кола, предназначена за тези, които смятат, че мотоциклетът е твърде взискателен, а колата не е достатъчно забавна. Обещава да бъде различно и е много забавно за шофиране. Забравете преминаването на колони по линията, защото това не е предназначено да бъде, но моделът Rally носи изцяло ново измерение на шофирането с натрошен камък, тъй като не може да се изпита на нищо друго - дори на ATV. 4 *