Удължен тест: Peugeot 3008

В Словения Peugeot 3008 зае първо място сред зрители, читатели и слушатели, а журналистите от водещи словенски автомобилни медии също взеха участие във финалния подбор. Peugeot 3008 зае първо място в пет издания, Alfa Romeo Giulia зае първо място в две, а Volkswagen Tiguan спечели в едно. Тези три коли също се озоваха на подиума, като 3008 празнуваше доста убедително.

В европейски мащаб победата беше много по-малко очаквана, също и по-неубедителна, но със сигурност заслужена. Освен това, поради големия брой гласове, особено заради 58-те членове на журито, съобщенията винаги са неблагодарни, още повече, че са възможни изненади. Така битката за Европейска кола на 2017 г. се водеше между Peugeot 3008 и Alfa Romeo Giulia, като всички останали финалисти не се намесиха в битката за победата. В крайна сметка Peugeot 3008 събра 319 точки, а Alfa Giulia - 296. Така в европейски мащаб 3008 спечели състезанието и особено Alfa Giulia, която завърши на второ място и в Словения.

И защо Peugeot 3008 взе първото място? В европейски мащаб (както и в словенски), 3008 впечатли във всяко отношение. Не напълно, но в повечето сегменти е над средното. Така той не само се отклонява в някои сегменти, но и навсякъде отговаря на нуждите на клиента, водача и пътника. Много журналисти бяха развълнувани от возията, много от дизайна, а ние бяхме единствените, които видяха как Peugeot 3008 направи революция в интериора.

Това е една от причините, поради които редакторите на списание Auto решиха да проведат разширен тест, по време на който ще тестваме по -подробно отделни части от автомобила. Ще говорим повече за двигателите в следващата част. Купувачите могат да избират от гама бензинови и дизелови версии, като ние ще се съсредоточим главно върху бензиновата версия и дори базовата, тоест 1,2-литровият трицилиндров. Ще тестваме старателно последното в комбинация както с ръчни, така и с автоматични трансмисии и ще се опитаме да определим дали отговаря на нуждите на съвременния водач. Тенденцията към намаляване на работния обем постепенно се забавя и вече има разлики между много двигатели. Някои от тях са твърде слаби по обем, на други им липсват някои „коне“, а трети са прекалено жадни. Peugeot pa ...

За него и много други неща, както се казва, в най -близкото автомобилно списание.

текст: Себастиан Плевняк Снимка: Саша Капетанович

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Основни данни

Базова цена на модела:	22.838 €
Цената на тестовия модел:	25.068 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо-бензин - работен обем 1.199 cm3 - максимална мощност 96 kW (130 к.с.) при 5.500 об./мин. - максимален въртящ момент 230 Nm при 1.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
капацитет:	максимална скорост 188 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,8 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 емисии 124 г/км.
Масе:	празен МПС 1.325 кг - допустима брутна маса 1.910 кг.
Външни размери:	дължина 4.447 мм – ширина 1.841 мм – височина 1.620 мм – междуосие 2.675 мм – багажник 520–1.482 53 л – резервоар за гориво XNUMX л.