Тест драйв Музей на Rolls-Royce в Дорнбирн: домашна работа

В най-големия музей на Rolls-Royce ви очакват изненади, за които не сте готови.

Напускайки Дорнбирн, пътят се вие ​​нагоре по Дорнбирнер Ахе, все по-дълбоко и по-дълбоко в планината. Веднага щом започнем да се съмняваме в здравия разум на навигацията, се озоваваме на малък площад с красив хотел, а наблизо се издига местна забележителност - великолепна секвоя.

Между другото, вече десет години има още една гордост в района на Гутле, която привлича поклонници от много страни. В бившата пределна фабрика се помещава най-големият в света музей на Ролс-Ройс, което е основната цел на нашето посещение.

Сградата е паметник на австрийската индустриална култура.

Пресичаме входа на голяма триетажна сграда, която отдавна е част от индустриалната история на Австрия. Оттук през 1881 г. император Франц Йосиф I провежда първия телефонен разговор в Австро-Унгарската империя. Днес, минавайки покрай рецепцията, се озовавате сред десетки мълчаливи великани, чиито древни сребърни решетки във формата на храм вдъхват страхопочитание, че няма да ви оставя през цялата обиколка на музея. Тук няма две еднакви коли, затова се опитвате да видите всяка една, а пътеката между тях постепенно ви отвежда до ъгъл със стари коли и разглобени двигатели. Това е работилницата на Фредерик Хенри Ройс от началото на миналия век - с истински оригинални машини, закупени в Англия и инсталирани тук. И представете си – машините работят! Същото е и в реставрационната работилница, където можете да видите на живо как се разглобяват и ремонтират почти 100-годишни автомобили и как се възстановяват липсващи части по стари чертежи.

зала на славата

И докато търсите думи, за да изразите възхищението си от този уникален спектакъл, ви казват, че все още не сте видели най-интересното на втория етаж - Залата на славата.

В просторната зала са изложени само моделите Silver Ghost и Phantom, произведени или по-точно произведени между двете световни войни. Изкуството на културистите е създало чудесни подвижни монументи, от които идват императорско достойнство и лукс. Тук няма случайни експонати - всеки е произведение на автомобилното изкуство и, подобно на други шедьоври, има своя история. Почти всички те принадлежаха на известни аристократи и знаменитости, както и на известни мъже и жени от времето, когато Британската империя все още се простираше по целия свят и слънцето никога не залязваше, пътуваха като собственици или гости.

Величественият Phantom III (1937) на кралица Елизабет (майката на Елизабет II, известна като Queen Mam) вместо обичайната фигура на Духа на екстаза носи на излъчвателя си статуетка на светеца-покровител на империята Свети Георги Победоносец . До този паметник е Синият призрак на сър Малкълм Кембъл, който постави рекорда за скорост на сушата със Синята птица. Очевидно за британския спортист синьото е вид лого.

Гълъбово синьото е Phantom II на принц Али Хан и съпругата му, актрисата Рита Хейуърт. Малко по-назад е пясъчножълтото Phantom Torpedo Phaeton на испанския диктатор Франциско Франко. Ето колата на Лорънс Арабски - не истинска, а от филма, както и прекрасен червен отворен Phantom, който използвах от крал Джордж V на сафари в Африка. Между другото, на третия етаж е...

Гости в чайната

След целия този разкош вече си мислим, че нищо не може да ни изненада, затова се качваме на третия етаж, скромно наречен „чаен“, по-скоро заради пълнотата на впечатленията. Тук обаче ни очаква изненада. Чайни маси, които биха могли да се превърнат в луксозен ресторант, тъй като кухнята, барът и основните неща, включително вино с марката на музея, се намират между прозорците от едната страна, заедно с викториански съдове и други домакински предмети. ера поръчва фарове, управление, маркучи и други части за Rolls-Royce. Специална атмосфера в салона създават представените мотоциклети, играчки, аксесоари за пикник и само две коли - червената, която преследва Джордж V, и великолепният New Phantom Open Touring Car, чиято каросерия е създадена в далечния Сидни от Смит & Waddington. . Отзад има шикозен бар с ястия и няколко вида напитки - само по себе си произведение на изкуството.

Семеен бизнес

Сигурно вече сте се чудили кой е построил това светилище на прочутата английска марка – дали зад този музей стои богат колекционер, фонд на приятели на Rolls-Royce или държавата? Отговорът е неочакван, но това не прави нещата по-малко интересни. Всъщност музеят е семеен бизнес и всичко тук е събрано, реставрирано, изложено и поддържано с усилията на местните жители – Франц и Хилде Фони и техните синове Франц Фердинанд, Йоханес и Бернхард. Разговор със средния син Йоханес, млад мъж с открито лице и чаровна усмивка, разкрива историята на силната страст към колите и Rolls-Royce през очите на едно момче, израснало в необичайно семейство.

Rolls-Royce в детската стая

„Родителите ми основаха музея като частна, дори бих казал, домашна колекция преди 30 години. Тогава живеехме в малко селце на около 20 км от тук. В самата къща държахме коли, например в стаята, в която спях, имаше и ролс-ройс. Баща ми имаше нужда от място, така че той събори стената, качи го в кола - беше Phantom - и след това я построи наново. През цялото ми детство колата беше паркирана там, едната беше на тавана, а басейнът в двора сякаш никога не беше пълен с вода, защото в него постоянно имаше паркирани коли. За нас, децата, беше, разбира се, много интересно. Бяхме три момчета, но не помня да сме имали бавачка. Когато мама я нямаше, татко ни качваше децата в кофите за боклук на мотоциклети и ние го гледахме как работи на Rolls-Royce. Изглежда, че сме възприели любовта към колите с кърмата и затова всички имаме бензин в кръвта.”

„Ако печелите пари, купете крава!“

Въпросът за това как всичко е започнало остава отворен, така че историята се връща в продължение на десетилетия. „Може би дядо ми, който е бил фермер и не е одобрявал излишни разходи, е виновен за всичко. Затова той забрани на баща ми да купува кола. „Ако печелите пари, купете крава, а не кола!“

Забраненият плод винаги е най-сладкият и скоро Франц Фонни не само купува кола, но и отваря сервиз за престижни марки, чиито сложни дизайни изискват интелигентност и умения. Воден от благочестие към автомобилите като творения на човешкия гений, той постепенно се фокусира върху марката Rolls-Royce и подкрепата за модели от 30-те години. Така той постепенно създава връзки по целия свят и от момента, в който знае къде се намират и кой притежава почти всички проби от онази епоха. „От време на време, когато Rolls обявяваше продажбата или когато сменяше собствеността (първите собственици вече бяха в напреднала възраст), баща ми успяваше да я купи и така се създаваше малка колекция, която по-късно разширих от свидетел. Много автомобили трябваше да бъдат възстановени, но повечето запазиха първоначалния си вид, т.е. ограничихме се до минимално възстановяване. Повечето от тях са в движение, но не изглеждат като нови. Хората започнаха да идват и да ни молят да ги караме на сватби на Ролс-Ройс и други развлекателни цели и постепенно хобито се превърна в професия. "

Колекцията се превръща в музей

Към средата на 90-те колекцията вече беше на разположение, но това беше частен домашен музей и семейството реши да потърси друга сграда, за да бъде достъпна за обществеността. Днес това е известно място за поклонение на последователите на марката, както и световноизвестният музей Ролс-Ройс в Дорнбирн.

Сградата представлява стара предачна фабрика, в която машините са се задвижвали с вода - първо директно, а след това с електричество, генерирано от турбина. До 90-те години сградата е запазена в стария си вид, а семейство Фони я избира, защото атмосферата в нея е много подходяща за автомобили от музея. Има обаче и неудобства. „Ремонтираме и поддържаме сградата, но тя не е наша, така че не можем да правим големи промени. Асансьорът е малък, а колите на втория и третия етаж трябва да се вземат разглобени. Това се равнява на три седмици работа на машина.“

Всеки знае как да прави всичко

Докато ни е трудно да повярваме, че толкова малко хора могат да се справят с толкова трудни задачи, спокойният тон и веселата усмивка на Йоханес Фонни предполагат, че поговорката „работата намира своя господар“ има смисъл. Очевидно тези хора знаят как да работят и не ги намират за твърде тежки.

„Цялото семейство работи тук – трима братя и, разбира се, нашите родители, които все още работят. Баща ми сега се занимава с неща, за които никога не му е оставало време - прототипи, експериментални коли и т.н. Имаме още няколко служители, но това не е постоянна бройка и всичко тук никога не е повече от 7-8 човека. Долу видяхте жена ми; тя също е тук, но не всеки ден - имаме две деца на три и пет години и тя трябва да е с тях.

Иначе си споделяме работата, но по принцип всеки трябва да може да прави всичко - да реставрира, архивира, поддържа, работи с посетители и т.н., да замести някого или да помогне, когато се налага.

„Посетителите се интересуват да видят как работим“

Днес сме натрупали много ноу-хау не само по отношение на реставрацията, но и по отношение на местата, където могат да бъдат намерени определени части. Работим основно за музея, по -рядко за външни клиенти. За посетителите е много интересно да наблюдават как реставрираме, така че работилницата е част от музея. Можем да помогнем на външни клиенти с части, рисунки и други неща, които баща ми събира от 60 -те години. Ние също сме в контакт с фабриките на Crewe, които сега са собственост на VW, както и с новия завод на Rolls-Royce в Гудууд. Аз самият работих известно време в Bentley Motors и брат ми Бернхард, който завърши автомобилен инженер в Грац, също работеше в техния дизайнерски отдел няколко месеца. Въпреки тесните ни връзки обаче нямаме финансови задължения към днешните Rolls-Royce и Bentley и сме напълно независими.

Франц Фони изглежда има уникална дарба да убеждава хората да се разделят с неговия Rolls-Royce. За аристократите е обичайно, че дори и да изпитват нужда от пари, им е много трудно да си го признаят. Преговорите за колата на Queen Mom, например, продължиха 16 години. Всеки път, когато беше близо до мястото, където живееше собственикът - много упорит и сдържан човек - Франц Фони идваше при него да огледа колата и да намекне, само за да намекне, че би бил щастлив да я притежава. И така година след година, докато накрая успя.

"Направихме почти всичко със собствените си ръце."

„Майка ми също беше заразена с любовта си към Ролс-Ройс, което вероятно е причината ние, децата, да споделяме същия ентусиазъм. Без нея баща ни вероятно нямаше да стигне толкова далеч. Защото по това време не им беше лесно. Представете си какво означава домашният музей с кола в спалнята да бъде това, което виждате. Загубихме много и трябваше да работим усилено, защото направихме почти всичко със собствените си ръце. Прозорците, които виждате наоколо, са направени от нас. Възстановяваме мебели от години. Сигурно сте забелязали, че на първите снимки след откриването на музея помещенията бяха много празни, отнеха много години да ги подредите. Работихме всеки ден, почти нямахме почивки, всичко се въртеше около музея “.

Докато нашето посещение наближава края си, въпросите остават без отговор – за десетки приключения, включващи закупуване и ремонт на коли, както и хиляди часове работа, пропуснати отпуски и други неща, които е неудобно да питаме.

Изглежда обаче, че младежът е прочел мислите ни, затова отбелязва с обичайния си спокоен тон: „Не можем да си позволим да похарчим много пари, но имаме толкова много работа, че нямаме време за това“.

Текст: Владимир Абазов

Снимка: Музей на Rolls-Royce Franz Vonier GmbH