Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Стил (3 врати)
Не бяха изминали дори две седмици от края на теста за брат с 1-литров бензинов двигател, а друг вече чакаше в гаража. Също i2, със същия брой врати, но пет хилядни по -скъпи. По -точно, за 20 евро. Почти половината цена! Откъде идва тази разлика?
Вторият, по -голям, по -мощен двигател понижава цената най -много. Този черен i20 има турбодизел от 1.582 кубически метра, завинтен към предната двойка колела, във версия с висока мощност на HP.
Офертата включва и същия 85 -киловат двигател, който има 94 от тях, което е дори 1 пъти повече от най -мощния „бензинов двигател“. Данните за максималния въртящ момент, който е наличен от две хиляди оборота в минута, също са по -убедителни.
Не бих си помислил, че той има почти 130 от тях, „коне“, когато ускорява от платена станция, но този черен труп е много суверен при ускоряване. Резервът на мощност се усеща най -вече, когато е натоварен с двама или трима пътници, тъй като дишането не спира.
При 1.500 об / мин, когато започне да се дърпа, допирателната към кривата на мощността не е твърде стръмна, така че ви позволява да се забърквате с скоростната кутия, когато не бързате.
Така че - най-мощният i20 не е малък GTI, но може да бъде бърз и неуморителен при скорости над максимално допустимите на магистралата, включително и поради плавното возене (понякога се забива само при превключване на заден ход). скорост на предаване. Затова го препоръчваме на онези шофьори, които не искат да карат в колона по платно на магистрала и не искат да похарчат цяло състояние за бензин.
Въпреки това, както повечето дизели, той със сигурност има недостатък на монетата. Шумно, ако сме прави. Когато започне студено, силно и силно, но утихва след два или три светофара. Ако сте свикнали с тиха работа на бензиностанции, това ще ви притесни първия път, втория, може би петия път, тогава мъжът ще свикне.
Интериорът на тестовия i20 беше обогатен с червено (срещу допълнителни 80 евро), което оживява иначе черната тапицерия, а ние можем да кажем само хубави неща за таблото и усещането вътре.
Вижда се, че всичко в Hyundai е старателно проучено и тествано, тъй като няма неудобно оформени ръбове или дистанционно разположени ключове, с изключение на този, използван за ходене на бордовия компютър. В допълнение към ABS, колата има и стандартна система за разпределение на спирачната сила (EBD) и напълно изключен (дори по време на шофиране!) ESP.
А също така системата Isofix, автоматичен климатик, две въздушни възглавници отпред и две въздушни възглавници и две завеси отстрани, алармена система, 15 цолови алуминиеви джанти, малко хром и кожа, 94 киловатов двигател и вече говорихме относно последното. – и ще го направим отново.
Matevž Gribar, снимка: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Стил (3 врати)
Основни данни
| Продажби: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 14.990 € |
| Цената на тестовия модел: | 15.801 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 94kW (128 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 10,4 s |
| Максимална скорост: | 190 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 4,4 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.582 cm? – максимална мощност 94 kW (128 к.с.) при 4.000 260 об/мин – максимален въртящ момент 1.900 Nm при 2.750 XNUMX–XNUMX XNUMX об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M+S). |
| капацитет: | максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,4 сек - разход на гориво (ECE) 5,5/3,9/4,4 л/100 км, CO2 емисии 117 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.230 кг - допустима брутна маса 1.650 кг. |
| Външни размери: | дължина 3.940 мм - ширина 1.710 мм - височина 1.490 мм - резервоар за гориво 45л. |
| Кутия: | 295-1.060 L |
Нашите измервания
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / отн. vl. = 43% / Статус на километража: 1.604 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,2s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,4 години ( 128 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,6 / 12,3s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,6 / 13,6s |
| Максимална скорост: | 190 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 6,4 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,6m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Като погледнем списъка с аксесоари, 15 хиляди не изглеждат толкова излишни, но все пак - за тези пари вече можете да имате в гаража каравана и i30 турбодизел.
Хвалим и укоряваме
двигател
в
шофиране
богато оборудване
простор на предните и задните седалки
достъп до задната пейка
студен шум на двигателя
цена
