Може ли да се зарежда батерия без поддръжка?
В продажба можете да намерите три вида батерии: обслужвани, полуобслужвани и необслужвани. Първият сорт практически вече не се произвежда, но неговият плюс беше, че собственикът има достъп до всички „вътрешности“ на батерията, може не само да провери плътността и нивото на електролита, да добави дестилирана вода, но и да замени плочите.
Полуобслужваните батерии са най-разпространени днес. Основните им предимства:
- щепселите се отстраняват лесно;
- можете да проверите нивото на електролита и да добавите вода;
- лесно е да контролирате процеса на зареждане - за това е достатъчно да изчакате момента, в който електролитът започне да кипи.
Но минусът на този тип стартерни батерии е ниската херметичност - електролитните пари постоянно излизат през клапаните в щепселите и трябва редовно да добавяте дестилирана вода. Също така си струва да се отбележи, че именно този тип батерия е широко представен в продажба, а нивото на цените варира от икономичен до премиум клас.
Батерии, които не се нуждаят от поддръжка: дизайн и техните предимства
През последните години все повече производители започват да произвеждат батерии без поддръжка. Те се монтират в 90 процента от случаите на нови автомобили, особено тези, произведени в ЕС, Япония и САЩ. Вече говорихме за характеристиките на този тип батерии на нашия портал vodi.su. Вътре в кутиите с батерии, които не се нуждаят от поддръжка, по правило няма обичайния течен електролит, а гел на базата на полипропилен (AGM технология) или силициев оксид (силикон).
Предимства на тези батерии:
- загубите на електролит чрез изпаряване са сведени до минимум;
- по-лесно понасят силни вибрации;
- по-дълъг експлоатационен живот;
- не губете нивото на зареждане дори при минусови температури;
- практически без поддръжка.
От минусите могат да се разграничат следните точки. На първо място, със същите размери, те имат по-малко начален ток и капацитет. Второ, теглото им надвишава теглото на конвенционалните обслужвани оловно-киселинни батерии. Трето, струват повече. Не е необходимо да се изпуска от поглед факта, че батериите без поддръжка не понасят много добре пълно разреждане. Освен това вътре се съдържат вредни за околната среда вещества, така че геловите и AGM батериите трябва да се рециклират.
Защо батериите без поддръжка се изтощават бързо?
Каквито и да са предимствата на автомобилния акумулатор, разреждането е естествен процес за него. В идеалния случай енергията, изразходвана за стартиране на двигателя, се компенсира по време на движението от генератора. Тоест, ако правите редовни пътувания на дълги разстояния, докато шофирате с постоянна скорост, тогава батерията се зарежда до необходимото ниво без никаква външна намеса.
Въпреки това, жителите на големите градове използват автомобили предимно за пътуване през претъпкани улици, с всички произтичащи от това последици:
- средната скорост в градските райони не надвишава 15-20 км/ч;
- чести задръствания;
- спира на светофари и кръстовища.
Ясно е, че при такива условия батерията няма време да се зареди от генератора. Освен това много автомобили с автоматични, ръчни и CVT трансмисии са оборудвани със системи като Start-Stop System. Същността му е, че по време на спиране двигателят се изключва автоматично, а захранването на потребителите (магнетофон, климатик) се захранва от батерията. Когато водачът натисне педала на съединителя или освободи педала на спирачката, двигателят стартира. На автомобили със система Start-Stop се монтират стартери, които са предназначени за повече стартирания, но натоварването на батерията е наистина голямо, така че с течение на времето възниква въпросът: възможно ли е да се зареждат акумулатори без поддръжка.
Зареждане на батерия без поддръжка: Описание на процеса
Идеалната опция за зареждане е да използвате автоматични зарядни станции, които не изискват надзор. Устройството се свързва към електродите на батерията и се оставя за определено време. Веднага щом нивото на батерията достигне желаната стойност, зарядното устройство спира да подава ток към клемите.
Такива автономни зарядни станции имат няколко режима на зареждане: ток с постоянно напрежение, бавно зареждане, Boost - ускорено зареждане при високо напрежение, което отнема до един час.
Ако използвате конвенционално зарядно устройство с амперметър и волтметър, трябва да се спазват следните указания, когато зареждате батерия без поддръжка:
- изчисляване на нивото на разреждане на батерията;
- задайте 1/10 от тока от капацитета на батерията - 6 ампера за батерия от 60 Ah (препоръчителна стойност, но ако зададете по-висок ток, батерията може просто да изгори);
- напрежението (напрежението) се избира в зависимост от времето за зареждане - колкото по-високо, толкова по-бързо ще се зареди батерията, но не можете да настроите напрежението над 15 волта.
- от време на време проверяваме напрежението на клемите на акумулатора - когато достигне 12,7 волта, батерията се зарежда.
Обърнете внимание на този момент. Ако презареждането се извършва в режим на захранване с постоянно напрежение, например 14 или 15 волта, тогава тази стойност може да намалее при зареждане. Ако падне до 0,2 волта, това означава, че батерията вече не приема заряд, така че се зарежда.
Нивото на разреждане се определя по проста схема:
- 12,7 V на клемите - 100 процента заредени;
- 12,2 - 50 процента разряд;
- 11,7 - нулев заряд.
Ако батерията без поддръжка често е напълно разредена, това може да бъде фатално за нея. Необходимо е да отидете в сервиза и да извършите диагностика за изтичане на ток. Като превантивна мярка всяка батерия - както обслужена, така и без надзор - трябва да се зарежда с ниски токове. Ако батерията е нова, точно като батерията на смартфон или лаптоп, препоръчително е да я заредите - в идеалния случай шофирайте на голямо разстояние. Но зареждането в режим Boost, тоест ускорено, се препоръчва само в изключителни случаи, тъй като води до бързо износване на батерията и сулфатиране на пластините.
Зареждане ...
