Мога ли да използвам масло 5w40 вместо 5w30?
Съдържание
Един от най-популярните въпроси сред автомобилистите е взаимозаменяемостта на моторните масла. В много форуми можете да намерите стандартни въпроси като: „възможно ли е да се налива масло 5w40 вместо 5w30?“, „Може ли да се смесва минерална вода със синтетика или полусинтетика?“ и така нататък. Вече отговорихме на много от тези въпроси на нашия уебсайт Vodi.su, а също така подробно анализирахме характеристиките на SAE маркирането на моторни масла. В този материал ще се опитаме да разберем дали е разрешено използването на 5w40 вместо 5w30.
Моторни масла 5w40 и 5w30: разлики и характеристики
Обозначението на формата YwX, където “y” и “x” са някои цифри, трябва да бъде посочено върху кутии с двигателно или трансмисионно масло. Това е индексът на вискозитета на SAE (Society of Automobile Engineers). Знаците в него имат следното значение:
- латинската буква W е съкращение от английски Winter - зима, тоест горива и смазочни материали, където виждаме тази буква, могат да работят при минусови температури;
- първата цифра - и в двата случая е "5" - показва минималната температура, при която маслото осигурява завъртане на коляновия вал и може да се изпомпва през горивната система без допълнително нагряване, за гориво и смазочни материали 5W0 тази цифра варира от -35 ° C ( помпа) и -25 °C (стругове);
- последните цифри (40 и 30) - показват минималната температура и максималното задържане на течливост.
Така, както не е трудно да се отгатне, според класификацията SAE двигателните масла са едно до друго и разликите между тях са минимални. Нека го изброим за яснота:
- 5w30 - запазва вискозитета при температури на околната среда в диапазона от минус 25 до плюс 25 градуса;
- 5w40 - предназначен за по-широк диапазон от минус 25 до плюс 35–40 градуса.
Имайте предвид, че горната температурна граница не е толкова важна, колкото долната, тъй като работната температура на маслото в двигателя се повишава до 150 градуса и повече. Тоест, ако имате напълнено масло Mannol, Castrol или Mobil 5w30, това не означава, че по време на пътуване до Сочи, където температурите се повишават над 30–40 градуса през лятото, трябва незабавно да се смени. Ако постоянно живеете в горещ климат, тогава трябва да изберете горива и смазочни материали с по-високо второ число.
И друга важна разлика между тези два вида лубриканти е разликата във вискозитета. Съставът на 5w40 е по-вискозен. Съответно, стартирането на автомобил при по-ниски температури е много по-лесно, ако се напълни по-малко вискозно масло - в този случай 5w30.
Значи може ли да се налива 5w30 вместо 5w40?
Както при всеки друг въпрос относно работата на автомобилите, има много отговори и още повече „но“. Например, ако има критична ситуация, смесването на различни видове горива и смазочни материали е напълно приемливо, но след това може да се наложи напълно да промиете двигателя. По този начин, за да се даде най-професионална препоръка, е необходимо да се анализира техническото състояние на автомобила, инструкциите на производителя и условията на работа.
Изброяваме ситуации, при които преминаването към масло с висок вискозитетен индекс е не само възможно, но понякога просто необходимо:
- при продължителна експлоатация на превозното средство в региони с по-горещ климат;
- с пробег на километража над 100 хиляди километра;
- със спад на компресията в двигателя;
- след основен ремонт на двигателя;
- като промиване за краткосрочна употреба
Всъщност, след преминаване на 100 хиляди километра, пролуките между буталата и стените на цилиндъра се увеличават. Поради това има преливане на смазка и гориво, спад в мощността и компресията. По-вискозните горива и смазочни материали образуват филм с повишена дебелина по стените, за да се сведат до минимум пролуките. Съответно, като преминете от 5w30 към 5w40, по този начин подобрявате динамичната производителност и удължавате живота на захранващия блок. Имайте предвид, че в по-вискозна маслена среда се изразходват повече усилия за завъртане на коляновия вал, така че нивото на разход на гориво е малко вероятно да намалее значително.
Ситуации, при които преминаването от 5w30 към 5w40 е крайно нежелателно:
- в инструкциите производителят забрани използването на други видове горива и смазочни материали;
- нова кола наскоро от салона в гаранция;
- намаляване на температурата на въздуха.
Също така много опасно за двигателя е ситуацията на смесване на смазочни материали с различна течливост. Маслото не само смазва повърхностите, но и премахва излишната топлина. Ако смесим два продукта с различни коефициенти на течливост и вискозитет, двигателят ще прегрее. Този въпрос е особено актуален за съвременните високоточни силови агрегати. И ако в сервиза ви предложат да попълните 5w30 вместо 5w40, мотивирайки това с липсата на необходимия тип лубрикант в склада, в никакъв случай не трябва да се съгласявате, тъй като след такива манипулации разсейването на топлината ще се влоши, което е изпълнен с цял куп свързани проблеми.
Данни
Въз основа на всичко по-горе, стигаме до извода, че преходът към един или друг вид гориво и смазочни материали е възможен само след подробно проучване на характеристиките на силовия агрегат и изискванията на производителя. Препоръчително е да се въздържате от смесване на лубриканти от различни производители и на различни основи - синтетика, полусинтетика. Такъв преход е опасен за новите автомобили. Ако пробегът е голям, е необходимо да се консултирате със специалисти.
видео
Зареждане ...
