Мото тест: Ducati Monster 821
Тест драйв MOTO

Мото тест: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Неподходящ за мотоциклети, но като емблематичен продукт (часовник) от Болоня, новият Ducati Monster 821 потвърждава, че с остаряването на семейството Monster, подобно на виното, мотоциклетите могат да стават все по -благородни.

Изтеглете PDF тест: Ducati Ducati 821

Мото тест: Ducati Monster 821




Саша Капетович


В тези есенни дни словенските купувачи и професионалната публика бяха обнадеждени от новината, че Ducati официално се завръща в Словения. Отсега нататък легендарната италианска марка ще бъде представена в Trzin. AS Domžale се грижи за Honda от много години – ще вървят ли заедно? Ще бъде, казват в Trzin, където планират отделни истории, за италианските и японските глави, тъй като това не изглежда да обърква бъдещите клиенти по отношение на философия, технология и традиция.

Италианският апартамент включва и планирана нова сграда, в която ще се помещава шоурумът на Ducati и всичко останало, свързано с него. Вече го очакваме с нетърпение, тъй като ще приветстваме обогатяването на словенския пазар на мотоциклети! И нямаме съмнение, че AS няма да свърши тази работа коректно и с пълна отговорност както към клиентите, така и към медиите. Две десетилетия от семейството на чудовищата 1993 г. е далеч, когато проницателният Мигел Галуци, по инициатива на тогавашния технически директор Масимо Борди, създава първия Monster 900.

В началото на XNUMXs Ducati търсеше посоката на развитие на нова гама от модели. Monster атакува пазара, който въпреки умерената цена в началото беше доста сдържан на цената. Оголена машина с проста концепция, двуцилиндров двигател с плоско кормило и голям балдахин, монтиран върху традиционна рамка на бара, беше нещо ново за онова време; но беше облечен с очарованието от миналото на Дукати. Идеята обаче остана и през следващите години Чудовището остана модел, който Ducati се свързваше с оцеляването. Те също се състезават в Suprebike Championship и след това MotoGP.

Осемстотин двадесет и едно. Основната философия на Monster да бъде достъпен велосипед в опростена форма се е променила в течение на повече от 21 години. Той е оборудван с единици, вариращи от 400cc до клонинги на машини Testastretta, които се разграждат в суперспортната фаланга у дома. Най-младият член на семейството е Monster 821, който замени 796, представен през 2010 г. Той вече има по-свежи, по-модерни линии, с чифт (особено шумни) накрайници на ауспуха от дясната страна - така че няма повече "под". дупето от 796. Добра защита на седалката, която може лесно да бъде премахната от тези, които карат по двойки, различни от единични. Захранва се от модул с течно охлаждане Testastretta 11°, взет от модела Hypermotard.

Докато Ducati твърди, че 821 е модел от начално ниво, той крие изобилие от електроника вътре. Той съдържа например регулируеми параметри за машината, тракшън контрол и спирачки. Вариантите са три: градски, туристически и спортен. Неговият DSP пакет съчетава стандартните ABS и DTC система, както и система против поднасяне. По време на шофиране новият Monster, подобно на повечето си събратя, е пъргав и бърз както в града, така и извън него, а двигателят му (особено в програмата Sport) вече доставя доста прилично състезателно изживяване. Това са спирачките. Ура, нова патина от историята украси Чудовището!

текст: Primož Ûrman

Добавяне на нов коментар