Mitsubishi L200. Страхотна история за малък пикап

1978 Япония Mitsubishi Motors пуска първия си пикап с товароподемност 1 тон, се нарича Forteно ще се експортира под няколко имена, включително Камион Mitsubishi e L200, и ще се продава по целия свят след 40 години и 5 поколения в приблизително 4,7 милиона бройки.

Първото Mitsubishi L200

Месец след пускането на пазара в Япония през септември, Forte веднага беше изнесен в Северна Америка, където имаше голямо търсене на малки пикапи. Първоначално наличен единична конфигурация с една кабина (единична кабина) и може да се оборудва с Бензинови двигатели 2,0 и 2,6 литра. за Северна Америка и 1,6 за Япония. Експортните модели, от друга страна, бяха оборудвани с 2,3 литра дизел.

С широка предна следа (1.360 мм) и междуосие от 2.780 мм, Forte осигурява отлична стабилност при шофиране, докато дизайнът е вдъхновен от компактния седан GALANT Σ.: удължена предна част, минипола - дебютира върху купето на ван - и четири кръгли фара.

Прародител Паджереро и Монтеро

Сред техническите характеристики на малък японски пикап: предни дискови спирачки, двойна напречна греда с винтови пружини за предно окачване e твърда ос с листови ресори за гърба.

Форт кабина също беше много тихо, благодарение на безкомпромисен подход към нивата на NVH, благодарение на витлото от две части и широкото използване на стратегически разположени уплътнителни материали.

Уважаеминатрупан опит в изграждането на джиповеАзиатският производител добави новоразработена система за задвижване без всички колела с безшумна верига с права връзка, която намалява механичния шум и загубата на мощност при достигане на висока скорост на пътя. Накратко, този модел беше предшественикът мащаб 4 × 4 Mitsubishi Motors, включително Pajero, Montero и Delica.

Второ поколение

В 1986 година пълен рестайлинг Ние също така разширихме нашата оферта от конфигурации с три варианта на корпуса: Единична кабина Lunga e Corta, кабина Club и двойна кабина, системи за задвижване на две и всички колела: два бензинови двигателя с обем 2,0 и 2,6 литра и дизелов двигател с обем 2,5 литра.

Пет години по-късно Модел Страда (само във версията с двойна кабина), която беше наименувана L200 (в Северна Америка Mighty Max или RAM 50, за продажба от Dodge, Австралия тритон).

Трето поколение

В 1995 беше нов L200 Strada Това беше третото поколение на малкия пикап, радикално преработен както в интериора, така и в екстериора.

Предлагат се три версии: единична кабина, клубна кабина и двойна кабина (за износ), с двигатели. 2,5 литров дизел (турбодизел с вътрешно охлаждане) o 2,8 литра и задвижване на четирите колела cпо системата "Easy Select 4WD".... Бордови, комфортни и автомобилни системи за сигурност.

Произведен и продаден в Тайланд, той е изнесен за Европа, Океания, Латинска Америка, Близкия изток и Африка.

Четвърто поколение

Дори десет години по-късно четвърто поколение L200, който претърпя голям рестайлинг, беше пуснат за първи път в Тайланд като тритони след това постепенно се комерсиализира в други Страни 150.

Винаги три конфигурации: единична кабина, клубна кабина, двойна кабина и избор от двигатели, включително нови дизели с Common Rail 2.5 и 3.2... Тягата може да бъде задна или интегрирана със системата "Easy Select 4WD" или «Super Select 4WD».