Mercedes EQC и повреда на батерията с високо напрежение. Автотранспорт? Достатъчно беше ... да погледна под капака [Четец] • АВТОМОБИЛИ

От месец се опитваме да напишем този съвет, но ни трябваше добър пример. Тук. Нашият читател има Mercedes EQC. Един ден той беше посрещнат със съобщението „Повреда на батерията с високо напрежение“. Информацията беше малко плашеща, а решението се оказа тривиално: зареждане на 12V батерия.

Имате ли електрическа кола? Погрижете се за 12V батерията

Има само две неща в електрическата кола, които се износват по-бързо от двигателя с вътрешно горене. Първо, това са гумите: тези на задвижващите колела могат да загубят гума с тревожна скорост, особено при шофьор, който обича да тества електротехници с висок въртящ момент 😉 Ето защо си струва да проверите състоянието на протектора и, ако е необходимо, да смените колелата.

Втората, изненадващо, е 12V батерия.... Той може да откаже да се съобрази (отписва) след няколко месеца или година, което ще доведе до редица странни, необичайни и плашещи грешки. Ето историята на нашия читател, който закупи Mercedes EQC през март тази година:

След около три месеца употреба и каране на около 4,5 хиляди километра, влизам в EQC в гаража, натискам бутона Началои голямо червено съобщение “Неизправност на батерията с високо напрежение".

Разбира се, включването и изключването на машината не направи нищо. Бърза връзка с Mercedes център (бутон над огледалото за обратно виждане), дистанционна диагностика и решение: кола за влекач, и заместник за мен.

Тъй като влекачът трябваше да пристигне след няколко часа (нямаше бързане), за първи път отворих капака на „моторното“ отделение. Там видях типични точки за зареждане на акумулаторите на Mercedes. Започнах да разглеждам ръководството (678 страници), но намерих едно изречение за батерията с ниско напрежение: "Батерията трябва да бъде сменена от оторизиран сервиз."

Конструктивна схема на Mercedes EQC. 12V батерията се намира отдясно за автомобили с ляв волан (1) или отляво за автомобили с десен волан (2) (c) Daimler / Mercedes, източник

Реших обаче да опитам. Зарядното устройство беше свързано като в конвенционален автомобил с вътрешно горене. Машината ме информира, че батерията от 12 волта е наистина празна. След около 3 часа зареждане EQC оживя.... Всичко работеше добре. Въпреки че колата катастрофира сама в влекач, тя е взета в експлоатация. След проверка всичко беше наред.

Предполагам, че попаднах на софтуерна грешка, която пречеше на зареждането на малката батерия. Механиците изтеглиха актуализацията и оттогава всичко работи добре. Един от тях, когато го попитаха за причината, шеговито каза, че сигурно съм завъртял стартера твърде дълго ...

Приложение? Жалко, че EQC системата не може да улови такава проста неизправност. Подобен случай наскоро се случи с Volkswagen ID.3 [но може да се случи и с други модели - прибл. редактор www.elektrowoz.pl].

Да обобщим, ако имаме електротехник и не пътуваме на големи разстояния, не пречи да заредим напълно батерията 12V, когато температурата падне до около 10-15 градуса. В същото време ние, като редакционен екип, не препоръчваме зарядни устройства Bosch C7, те могат да се повредят при лежане в шкафа (проблем с микропревключвателя).

> Kia e-Niro е изключен, но един от сините светодиоди за зареждане все още мига? Ние превеждаме

Що се отнася до Mercedes EQC, ние имаме по-дълга история на закупуване на този модел. Ще се появява на страниците от ден на ден 🙂

Въвеждаща снимка: Mercedes EQC (c) Конструктивна схема на Mercedes / Daimler

Това може да ви заинтересува: