Сменено масло, сега какво?

Чудили ли сте се някога какво се случва с използваното масло, изсмукано от двигателя и масления съд на колата ни? Вероятно не, защото интересът ни към него приключва, когато бъде заменен и допълнен с нови. Междувременно според изчисленията всяка година у нас се събират около 100 XNUMX души. тона отработени моторни масла, които след складиране се изхвърлят, а в някои случаи се депонират.

Къде и какво масло?

В цялата страна има няколко десетки фирми, занимаващи се с комплексно събиране на използвани моторни масла. Тези суровини обаче трябва да отговарят на доста строги изисквания за качество, преди да бъдат приети за рециклиране. Най-важните разпоредби включват по-специално нулево съдържание на вредни вещества, които образуват емулсии масло във вода и вода на ниво под 10 процента. Общото съдържание на хлор в използваното моторно масло не трябва да надвишава 0,2%, а в случай на метали (включително основно желязо, алуминий, титан, олово, хром, магнезий и никел) трябва да бъде по-малко от 0,5%. (по тегло). Предполага се, че точката на възпламеняване на използваното масло трябва да бъде над 56 градуса по Целзий, но това не са всички ограничения. Някои инсталации, експлоатирани от специализирани компании за възстановяване на нефт, също така поставят така нареченото фракционно изискване, т.е. процентът на дестилация при определена температура или, например, липсата на примеси в горивото.

Как да се възстановим?

Отработеното моторно масло, включително от автомобилните сервизи, преминава през процес на регенерация, насочен към по-нататъшното му използване. Например, може да се използва като гориво за дъскорезница, циментов завод и др. В предварителен етап водата и твърдите примеси се отделят от маслото. Протича в специални цилиндрични резервоари, в които се отделят отделни фракции според специфичното тегло на всяка от тях (т.нар. процес на утаяване). В резултат на това вече чистото използвано масло ще се събере на дъното на резервоара, а над него ще се натрупат утаена вода и лека утайка. Отделянето на водата от отработеното масло означава, че ще има по-малко суровини за повторно използване, отколкото преди процеса на утаяване. Важно е да се знае, че от всеки тон нефт се образуват от 50 до 100 кг вода и утайки. внимание! Ако има емулсии в използваното масло (споменато в предходния параграф) и не са открити на етапа на получаване на маслото за регенериране, тогава няма да се получи утайка и суровината ще трябва да се изхвърли.

Когато е невъзможно да се справим...

Наличието на емулсия масло във вода в използваното моторно масло го изключва от процеса на регенерация. Това обаче не е единствената пречка. Суровините, съдържащи прекомерно количество хлор, също трябва да бъдат подложени на окончателно унищожаване. Наредбите забраняват регенерирането на масло, ако съдържанието на Cl надвишава 0,2%. Освен това е необходимо да се изхвърлят суровини, съдържащи PCB в количество над 50 mg на килограм. Качеството на използваното моторно масло се определя и от температурата му на възпламеняване. Тя трябва да бъде над 56°C, за предпочитане, когато се колебае около 115°C (при ново масло достига повече от 170°C). Ако температурата на възпламеняване е под 56°C, маслото трябва да се използва за изхвърляне. Съдържа леки въглеводородни фракции и други запалими вещества, тъй като те представляват сериозна опасност за хората, работещи в производствени предприятия. Също така трябва да се помни, че маслата, в които се установи наличието на тежки горива, не могат да бъдат регенерирани. Но как да го открием? В този случай може да се използва сравнително прост метод, който се състои в поставяне на малко количество загрято масло върху попивателна хартия и след това наблюдение как се разпространява петното (т.нар. хартиен тест).