Fiat Seicento - Смяна на ремък на алтернатор

Ремъкът на алтернатора се износва като всеки друг гумен компонент в автомобил. Най-честият признак за лошото му представяне е скърцането. Повреденият колан може да обездвижи колата, така че трябва да се погрижите за състоянието му предварително.

Нека започнем с повдигане на колата от страната на предния пътник и премахване на колелото. След това разхлабете болта на обтегача на алтернатора - имате нужда от гаечен ключ 17.

Снимка 1 - Болт на обтегача на алтернатора.

След това разхлабваме напрежението на колана с някакво окачване, например, опирайки се на основата, където са разположени батерията и генераторът.

Снимка 2 - Моментът на разхлабване на колана.

За да свалите ремъка, трябва да развиете и сензора на зъбното колело.

Снимка 3 - Развиване на сензора.

Сваляме стария колан. 

Снимка 4 - Сваляне на стария ремък.

Поставихме нов - тук може да има проблеми, т.к. новият ремък е достатъчно твърд и боже не иска да влиза. И така, първо поставяме голямо колело, а след това колкото е възможно повече върху горната част на колелото на генератора, след което превключваме на предавка V. Завиваме два болта и завъртаме гайката обратно на часовниковата стрелка.

Снимка 5 - Как да сложите нов колан.

Това ще доведе до пълно спукване на колана.

Снимка 6 - Инсталиране на пакети на макари.

След това пристъпваме към опъване на колана. Трябва да затегнем малко болта на обтегача, но може да имаме проблеми, защото гайката може да се завърти. Трябва да го хванете с нещо (втора 17 или клещи), което изисква много упражнения и гушкане на двигателя. Затегнете ремъка с моста (но не прекалено - ремъкът трябва да е твърд, но трябва да увисне при по-голям натиск).

Снимка 7 - Опъване на нов колан.

(Артър)