Масла за различни двигатели

Моторното масло се избира от производителя на превозното средство с посочване на обхвата на вискозитета и класа на качеството на маслото. Това са основните насоки, които важат за потребителя.

В момента се продават моторни масла на всички големи производители. Собствениците на автомобили имат от какво да избират, а текущите рекламни кампании са много показателни.

Трябва да се подчертае, че изборът на двигателно масло се извършва от производителя на автомобила, като се посочва диапазонът на вискозитета и класът на качество на маслото. Това са основните насоки, които важат за потребителя.

Технологията за производство на съвременни моторни масла се състои във въвеждането в базовите масла на обогатяващи добавки с различни функции. Основният компонент на моторното масло може да бъде получен чрез рафиниране на суров нефт - тогава маслото се нарича минерално масло или може да бъде получено като продукт на химичен синтез - тогава маслото се нарича "синтетика".

Моторните масла, въпреки че смазват двигателя, имат различен състав и параметри и са разработени класификации за тяхното сравняване. Класификацията на вискозитета SAE е добре известна, като прави разлика между 6 степени на летни масла (с маркировка 20, 30, 40, 50-60) и зимни масла (с маркировка 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Не по-малко важни обаче са класификациите за качество – европейската ACEA и американската API. Последните в групата двигатели с искрово запалване (бензин) разграничават класове, обозначени с букви от азбуката - от SA до SJ. За двигатели с компресионно запалване (дизелови) се използват класове от CA до CF. В допълнение към тях има изисквания, разработени от производители на двигатели като Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN.

Маслата изпълняват редица задачи в двигателите с вътрешно горене. Вискозитетът е отговорен за смазването на задвижващия агрегат, уплътняването и потискането на вибрациите, за поддържането на чистотата - почистващи и диспергиращи свойства, за антикорозионна защита - киселинно-алкално число и за охлаждането на двигателя - термични свойства. По време на работа на маслото неговите параметри се променят. Съдържанието на вода и примеси се увеличава, алкалното число, смазочните и миещите свойства намаляват, докато много важен параметър, вискозитетът, може да се увеличи или намали.

Моторното масло може да бъде избрано сравнително лесно, ако се вземат предвид следните съображения. Винаги следвайте инструкциите в ръководството за собственика на вашия автомобил или препоръките за обслужване. Не трябва да сменяте маслото, като нарушавате произволно всички конвенции за вискозитет и класове за качество, като вземете предвид само цената. Никога не заменяйте минералното масло с полусинтетично или синтетично масло. Освен по-високата цена, маслата на синтетична основа съдържат много повече добавки, включително почистващи препарати. С голяма степен на вероятност може да се предположи, че отлаганията, натрупани в двигателя, ще бъдат измити и собственикът ще бъде изправен пред скъпи ремонти. Вторият аргумент в полза на използването на "старо" масло е, че минералните масла образуват по-дебел маслен филм върху триещите се части, които уплътняват двигателя, което води до по-малко маслени изпарения и намаляване на шума от големи пролуки. По-тънкият маслен филм допринася за задълбочаването на и без това големите пролуки, причинени от големия пробег.

Минералните масла са достатъчни за по-стари двуклапанни двигатели с относително голям пробег.

Двигателите с вътрешно горене на съвременните превозни средства постигат много висока плътност на мощността, която е придружена от високи топлинни натоварвания и високи скорости на въртене. Понастоящем двигателите, оборудвани със съвременни газоразпределителни системи, са изградени като многоклапанни, оборудвани със системи за регулиране на времето на клапаните и усилването. Те изискват масла, които напълно отговарят на техническите изисквания. Масленият филм, който се разпространява между триещите се части, трябва да е достатъчно дебел, за да предотврати триенето на метал върху метал, но не твърде дебел, за да не създава прекомерно съпротивление. Тъй като маслото влияе не само на издръжливостта, но и на шума на двигателя и разхода на гориво. За тези силови агрегати може да се препоръча да се поддържа степента и качеството на маслото, препоръчани от производителя. По правило това са висококачествени синтетични масла с групи от специални добавки. Промените може да имат неочаквани експлоатационни последици, особено след като интервалите на източване са удължени до 30 000 километра.

Всеки двигател консумира масло по време на работа. При съвременните агрегати разходът е от 0,05 до 0,3 литра на 1000 км. При двигатели с голям пробег износването се увеличава с износването на буталните пръстени и преминаването на повече масло. През зимата, при шофиране на къси разстояния, разходът на масло е по-нисък, отколкото през лятото, когато двигателят е все още горещ.