Мъск: Това ще бъде Ден на батерията и Ден на задвижването. Първо първо
Съхранение на енергия и батерии

Мъск: Това ще бъде Ден на батерията и Ден на задвижването. Първо първо

Вече знаем, че Денят на батерията на Tesla няма да се проведе най-рано до средата на май. Сега също научихме, че задвижващите механизми на калифорнийския производител няма да бъдат обсъждани на събитието - самите батерии са доста обширна тема.

Ден на инвеститора на батериите и задвижването -> Ден на батерията

Слушаме за Деня на батерията от 2019 г. Както подсказва името, очаквахме производителят да разкрие някои подробности за най-новите решения, използвани в превозните средства на компанията. Феновете на Tesla поискаха събитието да бъде организирано въпреки ограниченията за разпространение на вируса, за да „разнообрази този път“ и „да донесе някаква надежда“.

> Денят на батерията на Tesla „може да бъде в средата на май“. Може би…

Има някаква логика в това, но рискът беше голям. Дори ако целият запис и всички презентации могат да бъдат направени на правилното разстояние, поне когато цените на Tesla паднат, ще има играч, който да рекламира „рисковото поведение на компанията“.

Това търсене на дупка като цяло беше особено забележимо в началото на ограниченията: когато Tesla не затвори завода, защото чу, че това е стратегическо начинание, се чуха гласове, че излага служителите на риск. Когато тя обяви датата на затваряне на фабриката, веднага прозвучаха гласове, че Илон Мъск иска да направи американския работник безнадежден (защото някои от тях бяха изпратени в неплатен отпуск).

Настоящата декларация показва, че предстоящото събитие, Денят на батерията може да се проведе в средата на май и ще се занимава само с клетки, батерии и всичко свързано с тях.... Двигателите, ако има такива, са само част от въпросите и отговорите (източник). По този начин можем да съкратим нашия списък с очаквани теми до:

  • клетки, които могат да издържат на милиони километри,
  • по-висок капацитет на батерията в превозните средства на производителя, например 109 kWh в Tesla Model S / X или дори повече в Semi или Cybertruck,

> Tesla Semi с 1 kWh батерия официално? [Tesla.com]

  • използвайки LiFePO клетки4 в Китай и извън него,
  • много евтини елементи при $ 100 за kWh (проект Roadrunner).

Снимка от откриването: 18650 Tesla (c) клетки на Tesla

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар