Маркиране на пружините на автомобила по твърдост

Устройството за окачване на автомобила включва два важни елемента: амортисьор и пружина. Описани са амортисьори и техните различни модификации отделно... Засега нека се съсредоточим върху пружините: какви са техните маркировки и класификация, както и как да изберем правилния производител. Познаването на тази информация ще помогне на шофьора да не сбърка, когато трябва да закупи нов комплект за колата си.

Основни сортове

Преди да започнем да разглеждаме видовете пружини за автомобили, нека накратко припомним защо са необходими. При шофиране през неравности автомобилът трябва да остане мек. В противен случай пътуването няма да се различава от движението на количката. За да осигурят комфорт, производителите на автомобили оборудват превозните средства с окачване.

Всъщност удобството при използване на колана е допълнителен бонус. Основната цел на пружините в автомобилите е безопасността на транспорта. Когато колелото се удари в препятствие със скорост, като удар, амортисьорът омекотява удара. За да се предпази автомобилът от загуба на сцепление с пътната настилка, колелото трябва бързо да се върне на твърда повърхност.

Повече подробности за това защо автомобилът се нуждае от пружини са описани в това видео:

За какво са автоматичните пружини?

За тази цел са необходими пружини. Но ако само те се използват в превозните средства, дори и малка неравномерна скорост ще накара колата да се люлее силно, което също ще доведе до загуба на сцепление. По тази причина в съвременните превозни средства се използват пружини заедно с амортисьори.

Класификацията на всички машинни пружини е следната:

1. Стандартен. Такъв автомобилен елемент се инсталира от производителя, когато моделът е сглобен на конвейера. Този сорт съответства на техническите характеристики, посочени в техническата документация на машината.
2. Подсилена версия. Тези пружини са по-твърди от фабричните аналози. Този тип е идеален за превозни средства, работещи в селски райони, тъй като пружините в този случай ще изпитват повече стрес. Също така такива модификации са оборудвани с машини, които често транспортират стоки и теглят ремарке.
3. Увеличете пролетта. В допълнение към увеличения пътен просвет, такива пружини увеличават товароносимостта на превозното средство.
4. Спускане на пружини. Обикновено този тип се използва от любителите на спортното шофиране. При понижено превозно средство центърът на тежестта е по-близо до пътя, което увеличава аеродинамиката.

Въпреки факта, че всяка модификация е различна, всички те са произведени по специална технология.

Характеристики на производство

Повечето от машинните части са произведени по специфична технология, така че да отговарят на стандартите. В случая на пролетно производство обаче има малка тънкост. Производственият процес на част може да бъде придружен от операции, които често са трудни за контрол.

Поради тази причина компаниите за автоспринг не могат да създават еднакви части. След напускане на конвейера всяка резервна част от тази категория се тества за твърдост. След като направиха сравнение със стандарта, специалистите поставиха специални марки върху продуктите. Маркирането ви позволява да класифицирате всеки продукт в групи, които са споменати малко по-горе.

Защо се изисква цветно кодиране

Етикетът, поставен върху продукта, ще помогне на автомобилиста да избере модификацията, която отговаря на неговите нужди. Ако на автомобила са монтирани пружини с различна твърдост, каросерията няма да бъде успоредна на пътя. В допълнение към неестетичния външен вид, това е изпълнено с нестабилност по време на шофиране - една част от автомобила ще поеме в режим, различен от другата страна на транспорта.

Същото се отнася и за височината на продуктите. В този случай, разбира се, често се сравнява размерът на частите. За да ускорят процеса на сортиране на продукти, производителите прилагат цветен знак върху всички продукти, който съответства на специфични технически характеристики.

Разлики между пружините в зависимост от техните маркировки

Ако обозначението с боя показва твърдостта на детайла и този параметър може да варира в зависимост от това каква суровина използва производителят, тогава диаметърът на завоите трябва точно да съответства на изискванията на автомобилния производител. Всичко останало е по преценка на фирмата, изпълняваща поръчката за производството на тези продукти.

Фабриките могат:

• Използвайте заготовки с различен диаметър. Също така, на автомобилните производители е разрешено да създават пружини с различен диаметър в приемливи граници. Например първоначалните завои могат да бъдат по-тънки от основните.
• Променете височината на пружините, както и създайте части, които са еднакви по размер, но имат различен параметър на твърдост.
• Променете броя на завъртанията и разстоянието между тях, като същевременно вземете предвид външния диаметър, изискван от автомобилния производител. Независимо от разстоянието между завоите, елементът може да бъде или мек, или твърд.

Една проста процедура помага да се определи съответствието на готовия продукт с производителя. Пружината се компресира с определена сила и височината се измерва в това състояние. Ако продуктът не се вписва в рамката, установена от производителя на автомобила, частта се счита за дефектна.

Въз основа на такъв контрол подходящите продукти също се разделят на два класа - А и Б. Първият клас са продукти, чиято дължина, компресирана с определена сила, е максимална (в рамките на данните на автомобилния производител на конкретни автомобили). Вторият клас съответства на долната граница на същия параметър.

Всички продукти, които попадат в определен клас, получават своето наименование. За това се използва боя. За модели от семейството на VAZ цветният маркер клас А ще бъде представен в жълто, оранжево, бяло и кафяво.

Същите класики обаче могат да бъдат оборудвани с пружини, включени във втората категория. В този случай те ще се отличават със зелено, черно, синьо и синьо.

Цветова класификация на пружините на окачването

За да избере подходящата пружина за колата си, шофьорът трябва да обърне внимание не само на маркировката под формата на цветни ивици, нанесени върху външната страна на бобините. Цветът на самата пружина също е важен фактор.

Някои хора смятат, че цветът на тези части изпълнява само защитна функция (боята всъщност се нанася, за да се предотврати образуването на метална корозия). Всъщност на първо място това се прави така, че нито шофьорът, нито продавачът на авточасти да грешат при избора на част.

И така, цветът на корпуса на пружината показва модела на машината, както и мястото за монтаж - задната или предната част. Обикновено предната пружина за автомобили от семейство VAZ е боядисана в черно и на завоите се използват съответните маркировки, които ще показват степента на твърдост.

Има и сини модификации с променливо разстояние между завоите. На класиката такива части могат да се поставят отпред на окачването.

Ето малка таблица за това какъв цвят ще бъде посочена конкретна пружина за някои модели VAZ. Клас A, показан в таблицата, е твърда характеристика, а клас B е мек. Първата част е маркиране на твърдостта на предните елементи:

Автомобилен модел:	Пролетни цветове на тялото	Маркировка от клас "А":	Маркировка от клас B:
2101	черен	зелен	жълт
2101 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
2108	черен	зелен	жълт
2110	черен	зелен	жълт
2108 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
2121	черен	не е маркиран	бял
1111	черен	зелен	бял
2112	черен	не е маркиран	бял
2123	черен	не е маркиран	бял

Втората част показва маркировките за твърдост на задните пружини:

Автомобилен модел:	Пружинни намотки:	Маркери "А" клас:	Маркери "B" клас:
2101	бял	зелен	жълт
2101 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
2102	бял	син	червен
2102 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
2108	бял	зелен	жълт
2108 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
21099	бял	син	червен
2121	бял	черные	не е маркиран
2121 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
2110	бял	черные	не е маркиран
2110 променлива стъпка	Синьо с метален оттенък	зелен	жълт
2123	бял	черные	не е маркиран
2111	бял	син	оранжев
1111	бял	зелен	не е маркиран

Как да използваме пружини според техния клас

Окачването на автомобила трябва да бъде оборудвано с пружини, принадлежащи към същия клас на твърдост. Много части са маркирани с жълти или зелени маркери. В първия случай това ще бъде мек елемент, а във втория - стандартен или по-твърд за трудни условия на работа.

Автомобилистът е напълно свободен да избира както меки, така и твърди пружини. Основното нещо е да не инсталирате пружини от различни класове от лявата и дясната страна на автомобила. Това ще повлияе на търкалянето на превозното средство при завиване, което може да доведе до инцидент или да намали управляемостта и стабилността на превозното средство.

В идеалния случай е по-добре предните и задните пружини да не се различават по клас. По изключение се допуска монтаж на по-меки отзад на автомобила, а по-твърди - отпред. Напротив, забранено е, тъй като двигателното отделение на машината е тежко и предната част на превозното средство не може да се люлее. Това е особено изпълнено в случая с моделите с предно предаване.

Ако шофьорът монтира различни пружини отстрани, в допълнение към вече споменатите характеристики на управление, теглото на автомобила няма да бъде равномерно разпределено от всички страни. В този случай окачването и шасито ще изпитват допълнителен стрес. Това ще ускори износването на някои части.

Клас "A" и "B" - значителни разлики

За много шофьори декодирането на твърдост по цвят е идентично с класификацията по клас. Накратко, А-класът е по-твърда версия, независимо от цвета на пружинните намотки, а В-класът е по-мек в същия цвят. Цветът на намотките помага да не се объркат изворите на основната група. Те винаги трябва да са в един цвят. Но малките цветни ивици показват подгрупа или клас на твърдост - A или B в определена група.

Когато избирате нови пружини, обърнете внимание на обозначението. Няма съществени разлики между класовете. Основното е, че за да компресирате пружина тип А до определена височина, ще са необходими 25 килограма повече от аналог от тип В. Ако няма маркер на пружината, по-добре е да не купувате такава част. Изключение правят части, които не са маркирани (те са посочени в таблицата).

В допълнение към безопасността, автомобил, оборудван с висококачествени пружини, ще стане по-удобен. Такова превозно средство е по-меко за управление, което има положителен ефект върху благосъстоянието на водача при дълги пътувания.

Свойства на пружината на окачването

За автомобилните пружини има такова нещо като умора и те провисват. Това означава, че разстоянието между завоите става по-малко с времето. Поради това част от колата започва да потъва. В такива случаи частта трябва да бъде заменена.

Ако не смените пружините, това може да има следните последствия:

• Когато задната част потъне, товароносимостта на транспорта се намалява, а при големи неравности мекото окачване няма да предпази от удар, например с ауспух на земята;
• При същите неравности колелата ще се търкат в защитата на арката на колелата;
• Амортисьорът ще се износва по-бързо и при силно слягане частта може да пробие, тъй като буталото често ще се сблъска с основата на облицовката с масло;
• Неизправността на амортисьора също ще се отрази неблагоприятно на елементите на корпуса - най-често в този случай стойката страда;
• При старите пружини намотката може да се счупи, което води до загуба на управление на автомобила.

В зависимост от експлоатационните условия на автомобила, пружините отнемат от пет до десет години, но при постоянно шофиране над неравности тези части може да се нуждаят от подмяна дори по-рано. Има моменти, когато за такива елементи не се полагат грижи дори от три години.

В допълнение към естествените компресивни товари камъчета могат да изхвърчат изпод колелото, докато шофират по пътя. Удряйки пролетта, те могат да натрупат боя. Отвореният метал ще бъде подложен на окислителна реакция, което също ще намали живота на детайла.

Преди това торсионните пръти са били използвани като амортисьори на автомобилите. Благодарение на използването на пружини, превозните средства са станали по-удобни и тяхното управление е подобрено.

За да изберете правилните пружини за автомобил, трябва да обърнете внимание на следните фактори:

1. Колкото по-дебел е прътът, от който е направена пружината, толкова по-твърд ще бъде продуктът;
2. Параметърът на твърдост също зависи от броя на завъртанията - колкото повече са, толкова по-меко е окачването;
3. Не всяка форма на пружина е подходяща за конкретно превозно средство. Неспазването на параметрите, посочени от производителя на превозното средство, може да доведе до дискомфорт (например по време на шофиране голяма пружина ще се търка в облицовката на арката на колелата) и понякога дори да влоши управлението.

Не купувайте най-твърдите пружини. Те подобряват реакцията на кормилното управление, но намаляват сцеплението. От друга страна, за селските пътища по-меките аналози ще създадат много неудобства. Поради тези причини, на първо място, трябва да изградите по кои пътища автомобилът се движи по-често.

Съответствие на маркирането на пружините на модела          

Помислете кои пружини трябва да се използват в конкретни модели на автомобилния производител VAZ:

• Пружините 2101 са само за "стотинка";
• По-строгата модификация е маркирана с 21012. Те са изработени от по-дебели пръти, което прави продуктите по-здрави от предишния аналог. Те са инсталирани на класиката, която изисква по-енергоемко окачване;
• Пружините с символи 2102 са предназначени за комбитата на моделите 2102 и 21014. В сравнение с предишните модификации тези части са по-дълги с два сантиметра. Те могат да бъдат поставени на седан, но само ако колата се експлоатира в селските райони. Такива пружини леко увеличават пътния просвет на автомобила. Те обаче не трябва да се монтират така, че превозното средство да може да носи по-големи товари, отколкото е предвидил производителят. В противен случай тялото ще трябва да се поправи много скоро.
• Обозначението 2108 е получено от части, предназначени за автомобили с предно предаване VAZ. Изключение прави "Oka" и модели с мотор с 16 клапана. Струва си да се има предвид, че същите пружини са предназначени за 21099. Няма отделни пружини за този модел, така че предложението на продавача за закупуване на "оригинали" за 99-та не е нищо повече от опит за продажба на стандартни части на по-висока цена.
• Елементи на европейски производители с маркировка 2110 са предназначени за модели от 21102 до 21104, както и за VAZ-2112 и 2114. Европейската версия прави автомобила с 2 сантиметра по-нисък, но го прави по-управляем при високи скорости. Не трябва да използвате такива части на превозни средства, които често се движат по черни пътища и неравен терен.
• Модификации 2111 са предназначени за модели със задно окачване с идентични маркировки, както и за VAZ-2113.
• Пружините от категория 2112 са предназначени за предно окачване на следните модели: 21113, 21103 и 2112.
• Превозните средства със задвижване на четирите колела от семейство VAZ са оборудвани с 2121 пружини.

Избор в зависимост от производителя

Когато избират нови пружини, които да заменят тези, които са изработили ресурса си, много автомобилисти по-често избират оригинални резервни части. Подобни продукти обаче могат да бъдат намерени в асортимента на други производители, които имат добри отзиви от тези, които вече са използвали подобен продукт.

Ето малък списък с най-известните производители на качествени пружини:

• Sirius е местна компания с широка гама продукти за различни модели автомобили. Всички продадени стоки съответстват на чертежите, предоставени от клиента.
• Phobos е друг добре известен производител, който предлага богат избор не само на стандартни пружини, но и на луфт комплекси, които ви позволяват да променяте клиренса на автомобила в зависимост от нуждата. Вярно е, че отзивите на много потребители не са в полза на производителя. Причината за това е малкият ресурс на продуктите, независимо от твърдостта на пружините.
• "Технорессор" - компанията предлага бюджетни продукти. С течение на времето тези пружини губят своята твърдост, но не увисват. По принцип марката произвежда стандартни елементи за окачване.
• Koni отваря списъка с европейските производители. Холандският производител произвежда висококачествени елементи за окачване за всяко превозно средство, независимо дали е японски или домашен автомобил. Особеността на тези продукти се крие във факта, че много части имат ръчно регулиране на твърдостта. Самият водач може да настрои необходимия просвет от земята, като премести агнешкото в подходящото положение на багажника.
• Друг европейски производител е германската компания Eibach, чиято продуктова гама включва голямо разнообразие от всякакви части за окачване и шаси. Струва си да се има предвид, че продуктите на тази компания са много скъпи, но качеството на продуктите компенсира отпадъците. Пружините рядко се пукат, не губят твърдост дълго време, а също така не увисват.
• Компанията SS20 е основана през 1993 г. и днес предлага голям избор на части за окачване за всеки вътрешен транспорт, както и за много чужди автомобили. Според производителя, твърдостта на всяка пружина се проверява на специална стойка, въз основа на която се избира двойка за продукта. Благодарение на това закупеният комплект ще се състои от същите пружини. В допълнение към модел от определен клас, собственикът на автомобила може да избере продукт, който се различава по технология на производство.
• Kilen е отличен заместител на стандартните VAZ пружини. Според производителя оригиналната резервна част се продава два пъти по-малко от предлаганите от тях продукти.
• Пружините на фирма "Asomi" имат отлична устойчивост на големи натоварвания. За това се използват специални метални сплави, които след определена обработка не се пръскат, а също така не увисват през годините. За да удължи живота на продуктите, производителят покрива пружините със специален материал, който включва епоксидна смола.

В допълнение към горното, ние предлагаме кратко видео за това как да определите дали пружините трябва да бъдат заменени:

Кога да сменим пружините.

Въпроси и отговори:

Как да разберете твърдостта на автомобилната пружина? Зависи от вида на маркирането. Върху намотките на пружината се нанасят точки, вдлъбнатини, петна или ивици. Техният брой показва твърдостта на продукта.

Какво означават цветните маркировки на пружините? Това е същата маркировка за скоростта на пружината. Цветното кодиране е по-надеждно, просто и информативно от другите видове кодиране.

Кои пружини да изберете? Твърдостта се отразява на комфорта в колата и способността за носене на товари. Дължината влияе на просвета на автомобила. По-практично е да купувате оригинални пружини - те са предназначени за конкретен модел.