Кратък тест: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

До преди година само Audi със своите A4 и A6 с добавянето на Allroad и Volvo V90 с етикет Cross Country имаше почти уникално предложение сред премиум марки. Mercedes е прекарал 18 години в изграждането на SUV, откакто A6 Allroad излезе на пазара. Съдейки по резултата под формата на тестова машина, която тествахме, сега те имат нещо наистина специално. Всъщност All-Terrain се вписва добре с техния лозунг „Най-доброто или нищо“.

Обикновеният Mercedes E-Class (версия Т или комби, разбира се) прилича на All-Terrain някъде между обикновените T и GLE. Всеки, който обича високи седалки и всичко друго, което принадлежи на модерните джипове, определено няма да се притеснява за това. Предполага се, че все още има достатъчно купувачи, които обикновено търсят по -цивилизован тип кола, но с такава биха искали от време на време да се движат по по -взискателни отломъчени пътища или да преодолеят малко по -голяма снежна преспа. Това се осигурява от по-висок корпус от 29 милиметра, а максималният просвет се постига чрез избор на програма с отличително име: All-Terrain. В допълнение към 156 мм увеличен просвет от земята до пода, се активира и програмата за пренос на мощност извън пътя. Можете да използвате това, когато шофирате на сгъване, тъй като при скорости над 35 километра в час всичко отново се „отлага“ за втори шанс. Благодарение на тази функция All-Terrain преди всичко предлага изключителен комфорт във всички отношения. Шофирането по повечето пътища, дори и с дупки, е удобно и едва усещаме неравности. Същото важи и за почти пълното предотвратяване на преобръщане при по-бързо завиване. Въздушното окачване или, според Mercedes, активното адаптивно окачване, гарантира, че пътниците са почти изцяло предотвратени от удара по пътя.

Почитаният във времето All-Terrain беше оборудван с почти всичко от списъка с аксесоари. Този избор е в много отношения завладяващ, но не всичко може да бъде споменато, така че нека спомена две. С него можете да шофирате частично автоматично или автономно, което е добре по магистралите, включително с помощта на активен асистент за смяна на лентата. Воланът почти автоматично следва лентата (ако не ви харесва тази "намеса" в работата на водача, можете да го изключите). Разбира се, пътуването в конвоя също е автоматично. Друга интересна функция от пълния списък на оборудването е осветлението - когато излизате от колата привечер или по тъмно, подът, на който се обувате на излизане, е осветен от звезда на Mercedes. Елегантен, луксозен, ненужен?

И накрая, трябва да се спомене връзката на двигателя, деветстепенната трансмисия и задвижването на всички колела. Новият дизелов двигател (с намалени емисии благодарение на технологията на SCR каталитичен конвертор, която изисква доливане AdBlue) е убедителен и трансмисията винаги намира правилното съотношение за стила на шофиране. Когато установим, че се представя добре по отношение на икономията на гориво (не на последно място трябва да движи поне 1,9 тона превозно средство по всяко време), не е трудно да заключим, че All-Terrain е нещо като съвременна класика . , във всички области в горната част, но прибран в "нормален" корпус от клас E.

Прочетете на:

Кратък тест: Mercedes ET 220d

Тест на решетката: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Тест: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Основни данни

Базова цена на модела:	59.855 €
Цената на тестовия модел:	88.998 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.950 cm3 - максимална мощност 143 kW (194 к.с.) при 3.800 rpm - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.600-2.800 rpm
Пренос на енергия:	задвижване на всички колела - 9-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 275 / 35-245 / 40 R 20 W
капацитет:	231 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-8,0 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,3 л/100 км, CO2 емисии 139 г/км
Масе:	празно МПС 1.900 кг - допустима обща маса 2.570 кг
Външни размери:	дължина 4.947 mm - ширина 1.861 mm - височина 1.497 mm - междуосие 2.939 mm - резервоар за гориво 50 l
Кутия:	640-1.820 L

Нашите измервания

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 12.906 км
Ускорение 0-100 км:	8,8s
402 м от града:	16,3 години ( 138 км/ч)
тестов разход:	7,4 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,2m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 7 -та предавка	61dB

оценка

• Такъв Mercedes All-Terrain си заслужава да бъде разгледан като заместител на SUV.

Хвалим и укоряваме

LCD екрани за инструменти и информационно -развлекателна система

свързаност

страхотно усещане за материали в кабината

електронни помощници по сигурността

двигател и трансмисия

почти 100% доплащане за допълнително оборудване