LG Energy Solution (по-рано: LG Chem) се бори с Tesla да стане основен доставчик на литиево-йонни батерии
Съхранение на енергия и батерии

LG Energy Solution (по-рано: LG Chem) се бори с Tesla да стане основен доставчик на литиево-йонни батерии

Южнокорейският уебсайт ET News съобщава, че LG Energy Solution ще увеличи производството на 2170 клетки в Нанкин, Китай, за да покрие произведените в Китай Model 3 и Model Y, които ще започнат производството през първата половина на 2021 г. Съобщава се, че компанията е [единственият?] Доставчик на части за електрическия кросоувър на Tesla.

Panasonic има светло бъдеще пред Китай без достъп до Китай LG Chem

През ноември 2020 г. стана известно, че китайският завод Tesla в Шанхай планира да изостави фабриките във Фримонт (Калифорния, САЩ) през 2021 г. Тя ще достигне 550 500 коли годишно, докато американските фабрики планират да произвеждат XNUMX XNUMX коли годишно. След това предположихме, че такъв растеж ще доведе до развитието на китайската CATL и южнокорейската LG Chem (сега: LG Energy Solution), които са единствените доставчици на клетки за автомобили, произведени в Китай.

LG Energy Solution (по-рано: LG Chem) се бори с Tesla да стане основен доставчик на литиево-йонни батерии

Нашите прогнози започват да се сбъдват. LG Chem вече доставя елементи за Tesla Model 3 Long Range и Performance, а също така ще ги произвежда за Tesla Model Y следващата година. 21700 XNUMX клетки с никел-манган-кобалт ([Li-] NCM) катодидокато в САЩ се използват Panasonic [Li-] NCA елементи. ET News твърди, че LG Energy Solution е постигнал в тях енергийна плътност 0,2571 kWh / kg (източник).

За да отговори на това предизвикателство, южнокорейската компания планира да инвестира 500 милиона долара (еквивалентни на 1,85 милиарда PLN) за разширяване на производствената линия в Нанкин до увеличаване на капацитета за обработка до 8 GWh клетки годишно... Следователно само китайските фабрики трябва да доставят елементи за нуждите на приблизително 100 Tesla Model 3 / Y LR или Performance. Останалите ще трябва да бъдат изпратени от Южна Корея или да използвате продукти на CATL.

Ако китайският завод Tesla наистина достигне нивото на производство от 550 40 автомобила годишно, тогава за автомобили, произведени в Китай, ще са необходими общо около XNUMX GWh клетки. За сравнение, в момента Panasonic разширява производствените линии в САЩ, за да достигне XNUMX+ GWh клетки годишно. Така китайската торта ще бъде по-голяма, а по-голямата част от нея ще бъде собственост на LG Energy Solution.

> Tesla Model 3 SR + от Китай - „перфектен“, по-добър от американския, с матрични светодиоди [видео]

Ударен старт: Илюстративна клетъчна линия в Gigafactory, Невада (c) Panasonic / Tesla

LG Energy Solution (по-рано: LG Chem) се бори с Tesla да стане основен доставчик на литиево-йонни батерии

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар