Land Rover Discovery Sport е достоен наследник/заместник

Промените са добри! Ти си сигурен? Понякога, гледайки офертата на производителя, човек иска да извика: „Оставете го както е!“ За съжаление, понякога е твърде късно... Пример за това е предложение на Honda, Toyota или Mitsubishi от преди няколко до десетилетия, където скъпоценни камъни като MR2, Supra, S2000, Lancer Evo и др. прави подобни промени, а следващият предвестник е моделът Discovery Sport.

Малко история

Понякога трябва да стигнете докрай и да направите нещо противно на стереотипите, мненията и съветите на самозвани експерти. Land Rover прави това доста често, както се вижда от представянето на Freelander през 1998 г. Феновете на марката бяха отвратени, че любимият им SUV производител пусна на пазара нещо подобно - псевдо роудстър за начинаещи. Някои виждат в тази премиера началото на толкова популярни днес кросоувъри, но имаше много „начала“ и е трудно да се определи недвусмислено прародителят. По един или друг начин тази рискована стъпка се оказа неуспешна. Недоволните фенове на марката простиха, примириха се с такъв модел, а в замяна производителят получи огромна група нови клиенти. Автомобилът се предлагаше в два стила на каросерията - развлекателна с 3 врати с подвижна задна част на каросерията и семейна с 5 врати. В началото на приключението с този сегмент и двете версии не бяха напълно разработени. интериорът беше доста тесен и не много модерен, но фейслифтът от 2003 г. донесе много промени. Следващото поколение на Freelander, което се появи през 2006 г., донесе значителни стилистични промени. Бяха премахнати ъглови форми и пластмасови листове и бяха използвани много красиви линии, които можете да харесвате и днес, но ...

… Започва нова глава!

Ако производителят иска да замени заслужена кола с нов модел, възникват съмнения. Същото беше вярно и в този случай. Две поколения на Freelander се харесаха дори на ортодоксалните фенове на Land Rover, а последният се оттегля, за да представи още един модел, Discovery Sport. Отново съмнения, скептицизъм и общ песимизъм. Но дали е така? Разбира се, ако някой свързва Land Rover само с неравен терен, работни коне и прост дизайн, тогава тази новост няма да му хареса. Но ако някой се е влюбил в настоящата гама, модели като Evoque, Range Rover и Range Rover Sport, той ще бъде развълнуван от новия Discovery Sport, който дебютира на миналогодишното автомобилно изложение в Париж.

В момента само Defender е стара училищна полска гора със строги правила. В някои отношения Discovery го повтаря, но Discovery Sport е напълно различен, много модерен и модерен подход, насочен към тези, които искат да се откроят. Разбира се, това не е просто моден аксесоар, тъй като има ясен акцент върху функционалността. По отношение на размерите, новостта има междуосие от 2741 4599 мм и дължина от 91 5 мм, което е с 2 мм повече от неписания предшественик на Freelander. Това, което определено отличава предложението на LR от конкуренцията, са опционалните задни седалки, които сега чупят рекорди по популярност и често са решаващият фактор при покупка. Оформлението + със сигурност ще увеличи функционалността на автомобила, дори ако на последния ред могат да се настанят само по-ниски пътници.

Като дизайн той е много висок клас и съчетава елементи от топ Range Rover и по-малкия Evoque. Имаме удължени фарове, скосен заден покрив, компактна и компактна задна част и подчертана C-колона, която изглежда страхотно, когато е съчетана с боядисан в черно покрив. Интериорът е спокоен, елегантен и без излишни атракции. Някои може да се оплакват, че е прекалено семпъл, но това се компенсира от качеството на изработката, кройката и нивото на използваните материали – тук класът, както подобава на Land Rover, е най-висок. Може би перфекционистите няма да одобрят безинтересно изглеждащи бутони под волана или върху панелите на вратите или някой детайл, който може да бъде проектиран с малко повече размах, но от друга страна, ако човек оцени надеждността и простотата на Land Rover , тези недостатъци ще се превърнат в достойнство.

Със здрав разум под капака

В момента гамата от двигатели предлага избор от три агрегата, но скоро ще се появи и нов двигател - дизелов 2.0 eD4 със 150 к.с. с въртящ момент от 380 Нм, достъпен при 1750 об./мин. Това ще е предложение за по-малко взискателните, тъй като задвижването на предния мост ще бъде стандартно. Ако някой търси нещо по-сериозно, да избере два дизелови или един бензинов агрегат. В областта на дизеловите двигатели имаме версия 2.2 SD4 със 190 к.с. при 3500 об/мин с 420 Нм въртящ момент, наличен при 1750 об/мин. Малко по-слаба алтернатива е двигателят 2.2 TD4 със 150 к.с. при 3500 об/мин с въртящ момент от 400 Нм при 1750 об/мин. За по-претенциозните клиенти има 2.0 Si4 бензинов двигател с 240 к.с., достъпен при 5800 об/мин с въртящ момент от 340 Нм при 1750 об/мин. В същото време максималната скорост е 199 км / ч, а ускорението от 0 до 100 км / ч отнема 8,2 секунди.Това не са спортни емоции, но е напълно достатъчно за динамично градско шофиране и плавно шофиране извън пътя.

Достоен наследник?

Да наречем Land Rover Discovery Sport наследник на Freelander е трудно, защото той все пак предлага малко по-различна философия и подход към темата. По-добър термин може да бъде заместник, който току-що е заел свободно място. Заслужаваше ли си? Изглежда, че е така, въпреки че някои хора може да се отвърнат, като видят цената на базовата версия от 187 000 PLN. Но на тази цена получаваме силен бензинов агрегат с мощност 240 конски сили и потенциални конкуренти, като Audi Q5 или BMW X3, на много по-ниска цена - около 140-150 хиляди. PLN - предлага двигатели до 90 к.с. по-слаб. Разбира се, след надграждане до ниво Discovery Sport, цената ще бъде подобна, но тук се проявява магията на печата. Някои смятат, че Land Rover предлага повече престиж - все пак той е британски аристократ, макар и в компактни размери.

Научете повече за шофирането във видеото!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - презентация от AutoCentrum.pl # 177