Citroen Xsara Picasso - без надплащане

Производителите се вдъхновяват от различни артикули. Господа от Citroen решиха, че е време да се намесят в плановете на семейството на Renault Scenic и създадоха кола, която прилича на кокоше яйце. Какво е Citroen Xsara Picasso?

Този френски концерн доста закъсня със семейния си диск. За няколко години на конкуренция, Scenic се утвърди на пазара не по-малко от плевелите в градината. Но както се казва, по-добре късно, отколкото никога. Citroen взе под лупа добре познатата и обичана Xsara, надуха я малко и залепиха подписа на Пабло Пикасо върху калниците. Ефект? Доста добра семейна кола, която не струва цяло състояние в наши дни.

Автомобилът е представен през 1999 г. и съществува на пазара до 2010 г. През 2004 г. повечето от моделите вече биха напуснали сцената, а семейството на Citroen едва набираше скорост - получи фейслифт, който го освежи малко. Толкова дълъг период на производство е истинска възраст за пенсиониране за автомобил, но защо да сменяте добър? За Xsara Picasso шофьорите охотно посегнаха не само в Европа. Моделът дори влезе в африкански и азиатски салони. Но остава ли интересен къс на вторичния пазар?

ФРЕНСКИ ЛОШ?

Стереотипите съветват да се избягват автомобили с буквата „F“, но, противно на това, което изглежда, Citroen Xsara Picasso не е кралят на сервизите. Дизайнът е прост, много части и евтина поддръжка. Бензиновите двигатели са стара и солидна школа (понякога имат проблеми само с теч на масло и износване), а HDi дизелите се считат за едни от най-добрите на пазара. В случая на последното си струва да си припомним, че бронираните дизелови двигатели са тръгнали с Mercedes W124 и сега си струва да спестите голяма сума във всяка кола, за всеки случай. Проблемите могат да бъдат причинени от системата за впръскване, компресора, колелото с двойна маса и DPF филтъра. Така че това е стандартът. Допълнителни повреди са само повреди на помпата за високо налягане.

В много други примери обаче можете да се оплачете от износен съединител, скоростен лост и блокиране на окачването. Незначителните проблеми, като конекторите на стабилизатора, са стандартни. Регенерирането на задния мост обаче може да повреди повече. Повече от 100 км разходки по нашите пътища, след което ще трябва да ремонтирате задната греда с лагери. Някои агрегати също имат малки проблеми с корозия и електроника. Особено когато става въпрос за индикации на стъкло, централно заключване или чистачки. Въпреки това е безопасно да се каже, че разходите за поддръжка на този автомобил са подходящи за семейството и не са твърде високи. И как работи френският миниван в ежедневието?

МИСЪЛ

Пластмасата, използвана в интериора, определено е била обвивка на маргарин по едно време. Тежки са и безинтересни. В допълнение, те имат средно кацане и могат да скърцат. Дори и така, по отношение на транспорт и пространство е трудно да се упрекне Xsara Picasso. Всеки има самостоятелни места на свое разположение. До този момент има изобилие във всички посоки, както отпред, така и отзад. Пътниците на втория ред също имат малък бонус. Седалките им се сгъват и се регулират. Пространството не е ограничено от централния тунел, защото го няма. Освен това можете да вечеряте на сгъваеми маси. Почти като млечен бар.

Шофьорската седалка също е удобна, видимостта е отлична. Стълбовете са тънки, а остъклената площ е огромна. Малко дразнещ е само електронният инструментален панел в центъра на арматурното табло. Не само, че цифрите са много малки, но и няма оборотомер. За да компенсира това, има много просторни отделения за съхранение, място дори за 1.5-литрови бутилки и багажник от 550 литра. Можете дори да живеете в тази кола.

КАКВО ИМА ПОД МАСКАТА?

Не искаш проблеми? Заложете на бензинови опции - тяхната работа е по-предсказуема. Основното нещо е да изберете правилния. База 1.6 91-105 км не е бърза и не е гъвкава. Теоретично малко количество гориво ще ви устройва, но на практика може да е различно. Трябва да се търси мощност при висока скорост, така че често гори колкото по-големия 1.8 115 км. Това е оптималният избор. 2-литровият агрегат също е интересно предложение, но производителят го е поставил само в тандем с 4-степенен автомат, което е безсмислено. Ами дизелите?

Дизеловите двигатели се представят много по-добре под капака на тази кола, въпреки че трябва да сте наясно, че разходите за поддръжка могат да бъдат значително по-високи след много години. Вярно, те предават отчетливи вибрации в купето, но повечето от тях реагират с готовност на командите на водача. По отношение на издръжливостта, 2.0 HDi 90HP е отличен избор. Ако производителността все още е важна, трябва да разгледате по-новия 1.6 HDi 90-109KM. Особено този по-силен вариант прави Xsara Picasso доста маневрен.

Xsara Picasso изглежда непривлекателно, но има много функции. Всеки ще намери място за себе си, а разходите за покупка и поддръжка няма да натоварят семейния бюджет. И въпреки че външният вид е въпрос на вкус, можем спокойно да кажем, че добре поддържаната френска кола ще бъде по-издръжлива от износената немска.

Тази статия е създадена с любезното съдействие на TopCar, които предоставиха автомобил от актуалната оферта за тест и фотосесия.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Св. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

електронна поща адрес: [защитен с имейл]

Тел: [phone]