Характеристики на тест драйв Lada Vesta SV Cross 2017
Съдържание
Lada Vesta SV Cross е не само поредната новост на автомобилния завод в Толиати, която се появи две години след началото на продажбите на семейство Vesta, но и опит да се закрепи в пазарен сегмент, непознат досега за родния автомобилен гигант. Офроуд вагонът SV Cross е построен на базата на конвенционалния вагон West SV, като и двата модела се появяват едновременно. В момента Vesta SV Cross е най-скъпият автомобил от моделната линия на AvtoVAZ.
Начало на продажбите на Lada Vesta SV Cross
Ако седаните Новините се появи по улиците на руските градове през есента на 2015 г., след което пускането на друга версия на модела Vesta за местни купувачи трябваше да изчака цели 2 години. Отказът да пусне хечбека на Запада през 2016 г. доведе до факта, че комбито остана единствената възможна нова опция за каросерията за семейството. Но това се компенсира от факта, че купувачите могат да избират от две версии на комбито: обикновеното SV и комбито SV Cross.
Времето за стартиране на производството на SV Cross многократно се отлагаше, докато моделът най-накрая влезе в конвейера на 11 септември 2017 г. Нов автомобил обаче стана достъпен за закупуване малко по-късно: Официалната дата на старта на продажбите на Lada Vesta SV Cross е 25 октомври 2017 г., въпреки че най-нетърпеливите купувачи биха могли да поръчат модела още през август.
Какво ново има колата?
Lada Vesta SV Cross е не само естествено продължение на развитието на семейство Vesta, но и опит за коригиране на незначителни недостатъци и детски заболявания на седана-майка. Много новости, които се появиха на офроуд вагона, впоследствие ще мигрират към обичайната Vesta. И така, за първи път се появиха моделите SV и SV Cross:
- капакът на резервоара за гориво, който може да се отвори с натискане, а не със старомодния раздел, както на седана;
- бутон за освобождаване на багажника, разположен под лентата на регистрационния номер;
- отделен бутон за отопление на предното стъкло;
- нов звуков дизайн за мигачи и активиране на аларма.
Сензорът за температура на въздуха зад борда също беше преместен - поради факта, че на седана той беше разположен в затворена зона, той преди това даваше неправилни показания. Всички тези малки иновации, които се появиха за първи път на комбита, по-късно ще бъдат внедрени върху седаните от семейството.
Основните иновации на SV Cross обаче, разбира се, са свързани с различен тип каросерия и модификация, предназначена леко да увеличи офроуд характеристиките на модела. Vesta SV Cross е оборудван с нови пружини на задно окачване и други амортисьори, които не само направиха възможно увеличаването на клиренса до впечатляващите 20,3 см, но и спомогнаха за поддържане на прилична управляемост, заедно с надеждността на окачването. Сега задното окачване на Cross практически не се пробива дори при много впечатляващи дупки. Техническите нововъведения се допълват от дискови задни спирачки, които се появиха за първи път на местните автомобили. Освен това на Cross са инсталирани само 17-инчови джанти, които не само подобряват способността за бягане, но и придават на колата външна стабилност.
Естествено, всичко това не направи SV Cross SUV - липсата на задвижване на четирите колела загатва, че естественото местообитание на автомобила са асфалтовите пътища. Напускането на магистралата обаче вече няма да доведе до катастрофа - леките офроуд условия са напълно преодолени благодарение на нископрофилните гуми на дискове R17 и високия просвет.
Можете да различите варианта SV Cross от обикновен комби по двуцветни брони и черни пластмасови накладки по страничните стени и арките на колелата, загатващи за някои офроуд възможности на автомобила. Също така Cross се отличава с наличието на декоративни двойни изпускателни тръби на изпускателната система, релси на покрива и спойлери, което придава на SV Cross импулсивен спортен вид. Създателят на дизайна на SV Cross е небезизвестният Стив Мартин, който също притежава появата на такова популярно комби като Volvo V60.
Купувач, който е запознат със семейството на Запада в седан, ще открие малки, но приятни промени в кабината SV Cross. Пространството над главите на задните пътници се е увеличило с 2,5 см, а е представен и заден подлакътник с държачи за чаши. Оранжев кант се появи около инструментите на предния панел, а Vesta SV Cross разполага и с оранжеви и черни вложки на седалките, таблото и дръжките на вратите.
Технические характеристики
Подобно на седана Vesta, кросът Lada Vesta SV е базиран на платформата Lada B, която произхожда от нереализирания проект Lada C от 2007 г. Външни размери на автомобила: дължина на каросерията - 4,42 м, ширина - 1,78 м, височина - 1,52 м, размер на междуосието - 2,63 м. 20,3 см. Обемът на багажното отделение е 480 литра, когато задните седалки са сгънати, обемът на багажника се увеличава до 825 литра.
Електроцентралите на Vesta Cross SW не се различават от двигателите, инсталирани на седан версията на модела. Купувачите могат да избират измежду два бензинови двигателя:
- обем 1,6 литра, капацитет 106 литра. от. и максимален въртящ момент от 148 Nm при 4300 об / мин;
- обем от 1,8 литра, капацитет от 122 "коня" и въртящ момент от 170 Нм, развит при 3700 об / мин.
И двата двигателя отговарят на екологичните стандарти Euro-5 и консумират бензин AI-92. С младши двигател колата развива максимална скорост от 172 км / ч, колата ускорява до сто за 12,5 секунди, разходът на бензин е 7,5 литра на 100 км писта в комбинирания цикъл. Двигателят 1,8 ви позволява да ускорите до 100 км / ч за 11,2 секунди, максималната скорост е 180 км / ч, този двигател изразходва 7,9 литра гориво в комбинирания цикъл.
Автомобилът е оборудван с два вида трансмисии:
- 5-степенна механика, отговаряща на двата двигателя;
- 5-степенен робот, който е инсталиран само във версията с 1,8 литров двигател.
Предното окачване на автомобила е напълно независимо от типа MacPherson, задното е полунезависимо. Една от основните разлики между Vesta SV Cross са джантите R17, докато седанът и обикновеното комби се задоволяват с дискове R15 или R16 по подразбиране. Резервното колело на Vesta Cross е предназначено за временна употреба и има размери R15.
Опции и цени
Клиентите на Vesta SV Cross имат на разположение само една оригинална конфигурация Luxe, която може да бъде разнообразена с различни опционални пакети.
- Най-евтината модификация на модела е оборудвана с 5-степенна механична скоростна кутия и 1,6-литров двигател. Вече в основата колата е оборудвана с предни и странични въздушни възглавници, задни облегалки за глава, централно заключване, имобилайзер, аларма, фарове за мъгла, системи за безопасност на движението (ABS, EBD, ESC, TCS), система за аварийно предупреждение, бордов компютър , електрически сервоусилвател, климатик, темпомат и отопляеми предни седалки. Вариацията ще струва 755,9 хиляди рубли. Мултимедийният пакет добавя съответно модерна мултимедийна система със 7-инчов екран и 6 високоговорителя, както и камера за обратно виждане. Пакетната цена е допълнително 20 хиляди рубли.
- Минималната цена на опцията за модел с двигател 1,8 с мощност 122 к.с. от. и ръчна скоростна кутия е 780,9 хиляди рубли. Пакетът мултимедийни опции в това оборудване ще струва допълнителни 24 хиляди рубли. За опцията с пакета Prestige, който включва централен подлакътник, отопляеми задни седалки, LED интериорно осветление и затъмнени задни стъкла, ще трябва да платите 822,9 хиляди рубли.
- Комби версията с двигател 1,8 и 5-степенна робот се оценява на 805,9 хиляди рубли. Опцията с мултимедийна система ще струва 829,9 хиляди рубли, с пакета Prestige - 847,9 хиляди рубли.
Тестово шофиране и видео ревю Lada Vesta SW Cross
