Лада Нива - съветски SUV

През първата половина на 469-те години е пуснат в производство UAZ 408 - Spartan SUV, добре известен със службата си в армията, полицията, а по-късно и в полската полиция. Много простият дизайн на автомобила гарантира лесен ремонт и в същото време почти нулев комфорт на пътя. Властите на Съветския съюз насочват производството на автомобила главно към нуждите на правоприлагащите органи. Качеството на съветските пътища означаваше ясен недостиг на превозно средство с по-висока проходимост от Москвич 2101 или Лада XNUMX.

Още през 1971 г. са изготвени първите проекти на по-малък SUV от UAZ, които първоначално са били подготвени с отворена каросерия. Само няколко години по-късно беше решено да се създаде версия със затворено тяло. Дизайнът също стана по-цивилизован с времето, особено по отношение на стила.

Каросерията на Niva беше толкова различна от другите SUV, произведени в СССР, че и до днес се носят слухове, че властите на Съветския съюз са купили лиценз за каросерията (или цялата кола) от италианците. Това е възможно, защото Fiat си сътрудничи със СССР и други страни от блока, като продава лицензи за автомобили. Нещо повече: от 2101 SUV на Campagnola слиза от поточната линия на Fiat, така че технологията на SUV не е непозната за италианските дизайнери. Независимо дали Lada Niva е напълно съветски проект или не; няма съмнение, че неговата технологична основа използва италиански решения, известни на съветските дизайнери, например според Lada.

Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля. Чисто внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 65-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Однако и в хороших внедорожных возможностях представленной «Ладе» отказать нельзя – она отлично справится даже с 58-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до градусов.

Производството на автомобили започва през 1977 г. и продължава до днес! Разбира се, през годините бяха направени редица подобрения, но характерът на Niva остана същият. Първоначално под капака имаше малък бензинов агрегат с обем около 1,6 литра и мощност под 75 к.с. Днес предлаганият на полския пазар автомобил (модел 21214) е с двигател 1.7 с мощност 83 к.с. Въпреки увеличението на мощността и малко по-модерния дизайн (многопортово впръскване на гориво), колата не показва добра производителност - едва ускорява до 137 км / ч, създавайки невероятно количество шум. Комфортът при градско и магистрално пътуване е много слаб, а разходът на гориво може да причини сърцебиене. Според производителя Niva се нуждае от 8 литра гориво дори извън града, а при смесено шофиране трябва да вземете предвид разхода на гориво от 9,5 литра. Агресивният стил на шофиране ще направи разхода на гориво още по-висок, а поради липсата на мощност често трябва да „тупнете“ дори при градско шофиране.

През 1998 г. беше обявена нова версия на Niva (2123), базирана на дизайна на седемдесетте години, но с атрактивен силует. В тази версия автомобилът се произвежда от 2001 г. под марката Chevrolet Niva. Автомобилът е оборудван с руски двигател 1.7 с мощност 80 к.с. или двигателят 1.8 от Opel, който произвежда 125 конски сили, по-подходящ за кола с такъв размер. И в двата случая Niva осигурява постоянно задвижване на всички колела и ускорение до 17 км/ч за 100 секунди. Експортната версия с двигател на General Motors ще ускорява до 165 км/ч. Средният разход на гориво е 7-10 литра. Моделът, предназначен за вътрешния пазар, е по-икономичен - консумира от 10 до 12 литра бензин. Автомобилът се продава във вариант с каросерия с пет врати (със странично отваряне на багажника), както и ван и пикап. В момента този модел Niva не се предлага в Полша, но любителите на съветската технологична мисъл могат да закупят Lada 4x4, тоест Niva 21214 със стара каросерия и двигател 1.7, който отговаря на стандарта Euro 5. Автомобилът в тази версия е наличен за прибл. PLN, което не го прави най-евтиният автомобил в сегмента!

Доскоро най-голямото предимство на Niva беше ниската цена, но днес тя е под 40 хиляди. PLN, можете да закупите модерна Dacia Duster с двигател 1.6 със 110 к.с. Автомобилът гарантира по-висок комфорт при шофиране, по-нисък разход на гориво, но на полето няма да е толкова смел, защото няма 4х4 задвижване. Също така няма шанс да купим съединител Duster за 200 PLN и фар за 80 PLN. За Niva е лесно да намерите резервни части на толкова ниски цени при нас.

Крак. Плевня