Курс на шофиране. Стартиране, спиране и включване на хлъзгави повърхности
Зимата е най-неудобното време от годината за шофьорите. Честите дъждове и минусовите температури правят пътната настилка хлъзгава, което увеличава риска от поднасяне. Важно е не само да регулирате скоростта към такива условия, но и способността да се справяте с опасни ситуации.
Ако повърхността е хлъзгава, стартирането при такива условия може да бъде много трудно за много шофьори.
- В такава ситуация много шофьори правят грешката да добавят газ. В резултат на това колелата губят сцепление и повърхността под гумите става още по-хлъзгава. Междувременно въпросът е силата, необходима за въртене на колелата, да не надвишава силата, която отслабва сцеплението им с пътя, обяснява Радослав Яскулски, инструктор в Skoda Auto Szkoła.
Така че, за да избегнете подхлъзване на място, след като превключите на първа предавка, леко натиснете педала на газта и също толкова плавно отпуснете педала на съединителя. Ако колелата започнат да се въртят, е необходимо да изминете няколко метра с леко натиснат педал на съединителя (т.нар. полусъединител). Можете също да опитате да стартирате на втора предавка. Въртящият момент, който отива към задвижващите колела в този случай е по-малък, отколкото на първа предавка, така че счупването на съединителя е по-трудно. Ако това не помогне, поставете килим под едно от задвижващите колела или го поръсете с пясък или чакъл. Веригите ще бъдат полезни както на заснежени повърхности, така и вече в планината.
Шофирането по хлъзгави настилки също може да причини проблеми при завиване, тъй като променящите се метеорологични условия могат да намалят сцеплението. Следователно, ако карахме добре познат завой по суха повърхност със скорост например 60 km / h в час, тогава при наличие на лед скоростта би трябвало да бъде значително намалена. Техниката на шофиране също е важна.
– Когато пресичате завой, трябва да се опитате да го преодолеете възможно най-меко. Ако завоят е тесен, намалете и бягайте преди завоя, може да започнем да ускоряваме, когато излезем от завоя. Важно е да използвате педала на газта пестеливо, съветва Радослав Яскулски. „По-добре е да вземете завоя консервативно и с преувеличена предпазливост, отколкото една миля в час твърде бързо.
Инструкторът на Skoda Auto Szkoła допълва, че в такава ситуация си струва да се действа по принципа ZWZ, т.е. външно-вътрешно-външно. Стигайки до завоя, се приближаваме до външната част на нашата лента, след това в средата на завоя стигаме до вътрешния ръб на нашата лента, след това плавно на изхода на завоя леко се приближаваме до външната част на нашата лента. движения на волана.
Спирането може да бъде проблем и на хлъзгави повърхности, особено когато трябва да спирате силно. Междувременно, ако преувеличите със спирачната сила и натиснете педала до края, тогава в случай на опит да заобиколите препятствие, например, ако горските животни избягат на пътя, е вероятно колата да се подхлъзне и навийте. право напред.
„Затова нека използваме импулсно спиране, тогава има шанс да избегнем занасяне и да спрем пред препятствие“, подчертава Радослав Яскулски.
Съвременните автомобили са оборудвани с ABS система, която предотвратява блокирането на колелата при спиране. По този начин, дори след пълно натискане на педала на спирачката, водачът може да управлява волана.
Инструкторите по шофиране съветват да спирате възможно най-често през зимата. Например, в град, след като сте достигнали предварително кръстовището, можете да намалите предавката и колата ще загуби скорост. Важно е обаче да правите това плавно, без потрепване, защото това може да преобърне колата.
Правилата на зимното шофиране могат да се практикуват в специални центрове за подобряване на шофирането, които стават все по-многобройни в Полша. Едно от най-модерните такива съоръжения е пистата Škoda в Познан. Центърът се състои от четири специално проектирани модула, които ви позволяват да овладеете изкуството на шофиране в извънредни ситуации на пътя, включително безопасно завиване и спиране на хлъзгави настилки. Включването на специално устройство, наречено чопър, се използва, за да накара колата да се плъзне в неконтролирано плъзгане. Има и защитна плоча с автоматично управлявани водни завеси, на която се провежда обучение за възстановяване при плъзгане. Има и кръг на пистата Škoda в Познан, където можете да проверите работата на електронните системи за стабилизиране.
