Капачка на разширителния резервоар: как работи, защо е необходима

Тъй като двигателят с вътрешно горене работи при повишен термичен стрес, повечето превозни средства са оборудвани със система, в която охлаждащата течност циркулира, за да поддържа оптималната единична температура.

Един от важните елементи, който осигурява стабилна функция (охлаждане на двигателя) на системата, е капачката на разширителния резервоар. Той не само затваря гърлото на резервоара, предотвратявайки навлизането на чужди предмети в линията, но изпълнява няколко важни функции. Нека да разгледаме какви са те.

Задачи на капачката на разширителния резервоар

Когато топлината се обменя в двигателя, антифризът е много горещ. Тъй като веществото се основава на вода, когато температурата се повиши, има тенденция да кипи. В резултат на това се освобождава въздух, който се стреми да излезе от веригата.

При нормални условия температурата на кипене на водата е 100 градуса. Ако обаче увеличите налягането в затворения контур, то ще заври по-късно. Следователно първата функция на капака е да осигури повишаване на налягането, което повишава точката на кипене на охлаждащата течност.

В случай на антифриз, той обикновено кипи, когато достигне максимум 110 градуса, а антифризът - 120 градуса по Целзий. Докато охладителната система е затворена, тази цифра се увеличава леко, предотвратявайки образуването на въздушни мехурчета, които блокират циркулацията.

Когато двигателят с вътрешно горене работи, температурата му се повишава до приблизително 120 градуса - в областта на максималната точка на кипене на охлаждащата течност. Ако резервоарът е плътно затворен, тогава в системата ще се натрупа прекомерно налягане.

Малко по-рано вече разгледахме моторно CO устройство. Основните му елементи са изработени от метал, но връзката на блоковете се осигурява от гумени маркучи с голям диаметър. Те са фиксирани върху фитингите със скоби. Тъй като във веригата е създадена система за налягане, работната течност ще търси слабо място в линията.

Във веригата трябва да се монтира предпазен клапан за свръхналягане, за да се предотврати спукването на маркуча или радиаторната тръба. Това е друга функция на капачката на разширителния резервоар. Ако вентилът се счупи, този проблем веднага ще се прояви.

Устройство, принцип на действие на капака на резервоара

И така, първо, капакът затваря плътно резервоара, за да увеличи налягането в системата. На второ място, устройството му ви позволява да облекчите максималното налягане. Дизайнът на всяко покритие включва:

• Тялото е предимно издръжлива пластмаса. Той има отвор за облекчаване на налягането;
• Уплътнител, така че въздухът да не излиза във връзката преди време;
• Клапан - Основно се състои от пружина и плоча, която покрива изхода.

Пружинна клапана предпазва от излишния въздух да напуска системата. Съпротивлението на този елемент се изчислява стриктно от производителя. Веднага щом налягането във веригата надвиши допустимата стойност, пружината се компресира от плочата и изходът се отваря.

В много модели капаци е монтиран вакуумен клапан в допълнение към предпазния клапан. Той елиминира необходимостта от отваряне на резервоара, когато двигателят е студен. Когато охлаждащата течност се разшири, излишният въздух напуска системата и когато се охлади, обемът започва да се възстановява. Въпреки това, при плътно затворен клапан в линията се създава вакуум. Това деформира пластмасовия резервоар и може да се спука по-бързо. Вакуумен клапан гарантира, че системата може свободно да се пълни с въздух.

Защо налягането в охладителната система е толкова точно?

Налягането в тръбата, която охлажда силовия агрегат, е важно. Благодарение на него антифризът не кипи в модерна кола. Ако в него има атмосферно налягане, обемът на работната течност ще намалее по-бързо поради изпарението на водата. Такъв проблем ще изисква честа подмяна на течности.

Също така недостатъчното налягане ще ускори кипенето на антифриза дори преди двигателят да достигне максималния си температурен режим. Работната температура на силовия агрегат е описана в отделен преглед.

Какви капачки има?

Практично е да използвате капаци, предназначени за операционната система на определен модел автомобил. Ако инсталирате нестандартна модификация (ако тя отговаря на резбата), тогава тя може да не се освободи навреме или изобщо да не освободи прекомерно налягане.

Редовните капаци са евтина опция, но често имат една неизправност. Тъй като материалите в тях са евтини, металните елементи корозират по-бързо, губейки своята еластичност. Също така, понякога елементите се синтероват, от които вентилът или се втвърдява в отворено положение, или обратно - в затворено положение.

Често ефективността на корк може да се определи от цвета му. Има жълти, сини и черни капачки. Как ще работи всяка отделна модификация, трябва да се провери на конкретна кола. Някои поддържат налягане в рамките на 0.8 атм., Други осигуряват увеличение на този показател до 1.4, а понякога и до две атмосфери. Оптималният индикатор трябва да бъде посочен в ръководството на автомобила.

Ако поставите част на резервоара, която може да издържи по-голямо налягане от самия резервоар, тогава ще трябва да се сменя по-често. И това е допълнителна загуба.

Признаци за лоша капачка на разширителния резервоар

Следните "симптоми" могат да показват необходимостта от проверка на корицата:

• Колата често кипи (но по-рано при същия режим на работа такъв проблем не се наблюдаваше);
• Пукнатината на радиаторната тръба (отоплителна или основна);
• Дюзите се пукат;
• Резервоарът често се пука;
• Дори и на прегрял мотор, печката не загрява въздуха. Това често се случва, когато във веригата се появи проветряване - не се създава налягане в системата, от което кипи антифризът;
• Когато колата потегли, от въздушните отвори се чува неприятна миризма на изгарящо масло или бял дим излиза под капака. Това може да се случи, когато антифризът изтече върху горещата предна тръба;
• Следите от охлаждащата течност се появяват върху скобите на тръбите.

Често ситуацията може да изисква не само подмяна на капачката на резервоара, но и ремонт на други компоненти на охладителната система. Например, ако тръбата на радиатора е скъсана, тогава тя трябва да бъде заменена с нова. За повече информация относно дизайна на радиаторите и в този случай те могат да бъдат ремонтирани, прочетете тук.

Как да проверите капачката на разширителния резервоар

Визуално неизправностите на капачката на разширителния резервоар се разкриват само в случай на образуване на ръжда и след това само изпъкнали върху външната част на детайла. Макар капакът да изглежда елементарен елемент, тестването не е лесна процедура.

Проблемът е, че вентилът може да бъде проверен за правилно функциониране само при условия на налягане. Това не е термостат, който просто поставяте във вряща вода, за да видите дали се отваря. В случая с капака ще е необходимо да се създаде изкуствен натиск, което не е лесно да се направи в гаража и особено да се фиксират индикаторите (най-лесният начин е да се използва автомобилен компресор).

Поради тази причина, ако подозирате неизправност на клапана, трябва да се свържете с автомобилна служба за помощ. В сервиз е по-лесно да проверите функционалността на клапана.

Ако няма желание да се плати за такава диагноза, процедурата може да се извърши независимо, но резултатите от нея ще бъдат относителни. И така, двигателят стартира и се загрява до работна температура. След това изключваме устройството и в пълна тишина се опитваме да развием капака (важно е да правим това внимателно, за да не получим термични наранявания).

Ако по време на процеса на развиване не се чуват звуци (например съскане или свирка), тогава клапанът работи правилно. Струва си обаче да се признае, че клапанът облекчава прекомерното налягане, което означава, че все пак ще се получи малко налягане в системата.

Вакуумният клапан се проверява, както следва. Стартираме колата, загряваме, докато вентилаторът заработи, след което я изключваме. Чакаме агрегата да се охлади. Ако стените на резервоара са деформирани навътре, тогава в системата се е образувал вакуум и клапанът не работи.

Счупените капаци обикновено не се поправят. Можете обаче да направите това, ако желаете. Само максимумът, който може да се направи в този случай, е да се разглоби частта и да се почисти от мръсотия. Повечето производители на автомобили препоръчват периодично да сменяте капачката на резервоара.

Ето още една опция за това как да проверите щепсела:

Как да проверите капачката на разширителния резервоар за намаляване на налягането

Въпроси и отговори:

Как да проверите изправността на капачката на разширителния резервоар? Извършете визуална проверка за повреди. След като загреете двигателя, трябва да развиете капака, докато трябва да се чуе съскане.

Кога да проверите капачката на разширителния резервоар? Трябва да обърнете внимание на капачката на резервоара, ако налягането в системата не се освободи при прегряване на двигателя и разкъсване на гумените тръби на охладителната система.

Колко често трябва да се сменя капачката на разширителния резервоар? Не се нуждае от периодична подмяна. Ако клапанът е кисел и не работи, той трябва да бъде сменен, независимо кога е закупен.