Tesla Model S Plaid крива на зареждане на Supercharger v3. Няма обещани 280 kW, но е добре.
В Twitter се появи диаграма на кривата на зареждане на Tesla Model S Plaid, последният вариант на Model S. На третото поколение (v3) нагнетател автомобилът издържа стабилно 10 kW от 30 до 250 процента, а след това намалява мощност, но дори с 90 процента от батерията достига над 40 kW. При оптимални условия, разбира се; през зимата или при преохладен акумулатор може да се влоши.
Tesla S Plaid Charging Curve
Двете най-важни извода от тази крива на зареждане са: 1) трябва да използвате Supercharger v3 (в Полша: 1 място в Лухмиц), 2) опитайте се да планирате маршрута си така, че когато стигнете до вашата дестинация, батерията ви е разредена от до 10 процента. за да презаредите 20 процента батерия с максималната налична мощност.
Има и трета важна информация: ако Tesla Model S Plaid достигне 560 километра EPA на батерия, тогава пробег от 10-30 процента отговаря на 112 км пробег с плавно каране и по-малко от 80 мили по магистрала (предполагаме, че Model S Plaid има използваем капацитет на батерията от 90 kWh). От съображения за безопасност ще намалим последната стойност на 75 км - това е разстоянието до магистралата за 4 минути 20 секунди. След 10-11 минути паркиране ще бъдат около 150 километра по магистралата и около 220 километра в провинцията [предварителни изчисления www.elektrowoz.pl].
Праговете са както следва:
- 10-30 процента - 250 kW,
- 30-40 процента - 250 -> 180 kW,
- 40-50 процента - 180 -> 140 kW,
- 50-60 процента - 140 -> 110 kW,
- 60-70 процента - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 процента - 86 -> 60 kW.
Със Supercharger v3 колата осигурява по-добър капацитет на зареждане от Audi e-tron, в диапазона от 10 до по-малко от 50 процента, което е с 10 до 60 процента по-добро от Mercedes EQC. Така че, ако бързаме и не сме далеч, си струва да помислим за попълване на енергия от порядъка на 10-50 или 10-60 процента. Но дори и над границата от 60 процента, мощността на зареждане е завидна.
Ето още една крива на зареждане от 24 процента като се вземе предвид времето (източник):
Измерването на MotorTrend показва, че дори при компресорите на Tesla Model S Plaid v3 те не постигат мощност на зареждане над 250kW. 280kW Мъск, обявен на премиерата, все още е малко по-къс – но изглежда, че кривата на зареждане на Tesla Model S Long Range ще изглежда точно същата след фейслифта.
Това може да ви заинтересува:
