Кратък тест: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Три години по -късно той все още е много привлекателен

Е, разбира се, но ми се струва, че Ateca е още един от новодошлите, които допринесоха за избора на най-търсената автомобилна част в момента. „Опресняването“ на паметта не е вредно, в свят на свръхпроизводство на информация (съжалявам - винаги нови модели автомобили) е много удобно. Авторът на този запис също имаше честта и възможността да премине първоначалния тест на Ateca във вече споменатото време.

Той също беше оборудван с двулитров турбодизелов двигател, дори със същата мощност.... Само един важен детайл се различаваше, първият също имаше задвижване на четирите колела за тестване (в Seat те се наричат ​​4Drive). Този е на тест сега само с предния.

Какви са разликите? Това разбира се не се усеща при нормални условия на шофиране, nте се чувстват по -леки, когато шофират от хлъзгави повърхности... Тъй като, разбира се, по -голямата част от клиентите на Ateca вероятно не посочват хлъзгавия терен като основна причина, също е разбираемо, че много малко от тях избират версията 4Drive.

Ако използваме данните от първия ни тест, клиентът ще спести много, тъй като тестваната по това време Ateca струва 36.436 евро. Пълното сравнение на цените не е възможно, защото сега Seat той вече не предлага комбинация от задвижване на всички колела и XNUMX-литров TDI двигател с традиционна шестстепенна ръчна трансмисия.

Но добрата новина е, че сега получавате комбинация от 4D и седемстепенна трансмисия с двоен съединител (DSG) за почти същата сума. Наистина интересно: Ateca поддържа цената почти непроменена напоследък.

Ако се придържаме към цената за известно време - дори и да сравняваме Atecino с конкуренти, дори и с такива от по-нисък клас, тогава това ще бъде - особено предвид оборудването, предлагано с етикета Xcellence - много примамлива оферта.

Но офертата е много широка и марката Seat уж няма най -силната репутация при повечето купувачи. В противен случай мога да заключа, че масата му по словенските пътища би могла да бъде много по -голяма, отколкото е всъщност ...

В Ateca екстериорът не предлага нищо изненадващо, доста класическият SUV дизайн дава предимството, че колата е доста прозрачна.... Същото е и с интериора. По отношение на комфорт и простор, той е напълно задоволителен. Тук той, разбира се, е сред лидерите в своя клас и представените по -късно състезатели искат да убедят мнозина с тяхната симпатия.

В сравнение с тях, Ateca създава впечатление за посредственост, най -вече защото изглежда над всичко друго. интериорен дизайн без нотка на изобретателност. Но още по -вярно е, че всичко, от което се нуждаем, е на правилното място. За някои клиенти използваемостта и простотата може да не са от голямо значение. За щастие (и за Seat) има достатъчно клиенти в Ateca, които дори го оценяват, защото колата е преди всичко надеждно превозно средство.

Първият градски SUV на Seat (кросоувър или SUV, както искате) е турбо-дизелова версия, която някои хора не харесват. Основното впечатление на дизелите вече не е толкова убедително, както преди, когато те не бяха „натоварени“ с допълнителни устройства за почистване на отработените газове. (но тогава, поне по съвременни данни, наистина са били на ръба на законността). Но за някои видове потребителски очаквания (например шофиране на дълги разстояния или теглене на ремаркета), такъв дизелов двигател е идеален избор.

В Ateca, особено след като с оборудването на Xcellence, клиентът получава наистина широк набор от полезни неща, а добавената стойност на нашите гаранции е Приложение Urban Xcellence 1 (с някои електронни аксесоари за безопасност, седалка Full Link и добавка за навигация) и зимен пакет (което ви позволява да отоплявате голямо разнообразие от неща, от седалки до дюзи за измиване на предното стъкло и миене на фарове).

Вярно е, разбира се, че купувачът бързо се чуди защо вече богатата версия на Xcellence с възможно най -високото оборудване не предлага това, но тук клиентите и търговските отдели на автомобилните производители никога няма да координират действията си.

Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Основни данни

Продажби:	Porsche Словения
Цената на тестовия модел:	33.727 €
Базова цена на модела с отстъпки:	32.085 €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	33.727 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 3.500-4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 1.750-3.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят се задвижва от предните колела - 6-степенна механична трансмисия.
капацитет:	максимална скорост 202 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,6 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,4 л/100 км, CO2 емисии 114 г/км.
Масе:	празен МПС 1.324 кг - допустима брутна маса 1.950 кг.
Външни размери:	дължина 4.363 мм - ширина 1.841 мм - височина 1.611 мм - междуосие 2.630 мм - резервоар за гориво 50 л.
Кутия:	багажник 510л

оценка

• Ateca вече е утвърден автомобил, който е на пазара от дълго време, но също така благодарение на доста конкурентни ценови комбинации, предлага подходящ избор в най-популярния клас - кросоувъри от всички видове.

Хвалим и укоряваме

форма

позиция на пътя

Оборудване

двигател и разход на гориво

полезен, но безинтересен интериор

твърдо окачване

по -малко убедителна изработка в някои отношения