Кратък тест: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK е най-малкият SUV на Mercedes. Но в момента се оказва, че с височината си от малко над четири метра и половина, той е доста голям. Съдейки по външния му вид и несъвместимостта с новата модна линия на най-стария автомобилен производител в света Щутгарт, изглежда вечен. Въпреки това, ако поставим автомобили A или B в GLK, а скоро и S, ще бъде като някои от другите времена, когато Mercedes все още вярваше, че формата определя целта на употреба.

Изглежда, че е пример за "дизайнът следва функцията". Разбира се, в много отношения той прилича на първия SUV на Mercedes, G, но също така е вярно, че използваемостта му можеше да бъде по-добра въпреки много квадратната му форма. Прозрачността не е негова отличителна черта. Дори багажникът при използване на задната седалка (който е много просторен) не е точно голям, но за нормални по-къси пътувания е достатъчен.

Като цяло изглежда нямаме сериозни коментари, освен външния вид, свързан с индивидуалния вкус, на Mercedes GLK. Вече в нашия тест по време на пускането му, GLK получи всички награди. Тогава той беше задвижван от много по-мощен шестцилиндров двигател с турбокомпресор с 224 конски сили, но сега Mercedes също значително намали гамата от двигатели и четирицилиндровият 170 конски сили е достатъчен за базовия GLK.

Ясно е, че от гледна точка на властта той вече не може да се похвали с такъв суверенитет. Но комбинацията от двигател и седемстепенна автоматична трансмисия е убедителна. Единственото нещо, което малко ме притеснява, е опционалната система за старт-стоп, която реагира бързо при спиране на колата и веднага спира двигателя. Ако следващият момент трябва да се стартира отново, понякога шофьорът се изкушава да изключи системата. Може би инженерите на Mercedes ще успеят да разрешат проблема, като прекъснат двигателя, едва след като водачът натисне малко по -решително педала на спирачката ...

Само 2,2-литровият турбодизелов двигател трябва да поддържа 1,8 тона на автомобила, което не е толкова известно при ежедневната употреба, колкото средният разход в нашия тест, който беше с три литра над комбинираната норма. Това, разбира се, е изненада, но не беше възможно да се намалят средните разходи.

Разбира се, отричате, че в колите на Мерцедес малко хора говорят за икономичност, но повече за комфорт и лукс. Що се отнася до последното, купувачът наистина може да избира от различни неща. Е, нашият тестов GLK имаше само основното оборудване от предлаганото информационно -развлекателно (радио), така че добавянето на оборудване към крайната цена не беше твърде често. Клиентът има много възможности да избере много повече. Всъщност при теста GLK долуподписаният смята, че липсата на конвенционално оборудване се отразява на усещането за превъзходство и превъзходство на водача. Но всичко това не се отрази на крайната оценка, добра кола за добри пари.

Текст: Томаз Порекар

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Основни данни

Продажби:	AC Interchange doo
Базова цена на модела:	44.690 €
Цената на тестовия модел:	49.640 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	9,0 s
Максимална скорост:	205 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	8,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.143 cm3 - максимална мощност 125 kW (170 к.с.) при 3.200-4.200 об./мин. - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.400-2.800 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 7-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
капацитет:	максимална скорост 205 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,8 сек - разход на гориво (ECE) 6,5/5,1/5,6 л/100 км, CO2 емисии 168 г/км.
Масе:	празен МПС 1.880 кг - допустима брутна маса 2.455 кг.
Външни размери:	дължина 4.536 мм – ширина 1.840 мм – височина 1.669 мм – междуосие 2.755 мм – багажник 450–1.550 66 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / отн. vl. = 73% / състояние на километража: 22.117 км
Ускорение 0-100 км:	9,0s
402 м от града:	16,7 години ( 132 км/ч)
Максимална скорост:	205 км / ч (ТРЯБВАШ.)
тестов разход:	8,3 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,1m
AM таблица:	39m

оценка

• Дори след пет години на пазара, GLK все още изглежда като адски добър продукт.

Хвалим и укоряваме

звуков комфорт

двигател и трансмисия

проводимост

позиция на шофиране и път

удобна и ергономична кабина, удобно положение на седалката на водача

по -скоро квадратна форма, но непрозрачно тяло

малък багажник

твърде бързо спиране на двигателя на системата стоп-старт