Кратък тест: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic

За да опресним бързо паметта си, Qubo идва от семейство малки миниванове, които са резултат от сътрудничеството между Fiat, Citroën и Peugeot. Доставната и пътническата версия на PSA Group носят едни и същи имена (Nemo и Bipper), докато Fiat Fiorino получава вече споменатото име - Kocka. Съжалявам Кубо.

Родословието на ван понякога е добра основа за лек автомобил. Ясно е, че липсата на място в такава машина е проблем, който лесно се отписва. По-важното е колко усъвършенствана е основата на Spartan, за да задоволи тези, които ще използват машината за по-приятни нужди, като например доставка на европалет.

Работната среда на шофьора не се различава много от тази на Fiorino. Той е разположен доста високо, а воланът е доста отпуснат. Гледката през предния капак е подвеждаща, тъй като, за да избегнете целувки с цветните лехи, трябва да свикнете с факта, че Qubo има доста удължена броня, която допълва размерите на колата извън полезрението на водача. Има много място за съхранение: големи „джобове“ във вратите, алчно чекмедже пред предния пътник, кламер в горната част на таблото и място за малки предмети пред скоростния лост.

Това, което отличава Quba от Fiorino, започва зад гърба на водача. Той седи добре отзад, дори и да сте по -висок. Задната пейка не може да бъде обвинена за своята гъвкавост, тъй като е делима, сгъваема и също напълно сваляща се. Което ни води до багажника. Дори и с вертикална задна седалка това е достатъчно, за да погълне целия ни набор от тестови случаи. Донякъде обезпокоителни са само широките отпечатъци, които разяждат ширината му.

Нашата Kocka се задвижваше от 1,4-литров бензинов двигател с осем клапана, който не е особено податлив на тежка работа. Няма опасения, че ще спре на склона на Вишнегорск, но ако искате да следите трафика, той ще трябва да се кара постоянно с високи обороти на двигателя. Там обаче сме изправени пред повишена консумация и досаден шум. Въпреки че звукоизолацията е по -добра от доставената версия, това означава само, че няма да чуете шум под задните колела или съдържанието, което се разлива в резервоара за гориво.

Въпреки скромните си външни размери, Qubo може да бъде приличен семеен автомобил. "Цивилизацията" на версията за доставка е направена по такъв начин, че за човек, който не е запознат с историята на този модел, ще бъде трудно да познае дали е било преди яйце или пиле. Или в този случай микробус или личен автомобил.

Текст: Саша Капетович

Fiat Qubo 1.4 8v динамичен

Основни данни

Продажби:	Авто Триглав doo
Базова цена на модела:	9.190 €
Цената на тестовия модел:	10.010 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	17,8 s
Максимална скорост:	155 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	9,5 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 2-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.360 cm3 - максимална мощност 54 kW (73 к.с.) при 5.200 rpm - максимален въртящ момент 118 Nm при 2.600 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact).
капацитет:	максимална скорост 155 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 15,2 сек - разход на гориво (ECE) 8,2/5,6/6,6 л/100 км, CO2 емисии 152 г/км.
Масе:	празен МПС 1.165 кг - допустима брутна маса 1.680 кг.
Външни размери:	дължина 3.970 мм – ширина 1.716 мм – височина 1.803 мм – междуосие 2.513 мм – багажник 330–2.500 45 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / отн. vl. = 86% / състояние на километража: 4.643 км
Ускорение 0-100 км:	17,8s
402 м от града:	20,7 години ( 107 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	18,0s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	32,3s (V.)
Максимална скорост:	155 км / ч (V.)
тестов разход:	9,5 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,5m
AM таблица:	42m

оценка

• За да улесним движението в движение, бихме могли да си позволим турбо дизелов двигател. За да го отличи от товарния си брат, той заслужава по -ярък цвят.

Хвалим и укоряваме

открито пространство

много място за съхранение

гъвкавост на задната пейка

плъзгащи се врати

цена

твърде слаб двигател

висока талия

широки коловози в багажното отделение

разход на гориво