Мегаполиси и бедняшки квартали

Глобалното господство на европейските и американските метрополии е почти напълно забравено минало. Например, според оценката на Бюрото за преброяване на населението на САЩ, през дванадесетте месеца до юли 2018 г. само няколко южни града са нараснали в САЩ, докато населението е намаляло в старите столични райони на Ню Йорк, Чикаго и Лос Анджелис.

Според Global Cities Institute африканските агломерации ще станат най-големите градове през 2100 г. Това вече са страхотни столични райони, познати не толкова като великолепни пространства, пълни с великолепна архитектура и предлагащи високо качество на живот, а като огромни океани от бедняшки квартали, които отдавна са изпреварили старите бедняшки градове като напр. Мексико Сити (1).

1. Вълни от бедните квартали на голям град в Мексико Сити

столица на Нигерия, Лагос (2) е един от най-бързите. Всъщност никой не знае точния размер на населението му. ООН изчисли, че там са живели 2011 милиона души през 11,2 г., но година по-късно The New York Times съобщи, че става дума за поне 21 милиона. Според Global Cities Institute населението на града ще достигне края на този век. 88,3 милионакоето го прави най-голямата столична зона в света.

Столица на Демократична република Конго Киншаса, беше група от рибарски селища преди няколко десетилетия. Сега тя е надминала Парижи GCI прогнозира, че до 2100 г. ще бъде втори в света след Лагос, с 83,5 милиона жители. Други оценки показват, че до 2025 г. 60% от 17 милиона души, живеещи там, ще бъдат на възраст под осемнадесет години, което се очаква да действа като мая на стероиди.

Според тези прогнози Танзания трябва да стане третият град в света до края на века. Дар ес Салам z 73,7 милиона жители. Демографите прогнозират, че Източна Африка след осемдесет години ще бъде изпълнена с многомилионни мегаполиси, а градовете, които заемат първите десет мегаполиси през текущото десетилетие, предимно азиатски, ще бъдат заменени от малко познати места днес, като напр. Блантайър Сити, Лилонгве i Лусака.

Според прогнозите на GCI до 2100 г. само индийските столични райони като напр Бомба (Мумбай) – 67,2 милионаи Делхи i Изчислетеи двете след повече от 50 милиона граждани.

Развитието на тези гиг-градове е свързано с много неприемливи последици. Двадесет и две от тридесетте най-замърсени агломерации в света са разположени. Според доклад на Greenpeace и AirVisual, от десетте града в света с най-високи нива на замърсяване на въздуха, цели седем се намират в Индия.

Китайските градове преди са водили тази скандална категория, но са забелязали значително подобрение. Водещ в класацията Gurugram, предградие на индийската столица, Ню Делхи, най-замърсеният град на Земята. През 2018 г. средният резултат за качество на въздуха беше почти три пъти по-висок от това, което Агенцията за опазване на околната среда на САЩ счита за пряка опасност за здравето.

Китайците мечтаят за столични хипопотами

През 1950 г., когато за първи път са събрани съответните данни, двадесет от тридесетте най-големи метрополии се намират, да кажем, в страните от първия свят. Най-големият град в света по това време е Ню Йорк с население от 12,3 милиона души. Втори в списъка Токио, бяха 11,3 млн. Нямаше повече градове с население над 10 милиона души (или по-точно градски агломерации, тъй като в случая не отчитаме административните граници на градовете).

В момента те са двадесет и осем! Смята се, че до 2030 г. само четири мегаполиса от държави, които днес се считат за развити, ще останат в списъка на тридесетте най-големи агломерации в света. Те трябва да бъдат Токио i Осака Сега Ню Йорк i Лос Анджелис. Очаква се обаче само Токио (3) да остане в челната десетка. Освен това, вероятно до края на следващото десетилетие столицата на Япония също ще запази титлата на най-големия метрополис в света, въпреки че населението там вече не нараства (според различни източници то варира от 38 до дори 40 милиона).

Китайците са смесени в класациите на най-големите градове. Обзети от някаква мегаломания, те кроят планове и всъщност създават гигантски административни организми, които формално стават или могат да се превърнат в най-големите метрополии в света.

Още преди няколко години прочетохме за концепцията за създаване на гигантски град в Средното кралство, по-голям от Уругвай и по-населен от Германия, която сега има около 80 милиона души. Такова творение ще възникне, ако китайските власти осъществят плана си за разширяване на столицата Пекин с големи територии на провинция Хъбей и присъединяване на град Тиендзин към тази структура. Според официалните планове създаването на такова огромно градско създание би трябвало да облекчи задушаващия се от смог и смог Пекин и жилища за все още пристигащото население от провинциите.

Джинг-Джин-Джи, тъй като това е името на този проект за намаляване на типичните проблеми на един голям град чрез създаване на още по-голям град, той трябва да има 216 хиляди. км². Очакваният брой жители трябва да бъде 100 млn, което го прави не само най-голямата столична зона, но и организъм, по-гъсто населен от повечето страни в света - повече от хипотетичния Лагос през 2100 г.

Може би тестът на тази концепция е "градът". Чунцин , известен също като Чунцин, наскоро оглави много списъци с най-големите метрополитни области в света, изпреварвайки Шанхай, Пекин, Лагос, Мумбай, а също и Токио. За Чунцин броят на жителите на "истинския град", посочен в статистиката, е почти 31 милиона жители и почти четири пъти по-висока от тази в "агломерацията".

Голямата площ (4) показва, че това е гъсто населена комуна, изкуствено превърната в град. Административно, това е една от четирите китайски общини под пряко централно управление (другите три са Пекин, Шанхай и Тиендзин) и единствената такава община в Поднебесната империя, разположена далеч от брега. Хипотезата, че китайските власти тестват как функционират тези организми, преди сами да създадат градски гигант на север, вероятно не е неоснователна.

4. Карта на Чунцин на фона на цял Китай.

Струва си да припомним, че има известно объркване в класациите и данните за размера на градовете. Авторите им понякога вземат предвид само размера на самите градове, което – поради факта, че административните градове често са били изкуствено обозначени – най-често се смята за лош показател. Обикновено данните за агломерацията се използват по-често, но в тези случаи границите често остават течни и има различни дефиниции на т.нар. столични райони.

Освен това съществува проблемът с натрупването на големи градски центрове, т.нар. столични районис много центрове без господството на един "град". Мисля, че е нещо подобно Гуанджоу (кантон), който според немския сайт citypopulation.de трябва да има най-малко 48,6 милиона жители – след добавяне на всички големи градове в околността, вкл. Хонконг, Макао и Шенжен.

Не размер, не количество, а качество

Китайската идея за решаване на проблемите на мегаполисите чрез изграждане на още по-големи мегаполиси е призната само в самия Китай. В развитите западни страни в момента се движи в съвсем друга посока. Вместо например да се отделят повече земя за градско развитие и да се намалява площта на обработваема земя или гори, все по-често става дума за интелигентни градски решения, качество на живот и екология.ангажимент за нулеви неудобства за околната среда и хората, живеещи в нея.

Има дори такива, които искат да се върнат назад във времето, да върнат човешкото измерение в градовете и... Властите на Хамбург планират да изчистят 40% от града от автомобилния трафик през следващите двадесет години.

Фондация принц Чарлз на свой ред преправя цели градове като средновековните – с площади, тесни улички и всички услуги в рамките на пет минути от дома. Действията също се връщат към източниците Яна Гела, датски архитект, който не създава нови големи проекти, а връща "човешкия мащаб" в градовете. Архитектът подчертава, че шест от десетте най-оценени градове в света по качество на живот вече са преминали процедурата за „хуманизиране“, разработена от неговия екип. Копенхаген, родният град на Гел, се нарежда на първо място в тази група - именно тук през 60-те години той започва да изучава поведението на хората в града.

Така бъдещето на градското развитие в света изглежда така: от една страна, все по-чисти, по-хуманни и екологично чисти градове на север и гигантски, уплътнени до невъобразими граници, замърсени от всичко, което човек може да произведе, бедняшки квартали. пропаст на юг.

За да се подобри качеството на живот и функционирането на жителите във всеки район, умни градовеизползване на модерни технологии като интелигентни сгради. Според това предположение жителите трябва да живеят по-добре и по-комфортно, като в същото време разходите за функциониране на целия градски организъм трябва да бъдат възможно най-ниски.

В The 2018 Smart Cities Index, публикуван през 2017 г., т.е. Класацията на най-умните градове в света, изготвена от EasyPark Group, е доминирана от европейски „адреси“, като Копенхаген, Стокхолм i Цюрих на преден план.

Азиатските умни градове обаче, които се развиват най-бързо, също набират скорост. По континенти списъкът на 57-те най-умни града включва: 18 агломерации от Европа, 14 от Азия, 5 от Северна Америка, 5 от Южна Америка, XNUMX от Австралия и една от Африка.

Важно понятие в новото градско развитие е качеството на живот, което означава много различни аспекти и вероятно всеки го разбира малко по-различно. За някои това са ниските разходи за живот, достъпните жилища и здравеопазването, за други са ниските нива на замърсяване, трафик и престъпност. Numbeo, глобална база данни, управлявана от потребители, предоставя данни за качеството на живот за градовете по света. Въз основа на тях е създадена глобална класация.

Австралия е особено добра там. Градовете са на първо място - Канбера (5), четвърти (Adelaide) и седми (Бризбейн). САЩ имат четирима представители в челната десетка и изобщо не са най-големият мегаполис. От Европа холандците останаха втори. Айндховени Цюрих на пето място. На нашия континент качеството на живот определено е свързано с богатството, макар и само заради цените на недвижимите имоти.

Разбира се, и качеството на живот, и екологията могат да се променят драстично в богатите градове на Севера, ако южните бедняшки колони, където животът става непоносим, ​​искат да дойдат в тях.

Но това е тема за друга история.