Контрактен двигател: какво е това и как да го изберем

Двигателят е "сърцето" на автомобила, скъп и сложен. Дефектният двигател е неизбежна загуба на време и пари. Но ремонтът на съществуващия енергоблок не е единственият изход от ситуацията. „Договорен двигател: какъв вид животно е това?“ - любим въпрос на много автомобилисти. Дойде време да му отговорим възможно най-подробно.

Съдържание

• 1 Какво е договорен автомобилен двигател
  • 1.1 Откъде идват
  • 1.2 Какво е по-добре договорен двигател или основен ремонт
  • 1.3 Предимства и недостатъци
• 2 Как да изберем договорен двигател
  • 2.1 Какво да търсите, за да не закъсате
  • 2.2 Какви документи трябва да бъдат
• 3 Как да се регистрирам в КАТ

Какво е договорен автомобилен двигател

Договорен ICE - бензинов или дизелов двигател, който преди това е бил използван в чужбина и след това доставен на територията на Руската федерация в съответствие с митническото законодателство. Казано по-просто, това е чужд мотор, който е докаран в Русия. Характеристика - повечето от тези двигатели вече са били в употреба. Нарича се договор поради факта, че купувачът е закупил обекта на търг (спечелил е договора).

Откъде идват

Места на закупуване - компании за разглобяване на автомобили от следните държави:

• САЩ.
• Западна Европа.
• Южна Кореа.
• Япония.

Моторите се доставят от страни с глобални автомобилни марки. Има възможност за поръчка от други държави, но предпочитание се дава на пионери в автомобилната индустрия. В икономически развитите региони средната продължителност на живота на един автомобил е около 5 години. След изтичане на срока на ползване се закупува нов автомобил, а старият се бракува. Но много детайли остават работещи, включително захранващия блок. Може да служи на нов собственик повече от хиляда километра.

Много продавачи предлагат малка гаранция за чужда единица от около 14 дни

Какво е по-добре договорен двигател или основен ремонт

Подобен въпрос "Хамлет" възниква пред собственика на автомобила, чийто агрегат вече живее последните си дни. За да определите кое е по-добро - "капитал" или замяна - трябва да вземете предвид нюансите на всяка опция.

Помислете за тънкостите на основния ремонт. Професионалисти:

• Работете с "родния" двигател. Без изненади.
• Няма нужда да съгласувате двигателя с контролния блок или скоростната кутия.
• Наличност на стаи. Няма нужда да се договаряте за замяна.
• Основният ремонт променя вътрешността, но корпусът остава същият.

Основният ремонт на двигател с вътрешно горене е скъпа процедура

Недостатъци:

• Изкушението да се пести от консумативи.
• Риск от неправилен монтаж.
• Разбиване след ремонт.

Ключовият нюанс е огромната цена. Според статистиката "капиталът" е с 20-30% по-скъп от употребяван двигател. Висококачественият основен ремонт на цена може да бъде няколко пъти по-висок от обикновена подмяна. За да спестите пари, основният ремонт не е най-разумният изход.

Предимства и недостатъци

С персонализиран двигател всичко изглежда по-лесно. Идеята за подмяна възниква след внимателни изчисления, когато се окаже, че най-доброто решение би било закупуването на друг двигател.

Предимства:

• Надеждност. Силовият агрегат вече беше в експлоатация и по чужди пътища.
• качество. Оригинални елементи на агрегати, маркови цилиндри - всички компоненти от чужди производители.
• потенциал. Развитието на ресурсите, според автомобилистите, не надвишава 30%. Ако желаете, двигателят може да бъде стабилно овърклокнат.
• Относителна евтиност. В сравнение с основен ремонт.

Не без нюанси:

• Съмнителна история. "Биографията" на двигателя може да се окаже много по-дълга от посочената от продавача;
• Необходимостта от регистрация. КАТ не спи.

Недостатъците обаче не са толкова ужасни. Какво означава да закупите чуждестранна единица от гледна точка на местен собственик на кола? Това означава получаване на чуждо качество и надеждност. Изкушението е голямо. Нещо повече, напълно оправдано. Минимумът, който чуждият мотор може да предложи, е да служи на собственика за десетки, а може би и стотици хиляди километри. Основното нещо е да се научите как да направите правилния избор.

Как да изберем договорен двигател

За много автомобилисти договорният двигател е „прасе в джоба“. Време е да разсеем този мит.

Две опции:

1. Далечен Изток.
2. запад.

Кой регион да изберете зависи от предпочитанията. Жителите на централните региони на Русия, като правило, купуват двигатели от Запада. В този случай съществува риск да получите захранващ блок със съмнително минало. Опитните шофьори обаче познават особеностите на персонализираните двигатели от Япония и Южна Корея: повечето от агрегатите се отстраняват от цели автомобили. Няма катастрофи и други незаконни инциденти, само превозните средства се предават за скрап. Азиатска традиция.

Има обаче насоки, които ще бъдат полезни във всеки случай.

Правила за избор:

1. Ние внимателно изучаваме характеристиките на двигателя. Всеки момент е важен: година на производство, пробег, комплектованост и други параметри.
2. Да се ​​запознаем с цената. Сравнете го с цената на други двигатели.
3. Изучаваме документи.

Какво да търсите, за да не закъсате

Първият критерий е информативен. Информацията за двигателя трябва да е отворена и пълна. Големите вносители не пренебрегват да заснемат видеоклипове за работата на агрегатите, където се вижда арматурното табло, пробегът и потокът на газ. В допълнение към информацията за двигателя трябва да има данни за доставчика.

Вторият момент е външният вид. При директен преглед на двигателя се препоръчва да проверите дали продуктът е измит. Чистият двигател не винаги е добър знак. Има вероятност той да изтече и затова продавачът се е погрижил предварително да отстрани дефекта. Ръждата и окисляването са симптоми, които могат да разкажат много за действителния пробег и срока на годност. Повечето модули са направени от алуминий, така че следите от окисление са нормални.

Обърнете внимание на капачките за пълнене на масло. Не е задължително да е чисто! Наличието на филм показва работното състояние. Въпреки това, саждите, емулсията или чуждите фракции показват проблеми.

Такова покритие показва нормалното състояние на двигателя.

След това се препоръчва да превключите погледа си към клапана, помпите и главата на цилиндъра. Наличието на обикновени уплътнения е добър знак, но немарковият уплътнител казва друго.

Болтовете, скобите трябва да са в добро състояние. Ако се виждат следи от развиване, това означава, че двигателят е бил разглобен. Обърнете внимание на яките: следите от пръстени показват, че са били премахнати. Такива моменти е най-добре да се избягват. Препоръчително е да проверите запалителните свещи. Нормалното състояние е равномерен черен цвят на сажди, без повреди.

Състоянието на турбината е отделен момент. Турбината трябва да е суха. Добър знак е липсата на хлабина на вала. Лесна проверка: преместете вала. Ако ходи и тресе, значи проблема може да е в целия двигател.

Иридиевите свещи се сменят не по-рано от 100 хиляди километра, така че те могат да разкажат много за пробега на автомобила

Не пренебрегвайте компресията. Ако имате манометър под ръка, тогава е лесно да проверите състоянието на елемента. Накрая се препоръчва да проверите всички останали компоненти: работата на генератора, разпределителя, стартера и климатичната система. Има смисъл при покупка да вземете познат специалист, който разбира от двигатели.

Третият нюанс е цената. Твърде ниската цена в сравнение с аналозите показва скрити проблеми. По-добре е да се съсредоточите върху средните пазарни показатели.

Какви документи трябва да бъдат

Последна точка - документация:

• Фабричен номер. Не трябва да се изрязва или премахва.
• Удостоверение за регистрация.
• Организация на Хартата.
• INN.
• Документи, потвърждаващи правото за извършване на дейности.

С други думи, трябва да има документи, които потвърждават законността на работата на продавача.

Препоръчително е да проверите документите на самия двигател. На първо място - митническата декларация (ТД) и приложенията. Именно в декларацията е посочена основната информация за мотора. КАТ няма да изисква предоставяне на ТД. Значението му е да се уверите, че двигателят е закупен.

Серийният номер трябва да е ясно видим

Самата сделка трябва да бъде формализирана с договор за продажба. По правило към договора се прилага гаранционна разписка. Мнозина пренебрегват значението на подобни формалности. Напразно! Договорът и чекът не са просто документи, а доказателства, които по-късно могат да бъдат използвани в съда.

Официалният стил и документалната консолидация са основните критерии за правна надеждност на продавача.

Последни съвети:

1. Обръщаме внимание на основните доставчици. Те продават хиляди мощности всяка година.
2. Имаме нужда от снимки и видео.
3. Предоставяме правилните данни за вашия автомобил.
4. Научете повече за гаранцията.
5. Уверете се, че компонентите са непокътнати.

Важно е! Единственият надежден индикатор за качеството на един двигател е действителното му състояние.

Не пренебрегвайте проверката и проучването на двигателя. Продавачът може да пее възхвала на продукта, да крещи красиви лозунги, но всичко това е само обвивка. Необходимо е да проверите продукта на практика, за да не бъдете разочаровани по-късно.

След придобиване на желания двигател остава последната стъпка - регистрация в държавния орган.

Как да се регистрирам в КАТ

Ако случаят беше преразгледан, нямаше да е необходима процедурата по регистрация. Подмяната обаче предполага пълна смяна на захранващия блок с нов с различни характеристики.

Всеки двигател има VIN код, който се състои от 17 знака. Кодът е уникален и необходим за идентифициране на конкретен модел. Важно е да се отбележи, че трябва да се свържете с КАТ, преди да започнете подмяната. Правителствената агенция трябва да одобри процедурата и да я прегледа за безопасност и законност.

Инструкции стъпка по стъпка за регистрация:

1. Кандидатстваме в териториалното управление на КАТ по местоживеене.
2. Попълваме заявление за извършване на промени в автомобила.
3. Чакаме заместник.
4. Монтираме нов двигател в специализиран център.
5. Получаваме документи, потвърждаващи факта на извършената работа.
6. Минаваме проверка. В резултат на това получаваме диагностична карта.
7. Предоставяме автомобил и документация на КАТ.

Служителите на държавния орган ще изискват следния пакет документи:

• PTS.
• Заявка за замяна.
• Договор за покупко -продажба
• Сертификат от специализиран сервиз.
• Удостоверение за регистрация.
• Диагностична карта.
• Разписка за плащане на държавно мито. Размерът на вноската е 850 рубли.

След проверка на документите държавният орган въвежда променените данни в ПТС и в Удостоверението за регистрация.

Инсталирането на договорен двигател е промяна на дизайна и изисква регистрация

Договорният двигател е алтернатива на основен ремонт със своите плюсове и минуси. Практиката показва, че повечето автомобилисти предпочитат да сменят двигателя, отколкото да ремонтират, и има основателни причини за това: той е по-икономичен и надежден. Необходимо е обаче пререгистриране в КАТ. Но желанието за закупуване на висококачествен двигател от гигантските страни на автомобилната индустрия е твърде голямо. Воден от правилните съвети при избора, собственикът на автомобила значително намалява риска от получаване на "прасе в джоба".